Marzocchi

Marzocchi (lausutaan Marzocchi ) on italialainen moottoripyöriä ja iskunvaimentimia valmistava yritys , jonka veljekset Stefano ja Guglielmo Marzocchi perustivat vuonna 1949 Bolognan kaupunkiin (alun perin nimeltään Marzocchi Spa Italia ). Se valmistaa tällä hetkellä teollisuushydraulipumppuja ja jousituskomponentteja moottoripyöriin ja polkupyöriin . 1990 - luvun alussa  -- maastopyörän muodostuessa -- Marzocchi kehitti siihen tuolloin kestävimmät ja luotettavimmat haarukat . Tähän mennessä Marzocchin jousitushaarukoiden valikoima sopii kaikkiin pyöräilytyyleihin.

Marzocchi valmistaa iskunvaimentimia tunnetuille moottoripyörävalmistajille, kuten Husqvarna , Aprilia , BMW , Ducati , MV Agusta Group , Polaris, sekä polkupyörävalmistajille - Giant , Kona , Norco, Rocky Mountain, Specialized , Sintesi, Trek , Wheeler ja monet muut.

Tuotteet

Moottoripyörän jousitus

Marzocchit olivat 1980-luvulle asti alkuperäisiä laitevalmistajia (" OEM ") useille italialaisille moottoripyörille, mukaan lukien Moto Morini ja Ducati, ja niiden öljynvaimentimet olivat myös OEM -valmistajia Triumph-moottoripyörille niiden tuotannon myöhemmissä vaiheissa Meridenin tehtaalla. Ei paljon myöhemmin, moottoripyörien ilmajousitus otettiin käyttöön "Stradassa", ja öljynvaimentimien tapaan niitä oli saatavana jälkimarkkinoilla useissa malleissa. Stradaa käytettiin OEM -valmistajana Triumphin T140LE Royal Wedding- ja T140W TSS -malleille. Marzocchin iskunvaimentimien suuri etu oli niiden uudelleenvalmistuskyky, sillä vaihtotiivistesarjat ja huoltooppaat olivat helposti saatavilla. Meriden on myös kokeillut Marzocchi-etuhaarukoiden käyttöä, joita käytetään myös joissakin italialaisissa malleissa. Meriden kuitenkin lopetti tuotantonsa ennen kuin sitä voitiin käyttää jatkotuotannossa.

Polkupyörän jousitus

Marzocchi-haarukat tunnetaan yleisesti joustavista jousitusominaisuuksistaan, korkeasta luotettavuudestaan, helppohoitoisuudestaan, mutta toisaalta niitä pidetään yleisesti raskaina verrattuna muiden valmistajien vastaaviin malleihin. Tämä paino tulee osittain avoimesta ammejärjestelmästä, jota yritys on käyttänyt menestyksekkäästi moottoripyörän jousituksessa. Marzocchia käytetään laajalti freeride- ja DH - maastopyöräkilpailuissa .

Vuoteen 2007 asti haarukat valmistettiin Italiassa (lukuun ottamatta lähtötason OEM - osia, jotka valmistettiin Taiwanin SR Suntourissa ). Vuodesta 2008 lähtien kaikki pistokkeet on valmistettu Taiwanissa . Tähän siirtoon liittyi joitakin laatuongelmia vuosina 2008 ja 2009.

Vuoden 2009 lopulla/2010 alussa Tenneco osti Marzocchin . Yrityksen vaihtuva johto lupasi ennen kaikkea poistaa vuosien 2008 ja 2009 mallivuosina esiintyneet haarukoiden laatuongelmat. Vuoden 2010 haarukat ovat todellakin poistaneet kaikki aiemmin esiintyneet ongelmat.

Polkupyörän jousitushaarukat

Haarukoiden vertaileva katsaus

888 (2004–2012)

2004

888 R
Väri: vain musta
Vaimennusjärjestelmä: HSCV-patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Puristus (puristus), Esijännitys (sisäinen) Jousityyppi
: kaksi teräsjousta
Jalan halkaisija: 35 mm
Liike: 200 mm (170 mm sisään) jotkin OEM-versiot)
Öljyn määrä: L 210 ml, R 210 ml
Paino: 3063 grammaa.
Ainoa laatikkoversio vuodelta 2004. 888 lajin edelläkävijä.. Erinomaista työtä, vaikkakaan ei kovin sopivaa kilpakäyttöön. Erittäin pieni paino. Joissakin tapauksissa jalkojen pinnoite pyyhkiytyi hyvin nopeasti.

