| projekti 908 "Triton-2" | |
|---|---|
| "Triton-2" Vladivostokissa | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | |
| Moderni status | Käytössä olevien veneiden lukumäärää ei tiedetä. |
| Pääpiirteet | |
| Projektin kehittäjä | TsPB "Volna" |
| Pääsuunnittelija | V. I. Sinyakov (vuodesta 1966) |
| Nopeus (vedenalainen) | 5 solmua |
| Toimintasyvyys | 40 |
| Navigoinnin autonomia | 60 mailia |
| Miehistö | 2 + 4 sukeltajaa |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 5,7 t |
| Vedenalainen siirtymä | 15,5 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
9,5 m |
| Rungon leveys max. | 1,9 m |
| Virtapiste | |
| sähkömoottori, 11l. Kanssa. | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Projektin 908 "Triton-2" erittäin pienet sukellusveneet - Neuvostoliiton laivaston erittäin pienten sukellusveneiden projekti . He olivat laivaston palveluksessa vuodesta 1975 aina 1990 - luvulle asti .
Suunniteltu partiointiin satamien vesillä ja ratsioille , tiedustelusukellusten toimittamiseen ja evakuointiin, kaivoslaivojen, vihollisalusten ja merenpohjan tutkimiseen.
Tämän projektin sukellusveneitä rakennettiin yhteensä 13: B-485, B-489, B-494, B-499, B-501, B-504, B-505, B-509, B-511, B-528 , B-541, B-542, B-554. [1] .
Triton-2 SMPL:n mallinäyte rakennettiin vuonna 1966 Gatchina Metalistin tehtaalla (pääsuunnittelija V. I. Sinyakov).
Lisäksi työ siirrettiin TsPB "Volna" (teollisuusministeriö).
Tekninen projekti 09080 (pääsuunnittelija Ya. E. Evgrafov ) kehitettiin vuonna 1970 .
Vuonna 1971 suunnitteluasiakirjat siirrettiin Novo-Admiralteiskyn tehtaalle ( Leningrad ), vuonna 1974 valmistettiin erittäin pienen sukellusveneen prototyyppi. Yhteensä julkaistiin 13 kopiota.
Oletettavasti 2010- luvulla useita Triton-2-sukellusveneitä on käytössä Venäjän ja Ukrainan laivaston kanssa.
Vuosina 1973 - 1980 38 kappaletta. kaksipaikkainen erittäin pieni sukellusvene projektin 907 "Triton-1" [2] mukaan rakennettiin .
SMPL-projektin 908 runko oli valmistettu alumiini - magnesium -seoksesta ja se on suunniteltu 40 metrin upotussyvyyteen. Vedenalainen nopeus - 5 solmua . Navigointietäisyys veden alla oli 60 mailia .
Runko sisältää:
Pyörivään rengasmaiseen suuttimeen sijoitettu ruuvi toimi myös pystyperäsimenä.
Triton-2-projektin erittäin pienet sukellusveneet aseistettiin MGV-11-, MGV-6V- luotainasemalla ja Samum - navigointijärjestelmällä .
| Ei. | Aluksen nimi |
sarjanumero _ |
Päivämäärä kirjanmerkkeihin |
Laskeutumispäivä _ |
Käyttöönotto _ |
|---|---|---|---|---|---|
| yksi | B-485 | 16501/11 | 05/03/1972 | 12.10.1972 | 12.09.1975 |
| 2 | B-489 | 01510 | 03.05.1972 | 15.03.1979 | 09.03.1980 |
| 3 | B-494 | 01511 | 03.05.1972 | 15.03.1979 | 09/04/1980 |
| neljä | B-499 | 01512 | 09.03.1980 | 10.09.1981 | 29.12.1981 |
| 5 | B-501 | 01513 | 09.03.1980 | 10.09.1981 | 29.12.1981 |
| 6 | B-504 | 01514 | 15.03.1981 | 12.07.1982 | 10.12.1982 |
| 7 | B-505 | 01515 | 15.03.1981 | 12.07.1982 | 10.12.1982 |
| kahdeksan | B-509 | 01516 | 19.03.1983 | 06/07/1983 | 26.09.1983 |
| 9 | B-511 | 01517 | 19.03.1983 | 11.06.1983 | 26.09.1983 |
| kymmenen | B-528 | 01518 | 10.6.1983 | 26.04.1984 | 21.08.1984 |
| yksitoista | B-531 | 01519 | 10.6.1983 | 26.04.1984 | 21.08.1984 |
| 12 | B-542 | 01520 | 13.06.1983 | 3.3.1985 | 6.8.1985 |
| 13 | B-554 | 01521 | 13.06.1983 | 3.3.1985 | 6.8.1985 |
Triton-2-projektin sukellusveneiden miehistö koostui kahdesta henkilöstä, jotka sijaitsivat keulahytissä. Heidän lisäksi kyytiin otettiin neljän hengen tiedustelu- ja sabotaasiryhmä (sijaitsee perähytissä). Hyttejä pidettiin normaalipaineessa sukelluksen syvyydestä riippumatta, mutta kevyet sukeltajat ja miehistön jäsenet olivat vedessä ja käyttivät hengityslaitteita . Taisteluuimarit ja miehistön jäsenet poistuivat rungon yläosassa olevien luukkujen kautta.