| Specialized Bicycle Components, Inc. | |
|---|---|
| Tyyppi | yksityisyritys |
| Pohja | 1974 |
| Sijainti | Morgan Hill , Kalifornia , Yhdysvallat |
| Avainluvut | Mike Sinyard (perustaja, suurin osakkeenomistaja ja toimitusjohtaja) |
| Ala | polkupyörien ja pyörätuolien valmistus ( ISIC : 3592 ) |
| Tuotteet | polkupyörät ja pyöräilyvarusteet _ _ |
| liikevaihto | 500 miljoonaa dollaria [1] (vuoden 2011 arvio) |
| Työntekijöiden määrä | 300 [2] (2002) |
| Verkkosivusto | specialized.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Specialized Bicycle Components , joka tunnetaan paremmin nimellä Specialized ,on amerikkalainen polkupyörienja pyöräilyvarusteiden valmistaja . Se on Yhdysvaltojen neljänneksi suurin polkupyöräyritys ja johtava polkupyöräteollisuuden innovaattori [3] . Perusti Mike Sinyard vuonna 1974 . Pääkonttori on Morgan Hillissä , Kaliforniassa .
Yritys valmistaa varusteita useille pyöräilylajeille: maastopyöräilyyn , maantiepyöräilyyn , BMX :ään , cyclocrossiin sekä hybridi- , maantie- , lasten- ja sähköpyöriin .
Yrityksen perustaja Mike Sinyard innostui polkupyöristä seitsemänvuotiaana, kun hänen isänsä osti hänelle käytetyn naisten polkupyörän. Pyörä oli huonokuntoinen ja Miken mekaanikkona työskennellyt ja tekniikkaan perehtynyt isä yhdessä poikansa kanssa ryhtyi restauroimaan. Myöhemmin hänen isänsä alkoi ostaa vanhoja polkupyöriä ja korjata niitä, minkä jälkeen Mike harjoitti maalausta, ja sitten ne myytiin paikallisella kirpputorilla [4] . Ajan myötä Miken intohimo polkupyöriin kasvoi, kun hän opiskeli San Diego Collegessa, hän matkusti melkein päivittäin 7-8 mailia pyörällään opiskelupaikalleen [5] ja jatkoi myös käytettyjen polkupyörien korjaamista myymällä niitä sanomalehtien mainosten kautta. [4] .
Keskeytymisen jälkeen Mike myi Volkswagen -pakettiautonsa 1 500 dollarilla ja käytti tuotot Euroopan pyöräretken järjestämiseen, jonka yhtenä tavoitteena oli löytää pyörälleen varusteita , joita ei ollut saatavilla Amerikan markkinoilta [4] [6 ] [7] . Milanossa hän tapasi tytön, joka järjesti hänelle tapaamisen italialaisten maantiepyörien ja polkupyörän komponenttien valmistajien kanssa. Mike yllättyi saadessaan tietää, että Campagnolo [5] ja Cinelli sopivat toimittavansa hänelle komponentteja myyntiin Yhdysvaltoihin, missä oli kova pula korkealaatuisista pyöräilyvarusteista [2] . Ostettuaan komponentteja minibussin myynnistä jääneillä rahoilla, Sinyard palasi Yhdysvaltoihin. Kaliforniassa hän vuokrasi perävaunun varastointia varten 60 dollarilla kuukaudessa, kokosi käsin kirjoitetun tavaraluettelon ja alkoi kiertää sen avulla paikallisia pyöräliikkeitä [5] .
Myytyään laitteet 1 300 dollarilla ja alkuperäisillä kustannuksilla 1 100 dollaria [2] Mike päätteli, että laadukkaiden komponenttien kysyntä ei ollut tyydytetty ja menestys oli jatkamisen arvoinen, mutta hänellä ei ollut tarpeeksi rahaa tilata niitä suoraan Italiasta. Sitten hän onnistui vakuuttamaan asiakkaat työskentelemään ennakkomaksulla ja ansaitsemaan ostohinnan korotuksesta 10-15 prosenttia [2] . Tämä osoittautui onnistuneeksi suunnitelmaksi ja toimi yrityksen alkuna. Nimeksi valittiin Specialized , joka, kuten Mike huomauttaa, tarkoittaa Italiassa sitoutumista ja osallistumista siihen [4] . Vuonna 1974 yrityksen liikevaihto oli 64 tuhatta dollaria, ja seuraavana vuonna se oli 128 tuhatta, kun taas tällä työsuunnitelmalla Mikellä ei ollut käytännössä mitään kuluja [5] .