888 RR (OEM-versio)
Vaimennusjärjestelmä: HSCV-patruuna toisessa jalassa, SSVF-patruuna toisessa jalassa, avoin öljyhaude
Säädöt: ei ulkoista Jousityyppi
: kaksi teräsjousta
Jalan halkaisija: 35mm
Isku: 200mm tai 170mm
Öljytaso: L 210 ml , R 210 ml

888 RT (OEM-versio)
Vaimennusjärjestelmä: kaksi SSVF-patruunaa, avoin öljyhaude
Säädöt: sisäinen esijännitys (välikappaleilla) Jousityyppi: kaksi
teräsjousta Jalan
halkaisija: 35 mm
Isku: 200 mm tai 170 mm
Öljymäärä: L 210 ml, R 210 ml

2005

888 RC
Väri: vain musta
Vaimennusjärjestelmä: HSCV-patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Puristus (puristus), Esijännitys Jousityyppi
: kaksi teräsjousta
Jalan halkaisija: 35 mm
Matka: 200 mm (170 mm joissakin OEM-valmistajissa) versiot)
Öljyn taso: L 220 ml, R 220 ml
Vaihtoehdot: irrotus Direct Mount
Paino: 3307 grammaa.
Huippumalli 2005. Joustavasti mukautettu ratsastajan tarpeisiin. Ei oikukas. Samanlainen kuin 888 R 2004.

888 VF
Väri: vain musta
Vaimennusjärjestelmä: kaksi SSVF-patruunaa, avoin öljyhaude
Säädöt: sisäinen paluusäätö Jousityyppi: kaksi
teräsjousta Jalan
halkaisija: 35 mm
Matka: 200 mm (170 mm joissakin OEM-versioissa)
Öljyn määrä: L 220 ml , R 220 ml
Vaihtoehdot: irrotettava Direct Mount
Paino: 3264 grammaa.
perusmalli. Sillä on hyväksyttävä paino ja alhaiset kustannukset. Se toimii yksinkertaisesti mutta luotettavasti. Ei sovellu kilpailemiseen. Päätarkoitus on kova FR.

888 R (OEM-versio)
Vaimennusjärjestelmä: HSCV-patruuna toisessa jalassa, SSVF-patruuna toisessa jalassa, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Esijännitysjousityyppi
: kaksi teräsjousta
Jalan halkaisija: 35mm
Matka: 200mm
Öljyn taso: L 220 ml, R 220 ml

2006

888 RC2X
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC2x patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), High Speed ​​​​Compression (suurnopeuspuristus), yhdistetty VA (ilmamäärä) ja esijännityksen säädöt kummassakin jalassa Jousityyppi
: kaksi teräsjousta
Jalan halkaisija: 35 mm
Isku: 200 mm (180 mm ja 170 mm joissakin OEM-versioissa)
Öljyn määrä: L 220 ml, R 220 ml
Vaihtoehdot: Suora asennus
Paino: 3372 grammaa.
Erittäin miellyttävä työskennellä. Erittäin laaja valikoima asetuksia, helppo mukauttaa mihin tahansa kappaleeseen. Vaatimaton. Hyvällä hoidolla - toimii kuin kello. Käytetään pääasiassa DH-kilpailuihin.

888 RC2 (OEM-versio)

888 VF2
Väri: musta
Vaimennusjärjestelmä: SSVF-patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Puristus (puristus) Jousityyppi
: kaksi teräsjousta
Jalan halkaisija: 35 mm
Matka: 200 mm (170 mm joissakin OEM-versioissa)
Tasoöljyt : L 220 ml, R 220 ml
Vaihtoehdot: irrotus suoran kiinnityksen alla
Paino: 3380 grammaa.
888 VF2:n (187mm varsi) todellinen paino on 3365 grammaa. Työ on sujuvaa, erittäin edistyksellistä. Ei sovellu kilpailemiseen. Sopii päivittäiseen käyttöön.

888 VF (OEM-versio)

2007

888 RC2X VA
Väri: Musta
Vaimennusjärjestelmä: RC2x patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), High Speed ​​​​Compression (suuri nopeus puristus), yhdistetty VA (ilmamäärä) ja esijännityksen säädöt kummassakin jalassa Jousityyppi
: kaksi terästä jouset
Halkaisija jalat: 35 mm
Isku: 200 mm (170 mm joissakin OEM-versioissa)
Öljyn määrä: L 240 ml, R 240 ml
Vaihtoehdot: Suoraan kiinnitysvarsi
Paino: 3340 grammaa.
Se eroaa vähän vuoden 2006 vastaavasta mallista. Volume Adjust -toiminnon avulla voit samanaikaisesti kuormittaa jousta ja vähentää jalassa olevan ilman määrää vahvemman ja progressiivisemman suorituskyvyn saavuttamiseksi.

