ISO

ISO Rivolta
Pohja 1938
lakkautettu 1974
Syy poistoon Konkurssi
Entiset nimet Isothermos, Iso Autoveicoli, Iso Motors
Perustajat Renzo Rivolta
Sijainti Bresso , Italia
Ala Autoteollisuus
Tuotteet Autot , moottoripyörät , skootterit
Verkkosivusto www.isorivoltaofficial.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

ISO Rivolta on italialainen moottoripyörä- ja autoalan yritys, joka tunnetaan parhaiten luksusurheiluautojen valmistajana. Autojen valmistus aloitettiin vuonna 1948. Se on vaihtanut olemassaolonsa aikana useita nimiä: Isothermos, Iso Autoveicoli (vuodesta 1952), Iso Rivolta (vuodesta 1962) ja Iso Motors (vuodesta 1973).

Historia

ISO Rivolta oli italialainen autojen, moottoripyörien ja skootterien valmistaja. Perustettu vuonna 1938. Koko olemassaolonsa aikana se vaihtoi nimeään useita kertoja - Iso Autoveicoli Spa vuonna 1952, Iso Rivolta vuonna 1962, sitten se oli nimeltään Iso Motors vuodesta 1973 konkurssiin seuraavana vuonna 1974.

Yrityksen perustaja on Renzo Rivolta. Aloitimme jääkaapeista , josta tulee yrityksen nimi - ISOtermo [1] . Samanaikaisesti he alkoivat valmistaa skoottereita kilpaillen Vespan kanssa . Tuotteet eivät olleet halpoja, mutta niiden kysyntä oli vakaata. Rivolta haaveili aina autojen tekemisestä ja ansaittuaan rahaa jääkaapeilla ja skoottereilla hän julkaisi kuuluisan Isetta -subcompact-mallin ja myönsi sen lopulta BMW:lle. Saksassa auto menestyi kaupallisesti ja toi luojalleen hyvät rojaltit, mikä antoi hänelle mahdollisuuden ryhtyä urheiluautojen suunnitteluun [1] . Lisäksi Isettaa valmistettiin muissa maissa: Brasiliassa (Iso-Romi), Isossa-Britanniassa (Isetta of Great Britain, Ltd.), Espanjassa (Borgward-Iso), Ranskassa (VELAM) [2] .

Saavutettuaan jalansijan markkinoilla ja ansaittua rahaa, yrityksen perustaja päätti aloittaa Gran Turismo -luokan [3] mallien valmistuksen , joka kilpailee Ferrarin ja Maseratin kanssa. Tunnetuin malli on kaksipaikkainen urheilullinen Iso Grifo, jota valmistettiin vuosina 1963-1974, ja siinä oli klassinen layout - etumoottori, takaveto. Tänä aikana valmistettiin vain 413 Grifo-mallia. Hänellä oli selvä etu maanmiehensä kilpailijoihinsa nähden - luotettava amerikkalainen moottori, jonka avulla hän pystyi matkustamaan pitkiä matkoja. Erityinen modifikaatio julkaistiin myös 90 kappaletta. - ISO Grifo 7 Litri, jonka teho oli 435 hv. ja huippunopeus 300 km/h.

Oli muitakin malleja - Rivolta, Lele, GT300. ISO-autojen erottuva piirre olivat tehokkaat moottorit, luotettavuus, vaatimaton huolto ja ylelliset sisätilat.

Yrityksen suunnittelijoista voidaan mainita Giotto Bizzarrini (Giotto Bizzarini), joka tuli Ferrarilta [4] . Myöhemmin hän jätti ISO:n piirustusten mukana ja perusti oman vuonna 1964 - Bizzarrini SpA Hänen ensimmäinen autonsa - Bizzarrini GT Strada 5300 oli itse asiassa Iso Grifon parannettu versio.

Iso-tuotanto päättyi vuonna 1974 yrityksen konkurssin vuoksi [3] . Vuodesta 1976 vuoteen 1979 Grifo-, Fidia- ja Lele-malleja valmisti italialainen Ennezeta Srl [2]

Zagato IsoRivolta GTZ

Vuonna 2020 italialainen korinrakentaja Zagato esitteli IsoRivolta GTZ -urheiluauton projektin, joka on saanut inspiraationsa 60-luvun Iso Rivolta A3 coupesta. Konseptin mukaan auto vastasi klassisia Iso-malleja: tyylikäs italialainen kori tehokkaalla amerikkalaisalustalla [5] . Autosta julkaistiin 19 kappaleen rajoitettu painos [6] .


Galleria


Muistiinpanot

  1. ↑ 12 Mike Gulett .
  2. ↑ 12 Mike Lawrence .
  3. ↑ 1 2 Rob de la Rive Box .
  4. ↑ Road and Track, 1966 .
  5. ↑ Zagato IsoRivolta GTZ: italialainen muotoilu ja Corvetten V8 . Autoreview (4. elokuuta 2020). Haettu: 28.9.2022.
  6. ↑ Viikon auto: Tämä 2021 Iso Rivolta GT Zagato on ajanut vain 169 mailia, ja se on luvassa . Robb-raportti (22. marraskuuta 2021). Haettu: 28.9.2022.

Kirjallisuus