Yrityksen menestyksekkäästi aloittanut Mike päätti vuonna 1976 järjestää oman tuotantonsa [2] . Hän ei ollut tyytyväinen Italiasta tuotujen renkaiden laatuun [4] . Vuoden työskentelyn jälkeen Sinyard toi markkinoille oman tuotteensa - Erikoisrenkaat retkipyöriin. Miken mukaan tämä oli todellinen läpimurto, sillä yrityksestä tuli jotain enemmän kuin pelkkä maahantuoja - siitä tuli innovaattori [5] .
Vahvistaakseen halunsa ottaa käyttöön uusinta teknologiaa, Specialized julkaisi vuonna 1978 ensimmäisenä polkupyörämarkkinoilla Turbo - taittorenkaat Kevlar - kaapelihelmillä [2] . Tänä vuonna yrityksen vuotuinen liikevaihto oli miljoona dollaria [5] , mikä antoi Mike Sinyardille mahdollisuuden siirtyä omien pyörämalliensa tuotantoon. Ensimmäinen näistä, Allez , esiteltiin vuonna 1979 ja se oli tarkoitettu maantieajoon. Toinen malli oli nimeltään Sequoia ja se oli varustettu touring-rungolla [2] . Specialized - rungot , kuten renkaat, valmistettiin mittatilaustyönä Japanissa, ja kuten Mike itse toteaa, hän oli todella inspiroitunut japanilaisen valmistuksen erinomaisesta laadusta [1] .
70-luvun lopulla Kaliforniassa oli yleistymässä uusi harrastus - maastopyöräily, enimmäkseen alamäkeen . Tällaiseen harrastukseen perinteiset maantiepyörät kapeilla slick-renkailla olivat täysin sopimattomia, ja harrastajat joutuivat käyttämään harvinaisia 30- ja 40-luvun malleja leveillä renkailla. Lisääntynyt kiinnostus johti yksinomaan vuoristossa ajamiseen suunniteltujen polkupyörien luomiseen, mutta ne kaikki tehtiin tilauksesta, olivat "muokattuja" [8] . Yksi heidän ensimmäisistä tekijöistään oli Tom Ritchey ( Tom Ritchey ), jonka tapaamisen jälkeen Mike Sinyard kiinnitti huomion tuolloin vielä omituisiin maastopyöriin [7] .
Vuonna 1981 insinööri Tim Neenan kehitti massatuotannon maastopyörän ja kääntyi Miken puoleen saadakseen apua tuotannossa. Seuraavien 12 kuukauden aikana Japanissa valmistettiin 500 uuden mallin polkupyörää, nimeltään Stumpjumper , ja siitä tuli näin maailman ensimmäinen massatuotantona valmistettu maastopyörä [9] . 750 dollarin hintaa, jolla pyörä myytiin, pidettiin melko kohtuullisena, koska Tom Ritchie -malli myytiin 1 500 dollarilla [8] . Räätälöidyt runkorakentajat eivät kuitenkaan suhtautuneet ystävällisesti Ninanin suunnitteluun, sillä jotkut heistä kutsuivat pyörää halventavasti "Skunkjunkeriksi" , joka voidaan kääntää "haisevaksi clunkeriksi". Specializedin toteuttamassa mainoskampanjassa Stumpjumper esiteltiin pyöränä , joka avasi uuden urheilulajin, joka on kaikkien saatavilla, joilla oli rahaa ostaa malli. Mainoksessa Tim Neenan oli pukeutunut haalariin ja puutarhakäsineisiin eli vaatteisiin, joissa hän itse luisteli. Tämän kuvan piti havainnollistaa maastopyöräilyn uutuutta ja avoimuutta, jolla ei tuolloin ollut edes yleisesti hyväksyttyjä varusteita [7] .
