Muta-Voronezh

asema
Muta-Voronezh
Kaakkoisrautatie
52°29′39″ pohjoista leveyttä sh. 39°56′51″ itäistä pituutta e.
Alue d.	Michurinsky
avauspäivämäärä	1868 [1]
Tyyppi	kävelykatu
Alustaen lukumäärä	neljä
Polkujen määrä	24
Alustan tyyppi	3 saarta, 1 sivu (1 korkea ja 3 matala)
sähköistetty	50-luku
Nykyinen	muuttuja
Sijainti	mutakeskus _
Etäisyys Michurinsk-Voronezhiin	62 km
Etäisyys Voronezh I	115 km
Etäisyys Povorinoon	236 km
Etäisyys Jeletsiin	116 km
Tariffivyöhyke	0
Asemakoodi	591907
Koodi ASUZhT :ssä	591907
Koodi " Express 3 " :ssa	2014390
Naapuri noin. P.	Gryazi-Orlovskiye , 463 km , 474 km ja Gryazi-Volgogradskiye
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Gryazi-Voronezhskiye  on paikallinen rautatieasema Gryazin kaupungissa Lipetskin alueella, matkustajaliikenteellä mitattuna Lipetskin alueen suurin asema, joka vastaanottaa matkustajia, myös Lipetskistä . Asema kuuluu Kaakkoisrautatien Michurinsky- alueelle .

Se sijaitsee Moskovan - Michurinsk - Gryazi - Liski - Rossosh - Millerovo - Likhaya - Rostov-on-Don ja Smolensk - Bryansk - Oryol - Jelets - Lipetsk - Gryazi - Povorino - Volgograd risteyksessä. Jeletsiin, Liskiin ja Michurinskiin johtavat linjat ovat kaksiraiteisia ja sähköistetty vaihtovirralla, kun taas Povorinoon johtava linja on yksiraiteinen ja liikennöi dieselvetureilla, minkä seurauksena tätä linjaa seuraaville junille Gryazissa on vaihdettu. vetotyypissä.

Historia

Rautatieliikenne linjalla Ryazan  - Kozlov (nykyisin Michurinsk ) avattiin 4. syyskuuta 1866 . Samaan aikaan ensimmäinen kivi muurattiin tulevan Gryazi-Voronezhsky-aseman paikalle.

Ensimmäinen asema tälle asemalle rakennettiin tammikuussa 1868 . Se oli puutalo, jossa oli toisen luokan puolikerros (12,5 × 4,75 sazhens). Hänellä oli puinen alusta, jonka pituus oli 90 ja leveys 2,5 sazhens.

Polut sijaitsivat vain pohjoispuolella. Pohjakerroksessa oli I ja II luokan yhteinen sali, lennätin, matkatavarahuone, buffet , keittiö ja kassat. Toisessa - aseman päällikön asunto.

Melkein heti kävi kuitenkin selväksi, että tämä rakennus oli liian pieni rautatieliittymälle, joka kesään 1868 mennessä palveli Kozlovo-Voronezh- ja Jelets-Gryazinskaya-rautateitä. Siksi jo vuonna 1870 olemassa olevaan taloon lisättiin yksikerroksinen puurakennus (12 × 5 sylaa) eli pinta-ala kaksinkertaistui. Siitä huolimatta uusi asema oli hankala myös matkustajille.

Vuoteen 1875 mennessä raiteiden määrä Gryazy-Voronezhissa kasvoi, koska eteläpuolelle rakennettiin lisäraiteita. Sitten Pietarissa he olivat jo luomassa uuden aseman projektia, joka hyväksyttiin 17. toukokuuta 1880 . Rakentaminen ei aloitettu vanhan rakennuksen paikalla, vaan sen läheisyydessä, mikä vaati raiteiden kunnostamista. Työ valmistui vuoden 1883 alussa . Keisari Aleksanteri II kutsui uutta asemaa yhdeksi koko Venäjän rautatieverkoston parhaista. Yöllä rakennus oli valaistu sadoilla kaasusuihkuilla. Näitä tarkoituksia varten lähelle rakennettiin kaasulaitos. Asema on nähnyt monia julkkiksia elämänsä aikana, G. I. Uspensky, A. M. Gorky , G. V. Plekhanov ovat olleet täällä . L. N. Tolstoi halusi juoda teetä tällä asemalla. Useita kertoja asema vastaanotti Nobel-palkinnon saaneen kirjailijan I. A. Buninin , joka tuli tapaamaan sisartaan Maria Alekseevnaa, joka oli naimisissa apukoneistaja Laskorževskin kanssa.

