Peterhofin tie

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde
reg. Nro 781620574680005 ( EGROKN )
Tuotenumero 7802197000 (Wikid DB)
maailmanperintökohde
Linkki 540-034g maailmanperintökohteiden luettelossa ( fi )
Kriteeri i, ii, iv, vi
Alue
Inkluusio 1990  ( 14. istunto )

Pietarin tie rakennettiin vuonna 1710 väyläksi, joka yhdistää Pietarin esikaupunkien keisarillisten asuinpaikkojen kanssa: Strelnaya , Peterhof , Oranienbaum (josta myös lautta Kronstadtiin alkaa ).

Historia

Peterhof-tie alkaa Fontankasta (jossa kaupungin raja kulki 1700-luvulla ), kulkee Narvan etuvartioaseman läpi ja kulkee pitkin Suomenlahden etelärannikkoa 40 kilometriä Krasnaja Gorkaan.

Ennen t. "Privala" (nykyinen risteys Marsalkka Zhukov Avenuen kanssa ) tie osuu vanhan Narvan tien (Narvaan ja Reveliin) kanssa - nykyaikaisen Tallinnan moottoritien (Yamburgsky tract) kanssa . Kolmesataa vuotta Peterhof-tien linja ei ole muuttunut paljon ja kaupungin sisällä vastaa moottoritietä: Staro-Peterhofsky Prospekt  - Stachek Avenue  - Peterhof Highway .

Peterhof-tie on ainutlaatuinen maisema- ja arkkitehtoninen järjestelmä keisarillisten asuntojen, yksityisten tilojen, puutarhojen ja puistojen yhdistelmänä eri tyylisiä ja aikakausien rakennuksia. Pietari I:n suunnitelman mukaan tasaisesti leikatut osuudet tien varrella molemmilla puolilla tulisi jakaa aatelisille heidän kartanoidensa rakentamista varten, ja tuloksena syntyneen jättimäisen arkkitehtonisen kokonaisuuden oli tarkoitus varjostaa Pariisista Versaillesiin johtava tie . Aluksi tilojen rakentaminen oli eräänlainen aateliston velvollisuus, mutta vähitellen tiestä tuli arvostettu rakennuspaikka. Pietari I:n aloittama tonttien leikkaaminen ja jakaminen jatkui 1800- luvun puoliväliin asti , muun muassa jakamalla osia keisarillisen omaisuudesta. Monet tontit ovat toistuvasti kulkeneet kädestä käteen omistajien yhdistämänä tai jakamana.

1800-luvun jälkipuoliskolla tie alkaa menettää etutilojen rytmiä, ja toisinaan tilalle tulee maalauksellisia "vihreitä taukoja". Tien alku kulkee kaupungin kehittyvän teollisuusalueen läpi, kauppiaat ja teollisuusyritykset ostavat omistajilta tontteja tehtaiden ja tehtaiden rakentamiseen, utilitaarisiin rakennuksiin (tavernat, kaupat, työntekijöiden kasarmit). Vuonna 1915 tien varrella alkoi liikennöidä ainutlaatuinen ORANEL- rautatie .

Lokakuun vallankumouksen jälkeen tien ulkonäkö Narva Zastavasta Avtovoon suuntautuvan intensiivisen kehittämisen seurauksena katosi lähes kokonaan.

Suuren isänmaallisen sodan aikana tiestä tuli rajujen vihollisuuksien paikka, minkä seurauksena monet kartanon rakennukset tuhoutuivat kokonaan. Sodan jälkeen niistä kunnostettiin vain pieni osa.

Säilyneistä nähtävyyksistä erottuvat ennen kaikkea keisarilliset asunnot Strelna , Peterhof , Oranienbaum , suurherttuan palatsit Znamenkassa ja Mikhailovkassa sekä useita kymmeniä yksityisiä kiinteistöjä. Tutkijat laskevat Peterhof-tien varrella yli 520 arkkitehtonista monumenttia 1600- ja 1900-luvuilta. [1] , josta merkittävä osa on osittain tai kokonaan kadonnut.

Maalaispalatsit ja kartanot

Niistä kartanoista, jotka eivät ole säilyneet , historiallisesti ja arkkitehtonisesti merkittävimmät ovat Sheremetevien Uljanka , englantilainen Giacomo Quarenghin palatsi Oranienbaum-Sanssoucin läheisyydessä ja Katariina II: n Bronnaya Dacha (arkkitehti A. F. Kokorinov ). Minikhin dacha rakennettiin kokonaan uudelleen vuonna 1953, mutta säilytti klassistiset ääriviivansa. Pavlinon (kreivit Vielgorsky ) ja Maryinon (kreivit Tolstoi) aatelistiloista säilyi vain fragmentteja puistoista.

Peterhof-tien temppelit

Peterhof-tien elämässä on suuri merkitys, sillä sen arkkitehtoninen rytmi on soittanut ja soittaa edelleen temppeleitä, jotka seisoivat ja seisovat sen läheisyydessä. Lähes kaikki ennen vallankumousta tien lähelle rakennetut kirkot ovat kadonneet. Monet olemassa olevista temppeleistä rakennettiin 1990-2000-luvuilla.

Admiralteiskyn alue

Kirovskin alueella

Krasnoselskyn alueella

Petrodvoretsin alue

Lomonosovskin alueella

Muistiinpanot

  1. Gorbatenko S. B. Peterhofin tie. - Pietari: Eurooppa-talo, 2002. - 448 s.
  2. Pyhän Nikolauksen kappeli Strelnassa (pääsemätön linkki) . Haettu 22. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  3. Pyhän Joosefin kappeli (pääsemätön linkki) . Haettu 22. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2016. 
  4. Znamenka . Haettu 22. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2012.

Kirjallisuus

Linkit