Stumpjumperin runko on valmistettu TIG - hitsatusta teräksestä . Tim Ninan aikoi käyttää solmujuotettua runkoa, mutta tätä tekniikkaa käytettiin vain pyörän myöhemmissä muunnelmissa. Varren muotoilu lainattiin BMX :stä , ohjauspyörä Magura - moottoripyörästä . Pyörä sai yksinkertaisen mutta toimivan 15-vaihteisen Suntour ARX GT -vaihteistojärjestelmän , joka on suunniteltu, kuten monet muut Stumpjumper -komponentit , maantiepyöriä varten. Jarrujärjestelmä oli hybridi Mafacin ulokejarruista , jotka oli lainattu retkipyöristä ja kilpapyörän kahvila- kilpakahvoista . Touring-malleista Stumpjumper sai TA Cyclotourist johtavan ketjurengasjärjestelmän , jota ei ollut tarkoitettu pitkäaikaiseen käyttöön päällystämättömillä teillä, minkä vuoksi se usein hajosi. Specialized käytti renkaita talon sisällä [7] . Pyörä painoi noin 14 kiloa [9] .
Kaiken kaikkiaan Stumpjumper osoittautui erittäin menestyneeksi malliksi, joka vaikutti monin tavoin maastopyöräilyn kehittymiseen tieteenalana. Sen merkityksestä kertoo myös se , että alkuperäinen Stumpjumper -malli on esillä Smithsonian Institutionissa Washingtonissa [2] [1] .
Kasvava myynti mahdollisti Specializedin muuttamisen San Diegon varastostaan paljon suurempaan laitokseen Morgan Hillin kaupungissa vuonna 1982 . Uuden toimiston kokonaispinta-ala oli noin 5,5 tuhatta neliömetriä, ja lisäksi sen ympärillä oli monia pyöräilyyn sopivia polkuja [2] . Vuonna 1983 yritys loi maailman ensimmäisen ammattimaisen maastopyöräkilpajoukkueen. Erikoissponsoroidut urheilijat eivät vain mainostaneet tuotemerkkiä omilla voittoillaan, vaan myös testasivat uusia malleja ennen kuin ne julkaistiin kuluttajamarkkinoille, mikä mahdollisti monien puutteiden poistamisen [ 2] .
Vuonna 1988 Mike Sinyard sai kunnian liittymällä samana vuonna perustettuun Mountain Bike Hall of Fameen ja -museoon [10] . Seuraavana vuonna Specialized lanseeraa ensimmäisen massamarkkinoiden hiilikuiturungoisen maastopyörän , jota kutsutaan nimellä Epic . Samaan aikaan yritys, joka on huolissaan tiedoista, joiden mukaan pitkittynyt pyöräily voi johtaa tehoongelmiin, yrittää ratkaista tämän ongelman. Specialized tuo markkinoille yhteistyössä lääketieteen tutkijoiden kanssa uudenlaisen polkupyöräsatulan, Body Geometryn , joka on suunniteltu siirtämään kuormitusta pyöräilijän perineumista lantion luihin [2] .
1989 merkitsi myös kumppanuuden alkua San Diegon alumiinivalmistajan Duralcan Corp. , josta Specialized tilasi viisituhatta metallimatriisikomposiittipyörän pyörää . Mike Sinyard toteaa, että uusien pyörien käyttöönotto oli suuri läpimurto alalla. Myös muut pyöräilyyritykset, erityisesti amerikkalainen Huffy , kokeilivat uusien materiaalien tuomista tuotantoon, mutta kohtasivat vakavia ongelmia ja saattoivat tutkimuksen päätökseen ilman myönteisiä tuloksia. Asiaa vaikeutti se, että pyörien valmistaminen metallimatriisikomposiiteista vaati monimutkaista yhteistyöorganisaatiota yhdysvaltalaisten, brittiläisten ja ranskalaisten yritysten välillä, jotka vastaavat tuotantosyklin eri vaiheista. Vuonna 1990 markkinoille tuodut uudet pyörät asennettiin maastopyöriin ja niitä myytiin myös pyöräkaupoissa. Toiminnan maantieteellisen laajentamisen yhteydessä avattiin erikoistoimistoja Kanadassa ja Euroopassa [2] .