888 RC2X World Cup
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC2x patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), High Speed ​​​​Compression (suurnopeuspuristus), yhdistetty VA (ilmamäärä) ja esijännityksen säädöt kummassakin jalassa Jousityyppi
: kaksi titaanijouset , kovuus 3,1 tai 3,5
Jalan halkaisija, pinnoitustyyppi: 35 mm nikkelipinnoitettu
Isku: 200 mm
Öljymäärä: L 240 ml, R 240 ml
Paino: 3150 grammaa.
Todellinen paino 888 WC 2007 (vapa leikkaamaton) 3350 grammaa. Top haarukka 2007. Siinä on titaanijouset, jotka ovat paljon kevyempiä kuin teräsjouset. Se on painoltaan huonompi kuin ATA-versio, mutta vaatii vähemmän huoltoa. Nikkelipinnoitetut jalat tarjoavat tasaisemman liukumisen. Vaimennusasetusten valikoima on erittäin laaja, mutta sitä on vaikea säätää ajajan painon mukaan.

888 RCV
Väri: musta
Vaimennusjärjestelmä: RC, CV-patruunat (SSVF), avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Puristus (puristus) Jousityyppi:
teräsjousi Jalan
halkaisija: 35 mm
Isku: 200 mm (joissakin OEM-valmistajissa 170 mm -versiot)
Öljymäärä: L 240 ml, R 240 ml
Paino: 3530 grammaa.
Luotettava, miellyttävä työskentelyhaarukka. Painaa aika paljon. Soveltuu amatöörikilpailuihin DH, FR ja jokapäiväiseen käyttöön.

888 SL ATA
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC2-patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Speed ​​​​Compression (suuri puristusnopeus), Travel Adjust (matkan säätö)
Jousityyppi: ilmajousi (ATA-patruuna) Jalan
halkaisija: 35 mm
Isku: säädettävissä 160 mm - 200 mm
Öljymäärä: L 80 ml, R 240 ml
Paino: 2950 grammaa.
Haarukka on tarkoitettu vain kilpakäyttöön. Ei sovellu päivittäiseen käyttöön. Vaatii säännöllistä huoltoa (mieluiten ennen jokaista kilpailua). Erittäin pieni paino. Mukautuu helposti ajajan painoon.
ATA-kasetti vaatii O-renkaiden säännöllistä vaihtoa, muuten se myrkyttää ilman. Vasemman jalan öljy likaantuu nopeasti (pienen määrän vuoksi), se on vaihdettava vähintään kerran kuukaudessa. Työn laadusta ja asetusten valikoimasta - 10/10.

888 RV (OEM-versio)

888 RC2 (OEM-versio)

2008–2009

888 RCV
Väri: musta
Vaimennusjärjestelmä: RV, CV-patruunat (SSVF), avoin öljykylpy
Säädöt: Rebound (rebound), High Speed ​​​​Compression (nopea puristus) Jousityyppi
: teräsjousi, Ilman esijännitys kummassakin jalassa Jalan
halkaisija: 38 mm
Isku: 200 mm
Öljymäärä: L 310 ml, R 310 ml
Paino: 3650 grammaa.
888 RCV 2008:n (180 mm varsi) todellinen paino on 3734 grammaa.
Yksinkertaisin malli vuosien 2008-2009 mallistosta. Ei reagoi kovin hyvin viritykseen (verrattuna RC3:een) vanhentuneen, tehottoman vaimennusjärjestelmän vuoksi. On paljon painoa. Ei sovellu DH-kilpailuihin (ei hidasta puristusta, nopea kompressio toimii epäselvästi). Sopii jokapäiväiseen käyttöön, kovalle FR:lle "teurastus"-tilassa.
Ilmaesijännitys mahdollistaa haarukan hienosäädön ajajan painon mukaan, mutta alle 70-vuotiaiden on vaihdettava jousi.

