Pneumaattinen rulla

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. maaliskuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

Pneumaattinen rulla on erikoismuotoiltu erittäin elastinen kumirengas , joka on suunniteltu lisäämään omalla käyttövoimalla kulkevien ajoneuvojen maastoajokykyä ajettaessa matalan kantavuuden maaperällä tai erittäin epätasaisessa maastossa [1] [2] . Alhaisen kantavuuden ja päällystettyjen teiden nopean kulumisen vuoksi pneumaattisia rullia ei käytetä laajalti [1] .

Pyöränsiirtokonetta , jossa käytetään pneumaattisia rullia, kutsutaan pneumaattiseksi rullaksi .

Suunnittelun kuvaus

Pneumaattinen rulla on tynnyrin muotoinen U-profiilinen kumiputkiton kuori , jonka leveys on 1,0–2,0 omasta ulkohalkaisijastaan ​​ja sisähalkaisija 0,25–0,4 ulkohalkaisijasta [1] [2] . Pneumaattisten telojen joustavuus on korkea (perinteisten renkaiden elastisuus ylittää 3–4 kertaa ja kaarevien renkaiden elastisuus 1,5–2 kertaa), mikä johtuu ensisijaisesti alhaisesta sisäisestä ylipaineesta , 20–50 kPa [1] [2] . Kulutuspinta joko puuttuu tai siinä on harvaan sijoitettu, matalakorkuiset korvakkeet , jotka päätehtävänsä lisäksi lisäävät kentän lujuutta ja muodon vakautta.

Pneumaattisten telojen asentamiseen itseliikkuvaan koneeseen tarvitaan erikoisrakenteiset vanteet [1] .

Edut ja haitat

Tällaiset renkaat muodostavat suuren "kosketuspaikan" ja antavat siten erittäin alhaisen ominaispaineen maahan ja mahdollistavat työskentelyn suurilla muodonmuutoksilla , mukautuen hyvin vaikeisiin tieolosuhteisiin ja vastustaen tehokkaasti puhkeamista ja vaurioita [1] [2] ; Lisäksi matalasta sisäisestä paineesta johtuen ilma poistuu telasta puhkaisun sattuessa hyvin hitaasti.

Toisaalta pneumaattisten rullien alhainen sisäinen ilmanpaine aiheuttaa niiden suhteellisen pienen kantokyvyn suurilla mitoilla, mikä yhdistettynä suureen leveyteen rajoittaa merkittävästi niiden käyttöä autoissa . Lisäksi päällystetyillä teillä ajettavilla pneumaattisilla rullilla on hyvin pieni resurssi, ja ne kuluvat paljon nopeammin kuin perinteiset renkaat, mikä tekee niiden ulottuvuudesta vieläkin kapeamman [1] .

Sovellus

Pneumaattisia rullia käytetään pyörillä varustetuilla suilla , jotka on suunniteltu erityisen vaikeisiin olosuhteisiin; niiden suunnittelu mahdollistaa tehokkaan liikkumisen puhtaalla lumella , soisella tai kivikkoisella maaperällä, löysällä hiekalla jne. [1] [2] .

Lisäksi niille on löytynyt käyttöä maatalouskoneissa (erityisesti traktoreissa ), koska alhaisen maahan kohdistuvan ominaispaineen ja suuren joustavuuden ansiosta ne eivät käytännössä vahingoita maaperää [3] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pneumaattiset rullat // Auto: Suunnittelun perusteet / N. N. Vishnyakov, V. K. Vakhlamov, A. N. Narbut, I. S. Shlippe, A. N. Ostrovtsev. Ed. E. V. Radovskaja. - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - M .: Mashinostroenie , 1986. - S.  179 . — 304 s. - 150 000 kappaletta.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Pneumoluistelurata // Polytechnic Dictionary / A. Yu. Ishlinsky (päätoimittaja) ja muut - 3. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - M .: Neuvostoliiton tietosanakirja , 1989. - S. 389. - 656 s. - 150 000 kappaletta.  — ISBN 5-85270-003-7 .
  3. ↑ Lorenz, Marco. Status der Bodenverdichtung auf niedersächsischen Ackerböden und eine Übersicht der Verhältnisse in Deutschland  (saksa)  // Schriftenreihe des Instituts für Landwirtschaft und Umwelt. - bd. 15. - s. 57–70. - ISBN 3-926898-29-1 .

Kirjallisuus

 Autonrenkaiden päätyypit