Vuonna 1990 alkoi Specializedin kuuluisa mainoskampanja , jonka monet pitivät mainonnan etiikan pidemmälle menevän ja tietosuojalain hengen vastaisena . Specialized hankki valokuvan Mihail Gorbatšovista ja muutti sitä siten, että Gorbatšov oli pukeutunut Neuvostoliiton pyöräilyjoukkueen univormuun, kädessään Specialized -pyöräilykypärä ja hänen syntymämerkkinsä alkoi muistuttaa yrityksen symbolia. Kuvan alla oleva kuvateksti: "Herra Gorbatšov erikoistuneella Sirrus-pyörällä. " Tällaiset vapaudet olivat perusteltuja sillä, että Neuvostoliiton pyöräilyjoukkue käytti tuolloin erikoiskypäriä [3] .
1990-luvulla yritys kohtasi kiristynyttä kilpailua polkupyörämarkkinoilla, ja myynti pysähtyi tai jopa laski. Lisäksi Specialized koki johtamisongelmia ja alkoi vähitellen menettää markkinaosuuttaan menestyneemmille yrityksille, kuten Trek ja Schwinn , jotka eivät tänä aikana olleet huonompia kuin Specialized in Technology [2] .
Vuonna 1995 yritys aloitti myynnin lisäämiseksi Full Force -tuotemerkin alla halpojen maastopyörien valmistuksen ja myynnin urheiluvälinekauppojen kautta. Tämä liike aiheutti vakavaa tyytymättömyyttä erikoistuneiden pyöräkauppojen omistajiin, jotka olivat aiemmin Specialized-pyörien myynnin pääalusta ja olivat uskollisia yritykselle, mutta menettivät nyt asiakkaita. Mike Sinyard väitti, että ketjukaupan ostajat eivät ostaisi laadukkaita pyöräkaupan tuotteita joka tapauksessa , joten Specializedin siirto oli perusteltu. Halpoja pyöriä myymällä hän toivoi houkuttelevansa pyöräharrastukseen laajemman joukon ihmisiä, ja vasta sitten he lähtisivät pyöräalan erikoisliikkeisiin ostamaan laadukkaita komponentteja. Tästä huolimatta monet Specialized -jälleenmyyjät olivat pettyneitä, ja siksi kaksi vuotta julkaisun jälkeen Full Force -sarja lopetettiin, ja Mike kirjoitti virallisen anteeksipyynnön kaikille yrityksen jälleenmyyjille [2] .
Full Forcen epäonnistumisesta huolimatta Specialized jatkoi myynnin kasvattamista tuomalla markkinoille pyöräilykypäriä, vesipulloja ja muita varusteita. Yhdessä Dupontin kanssa järjestettiin ultrakevyiden komposiittipyörien tuotanto. Specialized oli niin luottavainen uusien pyöriensä paremmuuteen, että he tarjosivat 5 000 dollarin palkkion valmistajalle, joka pystyi valmistamaan polkupyörän pyöriä, jotka ylittävät tuotteensa aerodynamiikan suhteen [2] . Vuoden 1996 loppuun mennessä yhtiön myynti kuitenkin laski 30 %. Sinyardin mukaan Specialized oli "muutaman sadan dollarin päässä konkurssista" [4] . Tilanne alkoi parantua vasta vuosikymmenen loppua kohden [5] .
Vuonna 2001 taiwanilainen Merida , maailman toiseksi suurin polkupyörävalmistaja, osti 49 % Specializedista 30 miljoonalla dollarilla [5] . Mike Sinyard, joka säilytti yhtiön toimitusjohtajan ja suurimman osakkeenomistajan aseman, pitää muutoksen syynä tarpeeseen kerätä lisävaroja yhtiön pitkän aikavälin tavoitteiden saavuttamiseksi: myynnin lisääminen, riippumattomien myyjien tukeminen, uusimpaan kehitykseen keskittyminen sekä laajentuminen Euroopan markkinoille [2] [11] .
Vuonna 2009 Specialized aloitti hedelmällisen yhteistyön McLaren Formula 1 -tiimin kanssa, nimittäin heidän tutkimusosastonsa Mclaren Applied Technologiesin kanssa [12] . Yhteistyön tavoitteena oli luoda nopein pyörä, jonka Kansainvälinen pyöräilyliitto salli kilpailla [13] . Pyörä on suunniteltu yhdistämään Unionin hyväksymättömän Shivin nopeus ja Tarmacin luotettavuus ja keveys [14] . Pohjaksi valittiin uusi S-Works Venge -malli , jota parannettiin yhteistyössä McLarenin kanssa lisäämällä luotettavuutta ja vähentämällä painoa 15 % [15] .
