Plovdiv (lentokenttä)

Plovdivin kansainvälinen lentokenttä ( bulg. Mezhdunarodno letishche Plovdiv ) ( IATA :  PDV , ICAO :  LBPD ) on Bulgarian toiseksi suurimman kaupungin Plovdivin lentokenttä . maan neljänneksi vilkkain Sofian, Burgasin ja Varnan lentokenttien jälkeen. Tunnetaan myös nimellä Plovdiv Airport ( Krumovo ) , kylän nimen mukaan, joka sijaitsee 6 km kaupungista kaakkoon ja Plovdiv  - Asenovgrad -moottoritie .

Joulukuusta maaliskuuhun (talvikaudella) lentokentälle lähtee monia tilauslentoja: se sijaitsee lähellä Banskon, Pamporovon ja Borovetsin hiihtokeskuksia. Suurin osa matkustajista tulee Isosta- Britanniasta ja Venäjältä . Lentoasemalla on myös tärkeä rooli hätätilanteissa odottamattomissa tilanteissa ja sitä käytetään varapaikkana Sofian lentokentälle , joka on lähes 150 km tai 1,5 tunnin matkan päässä Traakian moottoritieltä .

Historia

Vuonna 1928 siviilikoneen ensimmäinen lento tapahtui reitillä Sofia-Plovdiv-Yambol-Vargas. Vuonna 1947 aloitettiin säännölliset lennot Sofian ja Plovdivin välillä. 2. lokakuuta 1947 paikallinen sanomalehti "Isänmaan ääni" raportoi, että 1,5 tuhatta ihmistä kuljetettiin 45 päivässä ilman viivytystä. Toukokuussa 1948 lentoliikenne alkoi myös Sofian ja Varnan välillä, ja Plovdivin lentokentästä tuli tukikohta 5. ilmarykmentille. Ensimmäisen kaupallisen lennon teki TABSO -lentoyhtiö , joka käytti SABCA S-2 - ja Li-2 - lentokoneita . Plovdivin kansainvälisten messujen päivinä lentoasema palveli jopa 25 lentokonetta päivässä.

Toukokuun 2. päivästä 1962 alkaen Plovdivissa suoritettiin nousuja ja laskuja Graf-Ignatievon lentotukikohdassa kaupungin pohjoispuolella, ja lentoasemalle tehtiin jälleenrakennus. Alueellinen sanomalehti Golos Otechestva julkaisi vuonna 1963 artikkelin kiitotien jälleenrakennustyön valmistumisesta ja suunnitelmista aloittaa suorat lennot Berliiniin , Moskovaan , Prahaan ja Wieniin . Bulgarialaiset suunnittelivat käyttävänsä Il-18 :aa , Tu-104 :ää ja Tu-114 :ää näihin tarkoituksiin. 13. syyskuuta 1965 avattiin uusi terminaali, ja vuotta myöhemmin otettiin käyttöön uusi asfalttikiitotie talvilentoja varten.

Alkuvuosina lentoasema palveli Il-14- koneilla kotimaan lentoja Burgasiin , Varnaan , Targovishteen , Ruseen , Sofiaan ja Gorna Oryahovitsaan . 1970-luvulla se alkoi vastaanottaa Aeroflotin lastioperaatioita , joita suorittivat Il-18- , An- 12- ja Tu-154-koneet . Tavarankuljetusten kokonaismäärä vuonna 1972 ylitti 5 tuhatta tonnia. 18. huhtikuuta 1978 Il-76 laskeutui lentokentälle yli 40 tonnia rahtia kyydissään.

Kotimaan reittilennot loppuivat vuonna 1980, mutta talven tilauslennot jatkuivat, jolloin teknisiä rakennuksia, sähkönjakeluasemia, lennonjohtotornia ja hallintotiloja siirrettiin. 18. joulukuuta 1982 Tu-134 laskeutui ensimmäistä kertaa Plovdiviin , joka saapui tilauslennolla Amsterdamista . Tämä merkitsi uuden virstanpylvään alkua Plovdivin lentokentän historiassa. 3. marraskuuta 2010 Boeing 737-800 laskeutui tänne Lontoon Stanstedin lentokentältä , mikä avasi vuoden mittaisen lentosarjan Plovdivista Lontooseen [1] . 25. joulukuuta 2009 lähtien suorat lennot Moskovaan ovat jälleen toimineet [2] .

Vuonna 2015 matkustajaliikenne oli 103 300 henkilöä.