Vuonna 1905 Gryazinin rautatietyöntekijät tukivat koko Venäjän poliittista lakkoa. Erityisen aktiivisia olivat lennätinoperaattorit, jotka ottivat vastaan ​​ja jakoivat välittömästi sähkeitä maan muiden asemien työntekijöiltä ja työntekijöiltä, ​​jotka vaativat yhtenäisyyttä, taistelua lain ja vapauden puolesta. Rautatieasemarakennuksessa pidettiin toistuvasti kokouksia ja mielenosoituksia, ja täällä kokoontui lakkokomitea. 12. joulukuuta 1905 pidätettiin kaksikymmentä aktiivista lakkoilijaa. Heidän joukossaan oli delegaatteja, jotka palasivat Voronezhista , oli Kaakkois-Rautatieliiton kongressi, johon osallistuivat Gryazintsy M. R. Turkin, I. M. Zverev, S. G. Alekseev, G. V. Prilepsky ja A. I. Pomazuev. Seuraavana päivänä pidätettiin vielä viisi henkilöä. He kaikki lähetettiin saattajan alla Kozlovin luo. 17. joulukuuta lakko murskattiin.

24. elokuuta 1917 demoralisoituneet sotilaat tappoivat prinssi B. L. Vyazemskyn asemalla .

6. syyskuuta 1919 mammutit vangitsivat kylän , jotka juoksivat täällä kaksi epätäydellistä päivää. Tänä aikana he aiheuttivat mudille vahinkoa 847 648 ruplaa.

Suuren isänmaallisen sodan aikana saksalaiset fasistit pudottivat 351 pommia Gryazin asemalle, 189 kaupungin ja alueen asukasta sai surmansa ja 369 ihmistä loukkaantui rautatieliittymän pommituksissa [2] .

15. huhtikuuta 1984 avattiin raiteiden alle laskettu maanalainen jalankulkusilta, ennen kuin täällä oli yläpuolella. Sen tunneli rakennettiin lävistysmenetelmällä, mikä mahdollisti junien kulkua pysäyttämättä. Joidenkin raporttien mukaan kaarevuus ja lisätikkaat noin puolessa välissä johtuivat miinantarkkailijoiden virheestä. Käytävä yhdistää aseman laiturit linja-autoasemalle ja yhteen Gryazin keskusaukioista.

Matkustajaliikenne

Pitkän matkan junat

Asemalla on rautatieyhteys Astrahaniin , Moskovaan ( Kazanski , Paveletski , Kurski asemat ) , Volgograd , Donin Rostov , Petšora , Arkangeli , Kostroma , Vorkuta , Labytnang , Belgorod , Balashov , Tambov , Naltšik , Saint , voro Pietari ( Moskovan rautatieasema ) , Liskami , Adler , Vladikavkaz , Voronezh , Baku , Tashkent , Brest , Stavropol , Sotši , Murmansk , Nižni Novgorod , Sosnogorsk , Tšerepovets , Petroskoi , Kiszjandbe , Novosibirsk , Kiszjandbe , Novosibirsk . _ _ _ Ufa .

Kesäkuusta 2021 alkaen seuraavat kaukojunat kulkevat aseman läpi :

Esikaupunkijunat

Esikaupunkijunat kulkevat asemien Michurinsk-Uralsky  - Voronezh I , Zherdevka  - Lipetsk , Voronezh I - Lipetsk kautta Michurinsk-Uralskyyn kulkevien lähijunien ja Voronezh I, Jelets , Zherdevka ja Plekhanovskaya laiturien viimeinen kohde .

Muut muta-asemat

• Gryazi-Volgograd
• Gryazi-Orlovsky
• Posti 474 km

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
2. ↑ Lipetsk News | Lipetsk suuren isänmaallisen sodan aikana (pääsemätön linkki) . Haettu 15. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2013. (määrätön) 

Kirjallisuus

• Ohut V. B. Mud. Lipetsk, 2003. S. 19-56