| Peak Forest | |
|---|---|
| Englanti Peak Forest -kanava | |
Kanava akveduktissa Marplessa | |
| Sijainti | |
| Maa | |
| Alue | Englanti |
| Piirit | Cheshire , Derbyshire |
| Ominaista | |
| Kanavan pituus | 22,5 km |
| Rakennuspäivämäärä | 1796 |
| Yhdyskäytävät | 16 |
| Nykyinen tila | nykyinen |
| Mitat | |
| Kokonaispituus | 21,9 m |
| Kokonaisleveys | 2,1 m |
| vesistö | |
| Pää | |
| Pään sijainti | bugsworth |
| 53°20′06″ s. sh. 1°58′03″ läntistä pituutta e. | |
| suuhun | Ashton |
| Suun sijainti | Manchester |
| 53°28′57″ pohjoista leveyttä sh. 2°05′59″ läntistä pituutta e. | |
| pää, suu | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Peak Forest Canal on kanava Pohjois-Englannissa, osa Cheshire Canal Ringiä . Kanavan kokonaispituus on 22,5 kilometriä (14 mailia [1] ) ja se koostuu kahdesta yksitasoisesta osasta, nimeltään Upper Peak Forest ja Lower Peak Forest, jotka erottaa 16 sulkua Marplessa .
Kanavan rakentaminen hyväksyttiin eduskunnan lailla vuonna 1794 [2] . Kanavan tarkoitus on kuljettaa louhittua kalkkikiveä Dove Holesista . Louhokset olivat 300 metrin korkeudessa, ja kanava alkoi alempana Bucksworthista ( Derbyshire ), jonne laskettiin Peak Forest Tram -linja . Autot, joissa oli painovoiman vaikutuksesta kalkkikiveä, laskeutuivat lammelle, josta kanava alkoi. Hevoset nostivat tyhjät vaunut takaisin.
Rautateiden tultua liikenne kanavalla alkoi laskea, ja 1920-luvulla raitiovaunu ja kanavan yläosa suljettiin. 1960-luvun alkuun mennessä myös kanavan alaosa ja sulut hylättiin.
1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa Peak Forest Canal Society ja Inland Waterways Association kampanjoivat Peak Forestin ja Ashton Canalsin palauttamiseksi, ja ne avattiin uudelleen 1. huhtikuuta 1974 [3] .