| Suunnittele Voisin | |
|---|---|
| Nimetty | Avions Voisin [d] |
| Osavaltio | |
| Hallinnollisesti alueellinen yksikkö | Pariisi [1] |
| Perustuen | Ville Contemporaine [d] |
| Luoja | Le Corbusier |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Plan Voisin ( ranska: Plan Voisin) on Le Corbusier'n vuosina 1922-1925 suunnittelema hanke Pariisin oikean rannan laajamittaiseen kunnostukseen .
Vuonna 1922 aloitteleva arkkitehti Le Corbusier esittelee 100 neliömetrin dioraaman muodossa ensimmäisen " säteilevän kaupungin " - Pariisin - kaupunkisuunnittelusuunnitelman syyssalonin vierailijoille . Georges Haussmannia ihaillen hän ehdottaa Pariisin prefektille, että kaupungin kehittämistä jatkettaisiin neljän julman postulaatin mukaisesti :
1) "vapauta" kaupungin keskusta;
2) lisätä kaupungin keskustan tiheyttä;
3) lisätä kaupunkitoimintaa;
4) kasvattaa puutarhojen ja viheralueiden pinta-alaa.
Tämän suunnitelman mukaan salongin vierailijat löysivät kaupungin, joka oli jaettu kolmeen erilliseen osaan: keskus-, liike- ja asuinalue, jossa on miljoona asukasta; jatkokehittämistä varten vahvistetut alueet; kahden miljoonan asukkaan puutarhakaupungin reunavyöhyke. Kaksi moottoritietä, joiden yläpuolella on suuret risteykset, leikkaavat suorassa kulmassa kaupungin sydämessä, jossa lentoasemaa ympäröivät 24 pilvenpiirtäjää muodostavat bisnesalueen [2] .
Le Corbusier'n kirjasta "Urban Planning" (Urbanisme, Le Corbusier, 1924):
”Auto horjutti kaupunkisuunnittelun ikivanhoja perustuksia. Minulla oli suunnitelma saada autonvalmistajat mukaan Esprit Nouveau -paviljongin rakentamiseen kansainvälisen koristetaiteen näyttelyyn, koska tämän paviljongin piti olla omistettu asumiseen ja kaupunkisuunnitteluun.
"Tapasin Peugeot'n , Citroenin ja Voisinin johtajat ja kerroin heille":
" Auto tappoi suurkaupungin."
"Auton täytyy pelastaa hänet."
"Haluatko rahoittaa Pariisin jälleenrakennussuunnitelman , jota kutsuttaisiin "Peugeot'n, Citroenin ja Voisinin suunnitelmaksi", suunnitelman, jonka ainoana tarkoituksena olisi kiinnittää yleisön huomio Pariisin todelliseen arkkitehtoniseen ongelmaan. aikakausi? Tällä ongelmalla ei ole mitään tekemistä koristetaiteen kanssa, kyse on arkkitehtuurista ja kaupunkisuunnittelusta: terveen suojan ja urbaanin organismin luomisesta, joka täyttää koneellistamisen synnyttämät uudet elämänolosuhteet.
" Peugeot Company ei uskaltanut laittaa nimeään meidän liian rohkealle keittiöllemme."
" Hra Citroën vastasi minulle erittäin ystävällisesti, ettei hän ymmärtänyt kysymykseni merkitystä ollenkaan eikä nähnyt mitään yhteyttä auton ja Pariisin keskustan ongelman välillä."
M. Montgermont, Airplanesin hallituksen edustaja H. Voisin (Automobile), suostui epäröimättä ottamaan vastuun tutkimuksesta ja suunnitelman laatimisesta, jota kutsuttiin siten "Plan Voisiniksi" [3] .
Le Corbusier esitteli uuden projektin, jota Gabriel Voisinin yritys tukee ja nimettiin hänen mukaansa kansainvälisessä modernin koriste- ja teollisuustaiteen näyttelyssä vuonna 1925. Siinä Le Corbusier ehdotti 240 hehtaarin vanhan kaupunkikehityksen raivaamista oikealta rannalta . Ensinnäkin nämä ovat kortteleita, joissa köyhät käpertyivät. Purkamalla ahtaita alueita arkkitehti jätti koskematta Citén saaren ja joitakin tärkeitä arkkitehtonisia kohteita. Vanhojen kaupunginosien sijasta hän ehdotti 18 60-kerroksisen pilvenpiirtäjän (joihin mahtuu 500 000–700 000 ihmistä) rakentamista, jotka sijoitettaisiin suorakaiteen muotoiseen katuverkkoon. Ahtaiden rakennusten tilalle yhteiskunnallisine ongelmineen arkkitehdin mielestä oli tulossa vapaan miehen lakeus. Hankkeen taajama-ala oli vain 5 %, loput alueesta oli varattu valtateille, aukioille ja jalankulkualueille [4] .
”Plan Voisin ei puutu kaupungin historialliseen menneisyyteen, joka on julkinen. Lisäksi hän pelastaa hänet. Nykyisen kriisin jatkokehitys johtaisi hyvin pian tämän menneisyyden tuhoamiseen.
