Bizzarrini

Bizzarrini SpA
Tyyppi Kylpylä [d]
Pohja 1964
lakkautettu 1969
Perustajat Giotto Bizzarrini [d]
Sijainti Livorno , Italia
Ala Autoteollisuus
Tuotteet Henkilöautot ja kilpa-autot.
Emoyhtiö Bizzarrini SpA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Bizzarrini SpA  on tunnettu italialainen räätälöityjen urheiluautojen valmistaja. Tämän yrityksen perusti vuonna 1964 insinööri Giotto Bizzarini ( italiaksi:  Giotto Bizzarrini ). Yrityksen nimi oli alun perin Prototipi Bizzarrini srl, mutta myöhemmin se nimettiin uudelleen Bizzarrini SpA:ksi vuonna 1966.

Historia

Lahjakas insinööri Giotto Bizzarini aloittaa uransa luennoitsijana Pisan yliopistossa Italiassa . Sitten hän astuu Alfa Romeo - tutkimuskeskukseen . Jatkossa hän siirtyy Ferrari - yhtiöön, jossa hän luo myös kuuluisan Ferrari 250GTO -mallin. Jätettyään yhtiöstä hän perustaa yrityksensä Autostar, jonka asiakkaita olivat Iso Rivolta ja Lamborghini . Hän kokosi Ison tilauksesta ja yhteistyössä koriyhtiö Bertonen kanssa Iso Grifo A-3L- ja Grifo A-3C -mallien urheiluautot . Mutta henkilökohtaisen konfliktin Renzo Rivoltan kanssa, Iso Grifo A-3L ja Grifo A-3C siirtyvät Giotto Bizzarinin haltuun ja ne ovat nimeltään Bizzarrini GT Strada 5300. Nämä olivat ensimmäiset autot Bizzarrini-brändin alla. Vuonna 1964 yritys muutti nimensä Prototipi Bizzarrini srl:ksi. Vuonna 1966 yritys muutti nimensä Bizzarrini SpA:ksi. Vuonna 1967 yritystä uhkaa konkurssi, mutta sijoittajien ansiosta se onnistuu välttämään kriisin. Mutta vuonna 1969 yritys lopetti autojen valmistuksen.

He yrittivät elvyttää kuuluisaa brändiä vuonna 1990, kun he tuottivat mallin BZ 2001GT. Ajatus osoittautui kuolleena - kukaan ei ollut kiinnostunut autosta.

Bizarrini-tuotemerkin alla valmistetut mallit ovat:


Vuonna 1995 pieni yritys, World Super Cars, ilmestyi Yhdysvaltoihin. D. Bizarrini on yksi sen perustajista. Yritys kokoaa kalliita urheiluautoja 500 hv:n moottoreilla. Kanssa. Vuonna 2008 Scuderia Bizzarrini -malli herätettiin henkiin. P538S.

Tunnus

Bizzarrini-tunnus, jossa on lintu tyylitellyn varusteen sisällä, on harvinaisuus, koska yritys valmisti hyvin vähän autoja. Lahjakas insinööri Giotto Bizzarini tunnetaan paremmin Ferrari 250 GTO:n ja Lamborghini V12 -moottorin luojana kuin autonvalmistajana omalla nimellä.

Galleria

Ominaisuudet

Bizzarrini GT Strada 5300  on Bizzarrini-merkin ensimmäinen auto . Auto oli varustettu 5,3 litran V8-moottorilla (tästä nimi). Etujousitus oli itsenäinen kierrejousien ja tukivarsien kanssa, takaosa oli De Dion -mallia . Vaihteistona käytettiin Chevrolet Corvetten nelivaihteista manuaalia. Myös muita vaihtoehtoja mietittiin. Ajatuksena oli, että Stradan ostaja sai valita auton tilauksen yhteydessä moottorin ja takajousituksen asetukset. Auton piirsi Giorgetto Giugiaro. Vaihteisto ja moottori ostettiin koottuna Chevroletilta . Autoa valmistettiin vuosina 1964-1969. Autoja valmistettiin noin 227 kappaletta

Bizzarrini 1500  on pienempi versio Stradasta. Auto oli varustettu nelisylinterisellä Fiat - moottorilla, jonka työtilavuus oli 1481 cm 3 ja jonka teho oli 90 litraa. Kanssa. nopeudella 5400 rpm. Auto on valmistettu vuonna 1966. Vain 5 kappaletta julkaistiin.

Bizzarrini GT Europe  on auto, joka korvasi Bizzarrini 1500:n. Auto oli varustettu nelisylinterisellä Opel - moottorilla, jonka työtilavuus oli 1897 cm3 ja teho 135 hv. Kanssa. 5600 rpm. Sitä valmistettiin vuosina 1966-1969. Autoja valmistettiin 15 kappaletta.

Bizzarrini P538  on Bizzarrini-kilpa-auto. Varustettu Lamborghini V12:n tai Chevrolet Corvetten moottoreilla . Autoa valmistettiin vuosina 1968-1969. 4 kappaletta valmistettiin, koska autolle ei ollut kysyntää.

Scuderia Bizzarrini P538S  on Bizzarrini-tuotemerkin elvytetty auto. Auton etuosa on hyvin samanlainen kuin Porsche Carrera GT :n ajovalojen ja Lotus Elisen konepellin yhdistelmä, vaikka yleisilme onkin enemmän kuin roadsterin ja klubikilpailijan sekoitus. Auton takaosalle on ominaista pari suurta pilaria, jotka toimivat suojana ja pääntueina kuljettajalle ja hänen navigaattorilleen. Pyöreät jarruvalot yhdessä suurten pakoputkien kanssa antavat takaosaan hienostuneen ilmeen. Tämän superauton sydän on General Motorsin modifioitu V-8-moottori (Chevrolet LS 7), joka sijaitsee keskeisellä paikalla paremman painon jakautumisen vuoksi. Italialaisen yrityksen rakentaman eksoottisen urheiluauton paino on korkeintaan 800 kg, ja tämän kokonaismitat ovat 4460x1950x1160 mm. Tämän superauton runko on valmistettu hiilikuidusta - erittäin kevyestä ja erittäin vahvasta hiilikuidusta, ja lisäksi se on yksiosainen (Monocoque-tekniikka), joka on luontainen nykyaikaisille superautojen rakennustrendeille ja nostaa sen arvostusta asiantuntijoiden silmissä. Paino alle 800 kg ja moottoriteho yli 500 hv. Scuderia Bizzarrini P538 kiihtyy nollasta 100 km/h alle 3,0 sekunnissa. Tällaiset luvut asettavat Scuderian samalle tasolle maailmankuulun Bugatti Veyronin kanssa .

Kokoonpano

Linkit