Aura (tai aura ) on pyörä- , tela- tai tela- ajoneuvon lisälaite, joka on suunniteltu poistamaan lunta tie- tai rautatieauralta .
Lumiaura on yksinkertaisin ja halvin sekä vähiten metalliintensiivinen työkappale lumenpoistoon. Ne ovat yleistyneet helpon valmistuksen ja kytkentäjärjestelmän ansiosta peruskoneeseen [1] [2] [3] . Aurauslumiaurat tunnetaan yhdellä terällä (ne heittävät lunta yhteen suuntaan puhdistettavasta terästä) ja kahdella terällä (voivat heittää lunta yhteen tai molempiin suuntiin). Joissakin tyypeissä etuterään on lisätty yksi tai kaksi sivuterää (siipiä), jotka työntävät lumen kankaan ulkopuolelle. Etulumiaura on terä, jonka pohjassa on veitsi . Terän asennuskulma voi olla kiinteä tai se voi vaihdella työolosuhteiden mukaan [4] .
Aura lumiaura on tehty terän tai kiilan muotoisen auran muodossa ja siinä on nostomekanismi. Se heittelee lunta ajosuuntaan yhteen tai molempiin suuntiin. Auran terien asennuskulma on vakio ja on noin 50 astetta raideliikenteen akseliin nähden. Lumiaura voidaan varustaa myös sivusiivillä. Rakenteesta ja siipien olemassaolosta riippuen koneen työnopeus lumiauralla voi olla 15 - 70 km / h. Liikkeessä raivataan 3-5 metrin leveä kaista, lakaistun lumikerroksen paksuus on 20 senttimetristä puoleentoista metriin. Lumi raivataan 5 senttimetrin syvyyteen kiskon pään alapuolelta. Lumiaura asetetaan työasentoon lisäkäytöllä, joka voi olla mekaaninen, hydraulinen tai pneumaattinen. Ensimmäistä kertaa Venäjällä höyryveturin lumiauraa käytettiin vuonna 1879 Uralin rautateillä [3] .
Katso myös:
Aurat lumiaurat jaetaan seuraaviin tyyppeihin:
Lumiaurat eroavat leikkaus- ja heittotoiminnoissa. Leikkauslumiaurat soveltuvat työskentelyyn suuren kovuuden ja tiheyden omaavalla lumella, niistä voidaan tehdä polkuja kuljetuspylväille suuriin lumikasoihin. Näitä lumiauraa käytetään pienillä nopeuksilla, koska vain silloin voidaan saavuttaa tarvittavat suuret vetovoimat. Takapotkulumiliimia käytetään suurilla nopeuksilla, ja niitä käytetään työskenneltäessä pienillä ja löysällä lumikertymillä (yleensä tuoreella lumella). Niitä käytetään säännölliseen moottoriteiden puhdistukseen partiotilassa. Niitä käytettäessä käytetään välttämättä suojalaitteita, jotka mahdollistavat terän siirtämisen pysty- ja vaakasuoraan; tämä on välttämätöntä onnettomuuksien estämiseksi törmäyksessä ylitsepääsemättömään esteeseen. Nopeiden lumiautojen terän työpinnan muoto valitaan siten, että lumi heitetään optimaaliseen suuntaan pienimmällä liikevastusella.
Auran lumiauran peruselementtejä ovat itse aura tai aura , sen tukilaitteet ( sukset tai rullat , joiden avulla säädetään terän asennuskorkeutta työasennossa), jousitus työntökehyksellä, iskunvaimennus- tai turvajärjestelmä, nostomekanismi laitteen saattamiseksi työ- tai kuljetusasentoon [4] [5] .
Autoteollisuus valmistaa lumiauraa asennettavaksi erilaisiin ajoneuvoihin , mukaan lukien lava-autoihin , maastoautoihin ja mönkijöihin . Liitoksen lujuuden varmistamiseksi asennus suoritetaan yleensä auton runkoon, ja kaikki tarvittavat kiinnikkeet toimitetaan auran mukana. Terän koko riippuu ajoneuvon tyypistä.