"Tässä mielessä yksi tärkeä psykologisen järjestyksen loukkaus on jo tapahtunut: tänään Pariisin historia on haalistunut mielessämme, koska uusi elämäntapa on asettanut tämän historian monumenteille niille täysin epätyypillisiä toimintoja. Haaveilen näkeväni Place de la Concorden rauhallisen, hiljaisen ja aution, ja Champs-Elysées'n paikan rauhallisiin kävelyretkiin. "Plan Voisin" vapauttaa koko vanhan kaupungin Saint - Gervais'sta Place des Stars -aukiolle ja palauttaa siihen rauhan ja tyyneyden."
"Marais, arkistot, temppelit ja muut vastaavat on tuhottava. Mutta vanhat kirkot jäävät (tätä ei tehdä mihinkään erityiseen tarkoitukseen, vaan yksinkertaisesti arkkitehtonisen koostumuksen mukaisesti) ja ne näyttävät vehreyden taustaa vasten. Siitä tulee lumoava näky! Tietysti heidän alkuperäinen ympäristönsä oli täysin erilainen, mutta ei voi kuin myöntää, että heidän nykyinen kehys, joka ei millään tavalla vastaa alkuperäistä, näyttää erittäin säälittävältä ja rumalta.
”Plan Voisinilla puiden lehtien joukossa siellä täällä näkyy erillinen vanha kivi, pelihalli tai portiikka. Niitä säilytetään huolellisesti, koska ne ovat joko historian sivuja tai taideteoksia."
”Vihreän nurmikon keskellä kohoaa siisti ja flirttaileva renessanssikartano. Tämä on yksi Marais-korttelin kartanoista, joka on säilynyt tai siirretty uuteen paikkaan; nyt siinä on kirjasto tai lukuhuoneet tai kokoushuone tai jotain muuta samanlaista.
”Plan Voisin, joka kattaa vain 5 prosenttia kaupunkialueesta rakennuksilla, säilyttää menneisyyden muistomerkit ja luo niille harmonisen kehyksen: puita, lehtoja. Tietysti asiat ovat myös kuolevaisia, ja näistä puistoista tulee vain kaunis ja hyvin hoidettu hautausmaa. Kävely sen läpi on erittäin opettavainen, se asettaa ihmisen filosofiselle tuulelle, mutta menneisyys ei enää pilaa ihmisten elämää, se ottaa sen oikean paikan.
"Plan Voisin ei väitä olevan tyhjentävä ratkaisu Pariisin keskustan ongelmaan. Mutta se voi auttaa nostamaan keskustelun tästä aiheesta nykyaikaisten vaatimusten tasolle, jotta asiaa pohditaan järkevämmästä näkökulmasta. Esittääkseen usein hyödyttömiä puolitoimia hän vastustaa lujia periaatteita” [3] .
- Le Corbusier , "Kaupunkisuunnittelu" (Le Corbusier, Urbanisme, 1924)
Sen jälkeen kun Pariisin viranomaiset kieltäytyivät suunnitelmasta, Voisin Le Corbusier ei antanut periksi ja jatkoi ajatuksensa edistämistä "uudesta kaupungista". 1930-luvun vaihteessa hänet kutsuttiin Neuvostoliittoon kehittämään suunnitelmaa Moskovan jälleenrakennusta varten . Hän siirsi Pariisin projektin perusperiaatteet Moskovaan. Le Corbusier'n suunnitelma sopi parhaiten ajatukseen syntymässä olevasta sosialistisesta yhteiskunnasta: vanhan tuhoaminen ja uuden maailman rakentaminen. Taloudelliset vaikeudet estivät kuitenkin Le Corbusieria toteuttamasta hanketta. Maa oli köyhä. 1920-luvun lopun Moskova oli joukko murenevia puisia matalia rakennuksia. Ilman viemäriä, sähköä, vesipylväitä kaduilla ja harvinaisia mukulakivipäällysteitä, vain paikoin keskustassa. Siellä ei ollut vain rakennusmateriaaleja, vaan jopa polttopuita. Kirkot purettiin tiileiksi, puisia kartanoita käytettiin "valaistukseen". Jopa uusi viisikerroksinen rakennus oli kuin ihme Moskovalle. Mitä sanoa pilvenpiirtäjistä! Le Corbusier'n projekti osoittautui siihen aikaan liian pitkälle ja kalliiksi [5] .
Vuonna 1958 Le Corbusier esitteli ystävälleen kulttuuriministeri André Malraux'lle hankkeen väliaikaisen tutkimustoimiston perustamiseksi Pariisin keskustaan. Charles de Gaullen presidenttikauden alku kantoi monien pääkaupunkiin ilmestyneiden arkkitehtonisten hankkeiden synnyn ( Montparnassen torni , Italia-kortteli, Seinen rintama), arkkitehdit alkoivat sallia itselleen innovatiivisia hankkeita.
Vuonna 1961 hän omisti hänelle kirjan Les Plans Le Corbusier de Paris. Ministeri kuitenkin päätti säilyttää ja ennallistaa vanhan Pariisin ja tätä varten hän hyväksyi vuoden 1962 Malraux'n lain, joka on edelleen voimassa. Tähän vaikutti erityisesti rakennuttajien taipumus purkaa vanhoja rakennuksia. Ministeri sanoi: "Maassamme tulevaisuus ei vastusta menneisyyttä, se herättää sen henkiin." Ja hän lisäsi: "Arkkitehtuurissa eristetty mestariteos on kuollut mestariteos." Siksi pian Malraux ryhtyi Pierre Sudron avustuksella puhdistamaan vanhojen rakennusten mustuneita julkisivuja [2] .