| Sivuliike "Petmol-meijeri" JSC "Danone Russia" | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiön sivuliike |
| Perustamisen vuosi | 1934 |
| Sijainti | Venäjä , Pietari 60°04′35″ s. sh. 30°22′25″ itäistä pituutta e. |
| Ala | meijeriteollisuus ( ISIC : 1050 ) |
| Tuotteet | meijeri |
| Emoyhtiö | " Danone Venäjä " |
| Verkkosivusto | petmol.ru |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| Näky | |
| Stockyard | |
|---|---|
| Checkpoint "Petmola" Obvodny-kanavalla, 2008 | |
| Maa | |
| Sijainti | Pietari |
| Arkkitehti | I. I. Kaarle Suuri |
| Perustamispäivämäärä | 1934 |
| Rakentaminen | 1821-1825 vuotta _ _ |
| Tila | Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde, jolla on liittovaltion merkitys. Reg. nro 781720746160006 ( EGROKN ). Nimikenumero 7810082000 (Wigid-tietokanta) |
| Verkkosivusto | petmol.ru |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Petmol Dairy Plant (entinen St. Petersburg Dairy Plant No. 1 - Petmol) on Pietarin suurin meijeriteollisuuden yritys.
Otettiin käyttöön 1. maaliskuuta 1934 . 29. joulukuuta 1992 tehdas muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi yksityistämisohjelman mukaisesti. Vuonna 2007 sen osti Unimilk [1] , 1.4.2008 lähtien siitä on tullut kokonaan osa emoyhtiötä. Koko nimi - sivuliike "Meijeritehdas" Petmol "" Osakeyhtiö "Danone Russia" .
Yrityksellä on kolme toimipistettä. Se tuottaa täyden valikoiman maitotuotteita [ 2 ] : maitoa , fermentoitua leivottua maitoa , kefiiriä , smetanaa , jogurtteja Prostokvashino - tavaramerkillä .
Petmolin liikevaihto vuonna 2004 oli 2,6 miljardia ruplaa, tuotantomäärä tällä kaudella oli 150 tuhatta tonnia tuotteita.
Petmolin perimä rakennus on klassismin arkkitehtoninen monumentti. Pysätettiin vuosina 1821-1825 arkkitehti I. I. Charlemagnen [3] hankkeen mukaan Venäjän ensimmäiselle teurastamolle, joka on järjestetty eurooppalaisten standardien mukaisesti. Pariisista tuli malli heidän lainaamiselleen, missä Napoleon määräsi 13. marraskuuta 1806 antamallaan asetuksellaan avaamaan viisi teurastamoa, kolme Seinen oikealle rannalle ja kaksi Rive Gauchelle [4] . Teurastamon sisäänkäynnin eteen Obvodny-kanavan puolelta asennettiin härkäparit.
Karjapihasta tuli yksi ensimmäisistä pääkaupungin yrityksistä, joka hyödynsi uutta kulkuvälinettä - rautateitä. Ensimmäinen kuljetussilta asemien välillä - Yhdyshaara (nimestä tuli tämän tietyn linjan oikea nimi), joka laskettiin Nikolaevskaja -rautatieltä Varshavsky-rautatieaseman suuntaan , toi tavarat Obvodny-kanavalle, joka meni pääkaupunkiin Venäjän keskialueilla. Jo Varshavskaya-linjan, sen aseman ja lastaus- ja purkutilojen hankkeen mukaan rahtiaseman alue oli suoraan teurastamon vieressä. Yhteyslinjan ja teurastamon sisäisten raiteiden liitoskohtaan muodostunut ratapylväs kutsuttiin härkäpostiksi .
NEP : n lopussa , stalinististen viisivuotissuunnitelmien alkaessa , Leningradin väkiluku alkoi kasvaa nopeasti. Vastaavasti myös elintarvikehuollon määrä kasvoi, mikä rasittaa Leningradin liikennekeskittymän liikennettä jatkuvasti . Mezhdunarodnaya Prospekt , etuovi ja lisäksi käytännöllisesti katsoen ainoa sisäänkäynti kaupunkiin eteläpuolelta, jouduttiin yhä useammin estämään rautatiejunien kulkua, myös yhdysradan varrella. Katastrofi tapahtui 1. joulukuuta 1930, kun Härkäpostin junan pyrstö murskasi ylikuormitetun (47 henkilöä) raitiovaunun.
Tämä murhenäytelmä joudutti perustavanlaatuista päätöstä jo syntyvässä kysymyksessä teurastamon löytämisen tarkoituksenmukaisuudesta kaupungin tärkeimmälle väylälle. Kaikista kansantalouden kehittämistehtävistä, joiden ratkaisemiseen kaupungin päällikkö S. M. Kirov osallistui henkilökohtaisesti , hän oli erityisen innostunut tehtävästä tarjota väestölle laadukasta ruokaa. Bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean politbyroon jäsenenä Kirov hankki rahoitusta ja valvoi henkilökohtaisesti Leningradiin uuden lihanjalostuslaitoksen rakentamisprojektin etenemistä . Vuonna 1933 härkäpatsaat muuttivat sen uudelle portille Moskovan moottoritielle. Entisen eläintilan alue ja tuotantoalueet muutettiin lihatuotannosta maidontuotannolle - näin syntyi Leningradin meijeritehdas nro 1 . Erityisesti hänelle rakennettiin vuosina 1932 - 1934 konstruktivistinen rakennus (arkkitehdit Victor Tvelkmeyer ja I. I. Fomin ). Kaupungin uudelleennimeämisen jälkeen tehtaasta tuli "Petmol".
Vuonna 2008 Petmolin alueen osti Meridian Capital CIS Fund. Samana vuonna Petmol alkoi muuttaa entisen meijeritehtaan nro 5 (JSC Petrolak-ROSKA) alueelle Parnasin teollisuusalueella , ja se valmistui vuonna 2009 . Tänne on tarkoitus rakentaa kaksi kompleksia - toimistokompleksi (eläinpihan aukion sisälle) ja asuinkompleksi ( Varshavskaya-kadun ja Krasutsky-kadun lupaavien valtateiden kulmaan ). Helmikuussa 2012 Razmax -konserni aloitti teollisuusrakennusten purkutyöt. Lupattiin, että muistomerkkirakennuksiin ei puututa [5] .