Kuormalava
Lava on erityisesti trukilla siirrettäväksi suunniteltu rahtikontti , jossa on jäykkä alusta ja tilaa, joka on riittävän suuren lastiyksikön muodostamiseen ja jota käytetään tavaroiden keräämisen, varastoinnin, uudelleenlastauksen ja kuljetuksen perustana. Suunniteltu lastin varastointiin ja sen siirtämiseen mekaanisin keinoin [1] .
Lavalle asetetut tavarat voidaan vetää siihen hihnoilla (kiinnitysteipeillä) tai kääriä kutiste- tai stretchkalvoihin .
Luokittelu ja ominaisuudet
On olemassa kaksisuuntaisia ja nelisuuntaisia kuormalavoja, ensimmäisen suunnittelu tarjoaa mahdollisuuden päästä haarukan kiinnitykseen vain kahdelta vastakkaiselle puolelle, toisen avulla voit päästä kuormaajan haarukoihin neljältä sivulta.
Lavat voivat olla myös yksi- ja kaksikerroksisia , eli niissä on alusta lastin sijoittamista varten vain toiselle tai molemmille puolille.
Lavat on jaettu kertakäyttöisiin , jotka pääsääntöisesti hävitetään käytön jälkeen, ja uudelleenkäytettäviin , joita käytetään toistuvasti.
Lavat on valmistettu puusta, metallista tai muovista . Tarjolla on myös kierrätysmateriaaleista , kuten pahvista, valmistettuja lavoja. Useimpien kuormalavojen sallittu kantavuus ei ylitä 1500 kg.
Kertakäyttöisten kuormalavojen mittoja ei yleensä säännellä. Uudelleenkäytettävien kuormalavojen mitat, lujuusvaatimukset ja niille asetettavat merkinnät on standardoitu.
Joissakin tapauksissa lavoissa on irrotettavia tai kokoontaitettavia elementtejä. Esimerkkinä ovat autonrenkaiden säilytys- ja kuljetuslavat , joissa on kokoontaitettavat kulmapylväät, joiden avulla lavat voidaan pinota päällekkäin (pinoaminen) ilman renkaiden sortumista. Taitettuna (tyhjänä) ne vievät 5-6 kertaa vähemmän tilaa.
Eurooppalaiset kuormalavat
Euroopassa käytetään yleensä tavallista EUR-lavaa (Venäjällä sitä kutsutaan "eurolavaksi", "eurolavaksi"), jonka mitat ovat 800 × 1200 × 144 mm, tyhjä puinen eurolava painaa 15–21 kg. Sitä käytetään pääasiassa vähittäiskaupassa , sen koko määräytyy varastosta vähittäiskaupan toimipisteisiin toimittavien kuorma-autojen sisämittojen mukaan.
| EURO tyyppi | Päämitat (L × S × K), mm | ISO-nimi |
|---|---|---|
| euroa 1 euroa |
800×1200x144mm | ISO1 |
| 2 euroa | 1200×1000x144mm | ISO2 |
| 3 euroa | 1000×1200x144mm | |
| 6 euroa | 800×600x144 mm | ISO0 |
| 600×400 mm | neljäsosa eurosta | |
| 400×300 mm | kahdeksasosa eurosta |
ISO-lavat
ISO 6780 -standardi määrittelee kuusi lavakokoa [2] , erityisesti 1000 × 1200 × 144 mm (ISO2, ns. "suomalainen lava", koska tämä standardi on yleinen Suomessa ).
| Mitat (L × S), mm | Mitat (L × S), tuumaa | Levinneisyysalueet |
|---|---|---|
| 1016×1219 | 40,00 × 48,00 | Pohjois-Amerikka |
| 1000×1200 | 39,37 × 47,24 | Eurooppa Aasia; samanlainen kuin 40″×48″ |
| 1165×1165 | 45,9 × 45,9 | Australia |
| 1067 × 1067 | 42,00 × 42,00 | Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Aasiassa |
| 1100×1100 | 43,30 × 43,30 | Aasia |
| 800×1200 | 31,50 × 47,24 | Eurooppa; sopii useimpiin oviaukkoihin |
Puulavojen kasvinsuojelun ongelma
Ulkomailta puisilla kuormalavoilla saapuvien tavaroiden tullauksessa on tunnettu ongelma: kuormalavoille on tehtävä erityinen lämpö- tai kemiallinen kasvinsuojelukäsittely, ja tällaisten tavaroiden maahantuontiin vaaditaan maksullinen kasvinsuojelutarkastus ennen vientilähetyksen käsittelyä. Muovisilla ja metallilavoilla ei ole tätä haittaa, ne eivät tarvitse tällaista ohjausta. .
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ P. Kazanets. Puisten kuljetuslavojen valmistus Arkistoitu 23. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa // Lesprominform . - 2009. - nro 7 (65).
- ↑ Mitkä ovat lavan vakiokoon mitat? . Haettu 3. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2017.
Kirjallisuus
- GOST 9078-84 “Litteät kuormalavat. Yleiset tekniset ehdot".
- GOST 9557-87 "Litteä puinen lava, jonka mitat ovat 800 × 1200 mm".
- V. Artamonov. Kasvinsuojeluaiheinen oratorio // Loginfo. - 2007. - Nro 3.
 Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
|---|---|
| Bibliografisissa luetteloissa |
|