Jälleenrakennus

Lentokentän omistaja on valtionyhtiö Letishte Plovdiv EAD, se omistaa myös kiitotien ja asematasoalueen, mutta terminaali on yksityisomistuksessa - 58,08 % osakkeista kuuluu Alfa Finance Holdingille (aikaisemmin sveitsiläisen TADO -yhtiön omistuksessa ) , 41,92 % osakkeista - valtion yhtiö "Letishte Plovdiv EAD". Tämän seurauksena lentokentän jälleenrakentaminen oli melko vaikeaa: terminaalin omistajien väliset kiistat johtivat siihen, että valtio päätti rakentaa uuden terminaalin ja laajentaa alustaa. Vuonna 2009 aloitettiin jälleenrakennus: toisen kuuden lentokoneen laiturin suunnitteli Glavbolgarstroy, terminaalin rakensi paikallinen yritys. Kokonaiskustannukset olivat 20 miljoonaa euroa.

1. heinäkuuta 2009 avattiin uusi matkustajaterminaali [3] : pinta-ala 6750 m², 10 lähtöselvityspistettä ja 3 uloskäyntiä, mahdollisuus ottaa vastaan ​​jopa 1000 matkustajaa tunnissa enimmäiskuormalla. Brittikonsulttien Airport Strategy & Marketingin mukaan Ryanair ja Wizz Air olivat kiinnostuneita lennoista Plovdiviin jälleenrakennuksen jälkeen .

Toimilupa

Vuonna 2011 hallitus yritti tehdä myönnytyssopimuksen, mutta se ei onnistunut, koska ehdokkaita ei ollut. Keväällä 2016 Bulgarian hallitus yritti uudelleen avaamalla tarjouskilpailun lentokentän 35 vuoden omistuksesta, mutta se ei täyttänyt EU:n vaatimuksia. Joulukuussa 2016 avattiin kolmannen kerran tarjouskilpailu [4] , kolme yritystä jätti hakemuksen: Silk Road Plovdiv Airport, Consortium Plovdiv Airport sekä Hainanin ja Plovdiv Airport Investin yhteinen hakemus [5] . Bulgarian hallitus myönsi 28. maaliskuuta 2018 toimiluvan HNA Groupille ja Plovdiv Airport Investille: niistä tuli lentoasemaoperaattoreita 35 vuoden ajaksi, ja ne saivat myös 79 miljoonan euron investoinnin [6] .

Muut objektit

Krumovon lentotukikohta

Lentokentän länsiosassa sijaitsee Bulgarian ilmavoimien 24. helikopteritukikohta, jossa sijaitsevat Eurocopter AS 532 , Mi-24 , Mi-17 ja Bell 206 helikopterit .

Plovdivin ilmailumuseo

Lentotukikohdan edessä on Bulgarian ainoa toimiva ilmailumuseo, joka avattiin vuonna 1991. Sen näyttelyihin kuuluu sekä toisen maailmansodan lentokoneita että kylmän sodan lentokoneita. Kokoelma täydentyy vain yksityisillä lahjoituksilla. Museoon pääsee sekä autolla että junalla (100 m Mavrudovon rautatieasemalta). Aukioloajat ovat klo 9.00-16.00.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Matkustajaliikevaihto

Mielenkiintoisia faktoja

• Vuodesta 1995 lähtien lentoasema on isännöinyt "Sky for Every" -lentofestivaaleja ( bulgariaksi: Nebe za vsichki ) joka vuosi 6. syyskuuta . Tänä päivänä Bulgariassa vietetään sekä maan yhdistymispäivää että Plovdivin kaupungin päivää.
• Elokuvan "The Expendables 2 " kuvaukset tapahtuivat Plovdivin lentokentällä .

Muistiinpanot

1. ↑ Letishe Plovdiv - virallinen verkkosivusto . plovdivairport.com. Haettu 26. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Parvata koko etäisyysviiva on kiero Plovdivin kesäaikaan Koledaa pitkin . DarikNews.bg. Haettu 26. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2011. (määrätön)
3. ↑ Uuden terminaalin avaaminen Plovdiviin . Plovdiv.dir.bg. Haettu 26. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2009. (määrätön)
4. ↑ Letishche Plovdivin toimilupaa koskevan kolmannen menettelyn aloittaminen | bloombergtv.bg . Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Bulgarian Plovdivin lentoaseman uusi toimilupatarjous arvontaa kolme tarjousta . Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ Pörssiuutiset - Uusimmat pörssiuutiset ja -analyysi - Nasdaq . Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ Seuraavan Tel Avivin - Plovdivin tilauskirjan jälkeen - DarikNews.bg . Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2015. (määrätön)
8. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2016. (määrätön) 

Linkit

• Virallinen sivusto
• Bulgarian siviili-ilmailuhallinto