Internetin levitessä virallisen verkkosivuston luomisesta ja täyttämisestä tuli Specializedille yhä tärkeämpi tehtävä . Yritys näki sivuston ja internetin kokonaisuudessaan loistavana tilaisuutena laajentaa brändin näkyvyyttä, lisätä brändin tunnettuutta ja tuoda pyörän ostajat lähemmäksi pyörän valmistajaa. Kun asiakas lähettää sähköpostin Specializedille , hän ei saa normaalia vastausta yrityksen kirjelomakkeella, vaan vastauksen, joka sisältää tietyn työntekijän nimen, joka osoittaa ostajalle, että hän on tekemisissä oikean henkilön kanssa, ottaen huomioon hänen intressinsä [ 2] . Samaan aikaan sivusto ei toimi alustana sellaisten tuotteiden myyntiin, joita voi ostaa vain virallisten erikoistuneiden jälleenmyyjien kautta . Tällainen epätavallinen asema on yrityksen tietoinen politiikka, jolla pyritään sekä suojelemaan pyöräkauppojen etuja että suojelemaan asiakkaita tuoteväärennöksiltä [ 16] .
Specialized on polkupyöräteollisuuden johtava innovaattori [3] . Tämä näkyy erityisesti yrityksen mottossa - Innovate or Die! , eli "Innovoi tai kuole!" [2] . Specializedin verkkosivuilla esitellään joitain yhtiön merkittävimmistä ajankohtaisista innovaatioista:
Specialized loi ensimmäisen oman joukkueen vuonna 1983, ja se oli tuolloin maailman ensimmäinen maastopyöräilyn ammattijoukkue [2] . Siitä lähtien Specializedin tuella on luotu monia menestyneitä maastopyörätiimejä, myös alueellisia. Kaudesta 2009 lähtien yritys on sponsoroinut ammattimaista Monster Energy Specialized -tiimiä , johon kuului australialainen maastopyöräilijä Sam Hill , kolminkertainen alamäkien maailmanmestari, joka ajaa Specialized Demo 8 -pyörällä . Kaudella 2013, Hillin lähdön jälkeen, joukkue kilpaili nimellä Specialized Racing: Downhill osana kolminkertaista Yhdysvaltain mestaria ja kaksinkertaista maailmancupin voittajaa Aaron Gwinia , junioreiden maailmanmestaria Troy Brosnania ja Mitch Ropelatoa [29] .
Vuonna 2011 Specialized esitteli Global Freeride -tiimin , jonka tavoitteena oli hallita freeride -maailmaa [30] . Siihen kuului sellaisia merkittäviä urheilijoita kuin Darren Berrecloth , Matt Hunter ja Martin Söderström , myöhemmin myös Denny Derse , Mike Montgomery ja Steve Woodward [31] . Vuonna 2013 yritys ilmoitti perustavansa endurotiimin , Specialized Racing Enduro , joka koostuu Curtis Keenestä ja Anneke Birtenistä , jotka ajavat S-Works Enduro- ja S-Works Stumpjumper -pyöriä [32] .
Specialized Racing: XC MTB -joukkue jatkaa menestyksekästä esiintymistään maastohiihdon maailmancupissa kaudella 2013, jota pelasi vuoden 2012 olympiavoittaja Yaroslav Kulhavi , Japanin mestaruuden moninkertainen voittaja Kohi Yamamoto , kolminkertainen Yhdysvaltain mestari. Todd Wells , Yhdysvaltain mestaruuden viides Lea Davidson , sekä lupaava nuori kilpailija Tšekin tasavallasta Teresa Khurikova . Vuonna 2013 urheilijat kilpailivat S -Works Epic- ja S-Works Fate -twentinereillä [ 33] .
1990-luvun puolivälin takaiskujen jälkeen yritys teki yhteistyötä juomavalmistajan Mountain Dew'n kanssa Mountain Dew Specialized Team -tiimin perustamiseksi ja BMX -tukiohjelman, joka sisälsi julkisten polkujen rakentamisen New Yorkissa , Los Angelesissa , Chicagossa ja Miamissa . [ 2 ] .