888 RC3
Väri: Valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC3 Patruuna, Avoin öljykylvyn
säädöt: Rebound, Hidaspaineinen puristus, Tilavuuden säätö, Esijännitysjousen
tyyppi: Teräsjousijalka
Halkaisija: 38mm
Isku: 200mm
Öljyn määrä: L 310 ml, R 310 ml
Paino: 3220 grammaa.
Ei kallein ja melko kevyt malli "kaikelle". Säädettävä laajalla alueella. Ei vaadi liian usein huoltoa. Voidaan käyttää DH-kilpailuihin, FR-kilpailuihin ja jokapäiväiseen käyttöön.
Hitaiden nopeuksien puristus mahdollistaa työntöhäiriöiden poistamisen, haarukan jäykkyyden lisäämisen esteiden käsittelyssä ja nopeuden ylläpitämisen radalla.

888 RC3 WC
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC3 patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound, Low Speed ​​​​Compression, Volume Adjust, Preload Jousityyppi
: titaanijousi
Jalan halkaisija, pinnoitustyyppi: 38 mm nikkelöity päällystetty
Iskunpituus: 200 mm
Öljy taso: L 310 ml, R 310 ml
Paino: 3170 grammaa.
Yksi vuosien 2008-2009 kahdesta huippumallista. Se on 888 RC3:n parannettu versio. Nikkelipinnoitetut jalat tarjoavat erittäin tasaisen liukumisen. Toisin kuin 888 ATA WC, se on vähemmän hassu. Sopii mihin tahansa käyttöön. Laaja viritysalue, selvä hidas kompressio ja suuri turvamarginaali tekevät tästä haarukasta sopivan kovaan DH-kilpailuun.

888 ATA WC
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC3-patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Low Speed ​​​​Compression (pienen nopeuden puristus), Volume Adjust Jousityyppi
: ilmajouset (ATA-patruuna PAR-järjestelmällä)
Jalan halkaisija, Pinnoitetyyppi : 38 mm niklattu
Isku: säädettävä 160-200 mm
Öljymäärä: L 310 ml, R 20 ml
Paino: 2910 grammaa.
Huippumalli 2008-2009. ATA (Positive, Negative, PAR) ilmajousi yhdistettynä RC3:een mahdollistaa haarukan säätämisen täydellisesti kaikkiin polku- ja ajajamieltymyksiin. PAR-kammion mäntä on helppo irrottaa ATA:sta, minkä jälkeen haarukasta tulee samanlainen kuin Boxxer WC lineaarisessa käytössä. Kovalla FR:llä mäntä on parasta jättää, jolloin PAR tarjoaa vain valtavan etenemisen iskun lopussa. Ilmapatruuna imee joskus öljyä jalusta, joten joskus pitää ilmaa ilmaa jotta se tulee ulos (ei usein, vuotaa vain huollon aikana). Melko oikukas, vaatii usein huoltoa. Öljyn määrä ATA-jalassa on vielä pienempi kuin vuoden 2007 888 SL ATA:ssa, joten joudut vaihtamaan sitä useammin. On parempi kaataa 10 W moottoriöljyä oikeaan jalkaan, koska haarukkaöljy tällaisessa määrässä ei tee hyvää työtä ohjainten jalkojen voitelemisessa. Nikkelipinnoitetut jalat tarjoavat erittäin tasaisen liukumisen.
Vuoden 2009 malli eroaa vuoden 2008 mallista modifioidulla matkasäätimellä, joka on myös nipan suojus. Vuonna 2009 säätimessä on 2 korvaketta, jotka estävät sitä vierimästä tärinästä ja vähentävät haarukan liikettä liikkeessä, kuten vuonna 2008.

888 RV (OEM-versio)
Jalan halkaisija: 35 mm

2010–2011

888 RCV Väri: musta Vaimennusjärjestelmä: RV, CV-patruunat (SSVF), avoin öljykylpy Säädöt: Rebound (rebound), Hi Speed ​​​​Compression (korkea puristusnopeus), Air Preload, Mech. Esijännitys Jousityyppi: teräsjousi Jalan halkaisija: 38 mm Isku: 200 mm Öljymäärä: L 300 ml, R 380 ml Paino: 3660 grammaa. Se eroaa edellisen vuoden vastaavasta mallista vain uusilla raoilla varustetuilla lyönnillä ja oikean jalan öljymäärällä.

888 RC3 EVO
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC3 EVO patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound, Low Speed ​​​​Compression, Volume Adjust, Mech. Esijännitys Jousityyppi
: teräsjousi
Jalan halkaisija: 38 mm
Isku: 200 mm
Öljymäärä: L 300 ml, R 80 ml
Paino: 3434 grammaa.
Ominaisuudet ovat samanlaiset kuin 888 RC3 2008-2009. Sisältää uudelleen suunnitellun kasetin, jota nyt kutsutaan nimellä RC3 EVO. Patruuna eroaa edellisestä versiosta siinä, että sen pohja on purettu. Pohjan irrottamisen jälkeen voit hienosäätää puristusta vaihtamalla aluslevyjä tai asentamalla uuden pinon. Puristusnuppi alhaalta on vaihdettu, nyt todennäköisyys murtua se irti kivestä on vähentynyt. Myös aiempiin vuosiin verrattuna valmistaja päätti mennä yksinkertaiseen painonpudotukseen - nyt kaadetaan paljon vähemmän öljyä jousen mukana (aivan identtisellä rakenteella). Kuten ATA-versioissa, tässä tapauksessa on parempi täyttää impellenttiöljyä tai Manitou Semi Bath -öljyä (peltiä ei ole, öljystä tarvitaan vain voitelu). Toinen ero edellisen vuoden vastaavaan malliin on uudet uritetut lyönnit.

888 RC3 EVO Titanium
Väri: harmaa
Vaimennusjärjestelmä: RC3 EVO patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Low Speed ​​​​Compression (pieni puristusnopeus), Mech. Esijännitys Jousityyppi
: titaanijousi
Jalan halkaisija, pinnoitustyyppi: 38 mm nikkelipinnoitettu
Isku: 200 mm
Öljymäärä: L 320 ml, R 80 ml
Paino: 2990 grammaa.
Luotettava ja kestävä World Cup -haarukka. Vaihdettu 888 RC3 WC 2008-2009. Eroista - uusi patruuna, uudet lyönnit. Tämä malli on erittäin kevyt - Ti-jousien lisäksi siinä on aluksi Ti-pultit. Tarkoitus on kaikki. Voit hypätä pudotuksia, voit ratsastaa puistossa, voit taistella sekuntien murto-osista kilpailussa. Erittäin raskaille ajajille haarukka on kuitenkin vasta-aiheinen melko pehmeän jousen vuoksi.

2012

888 RC
Väri: musta
Vaimennusjärjestelmä: RC, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Puristus (puristusnopeus)
Jousityyppi: teräsjousi
Jalan halkaisija: 38 mm
Isku: 200 mm
Paino: 3440 grammaa.
Integroitu varren kiinnitys – Suoraan kiinnitettävä uusi RC-patruuna, uuden tasausventtiilin ansiosta, öljy virtaa nyt tehokkaammin patruunassa, kun taas huoltoon tarvitaan huomattavasti vähemmän öljyä kuin ennen. Yhdistetyt rebound- ja RC-kompressiosäädöt voidaan poistaa nopeasti huoltoa varten.

888 RCV
Väri: musta
Vaimennusjärjestelmä: RV, CV-patruunat (SSVF), avoin öljykylpy
Säädöt: Rebound (rebound), Hi Speed ​​​​Compression (korkea puristusnopeus), Air Preload, Mech. Esijännitys Jousityyppi
: teräsjousi
Jalan halkaisija: 38 mm
Isku: 200 mm
Paino: 3660 grammaa.
Integroitu varren kiinnitys - Suora asennus

888 RC3 EVO V2 / 2012
Väri: valkoinen (housut) + musta (jalat)
Vaimennusjärjestelmä: RC3 EVO V2 patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound (rebound), Low Speed ​​​​Compression (pienen nopeuden kompressio), äänenvoimakkuuden säätö, Mech . Esijännitys Jousityyppi
: teräsjousi
Jalan halkaisija: 38 mm
Matka: 200 mm
Paino: 3269 grammaa.
Integroitu varren kiinnitys - Suora asennus

888 RC3 EVO V2 Titanium / 2012
Väri: valkoinen
Vaimennusjärjestelmä: RC3 EVO V2 patruuna, avoin öljyhaude
Säädöt: Rebound, Low Speed ​​​​Compression, Mech. Esijännitysjousen
tyyppi: titaanijousen jalan
halkaisija, pinnoitustyyppi: 38 mm nikkelipinnoitettu isku
: 200 mm
Paino: 2990 grammaa.
Integroitu varren kiinnitys - Suora asennus

Linkit

• Yrityksen maailmanlaajuinen  verkkosivusto
• Yrityksen venäläinen sivu