1990-luvun lopulla Specialized aloitti työskentelyn maantiepyöräilijöiden, erityisesti kuuluisan italialaisen Mario Cipollinin kanssa . Vuonna 2010 sveitsiläinen Fabian Cancellara voitti Paris-Roubaix- kilpailun Specialized Roubaix -pyörällä , joka myös osoitti parhaan ajan Specialized Shiv -pyörällä maantieajon maailmanmestaruuskilpailuissa aika-ajoilla. Samana vuonna Tour de Francen voittajat Alberto Contador ja Andy Schleck , jotka hylättiin dopingtestin perusteella, käyttivät Specialized Tarmac -pyöriä . Kaudella 2011 Mark Cavendish , yksi maantieajon vahvimmista pikajuoksijoista, kilpaili Specialized Venge -pyörällä [1] . Eri aikoina Specialized -tuotteita ovat käyttäneet ammattimaiset maantiepyöräilyjoukkueet, kuten Festina , Gerolsteiner , Omega Pharma-Quick Step , Team Saxo-Tinkoff , Astana ja Team Specialized-lululemon .
Kaudella 2013 kolme ammattimaista UCI World Tour -tiimiä ajoi Specialized -pyörillä : Astana [34] , Omega Pharma-Quick Step [35] ja Team Saxo-Tinkoff [36] . Specialized sponsoroi samoja joukkueita myös kaudella 2014.
Erikoistuotteet jaetaan kolmeen luokkaan: pyöräilyvarusteet, pyöräilyvarusteet ja itse pyörät. Yrityksen valmistamien polkupyörien joukossa on malleja lähes kaikista tärkeimmistä polkupyöristä: ammattimaisista maantie- ja maastopyöristä amatöörihuvipyöriin, lastenpyöriin ja jopa sähköpyöriin.
Erityisiä polkupyörävarusteita edustavat maasto-, maantie- ja maantiepyörien renkaat; Pyörän kamerat; Body Geometry -teknologialla suunnitellut satulat , joissa on huomioitu ihmisen anatomian erityispiirteet; Roval- sarjan pyörät erityyppisille polkupyörille; juomapullot ja niiden kiinnikkeet; erilaisia polkupyörän komponentteja; pyörätietokoneet ja pyöräpumput [37] .
Yrityksen valmistamia varusteita ovat kypärät eri pyöräilylajeihin, pyöräilykengät ja -vaatteet (hatut, lippalakit, takit, jersey , käsineet, sukkahousut, shortsit , sukat) ja laukkuja [38] .
Vuoden 2014 pyörävalikoima on jaettu seitsemään kategoriaan: maastopyörät, maantiepyörät, hybridipyörät, sähköpyörät, BMX/maapyörät, lasten pyörät ja maantiepyörät. Urheilulajista riippuen polkupyörät jaetaan tyyppeihin, joista jokaista mallia valmistetaan useissa versioissa, riippuen ensinnäkin kokoonpanosta [39] .
Epic - maastohiihto malli , hiilikuitu ( hiili ) tai alumiinirunko , kaksijousitus ; Stumpjumper - maastohiihtohiihtohiilikuiturunkoinen hardtail; Fate on erityisesti naisille suunniteltu maastohiihtohiilitwentiner ; Crave - maastohiihto , alumiinirunko ja 29 tuuman renkaat; Jett - maastohiihto hardtail, 29 tuuman pyörät, M4-metallirunko; Stumpjumper FSR - täysjousitettu maastopyörä hiili- tai alumiinirungolla (M5-metalliseos) ja 26 tai 29 tuuman renkailla; Camber - hiilen täysjousitus polulle; Safire - naisten täysjousitus M5-metalliseosrungolla; Rumor , 2-jousitinen twentiner, joka on suunniteltu erityisesti naisille, joilla on M5-metalliseosrunko; Enduro - kaikki vuoriston täysjousitus, malleja on saatavana sekä hiili- että alumiinirungolla, 26- ja 29-tuumaisilla pyörillä; Demo 8 - kaksijousitettu alamäkipyörä , hiilikuitu- tai M5-alumiiniseosrunko; Tila - Alamäkeen täysjousitus M5-metalliseosrungolla; Rockhopper on virkistyskäyttöön tarkoitettu hardtail-tyylinen kaksikymmentäkuusi, jossa on A1-metalliseosrunko; Hardrock on virkistyskäyttöön tarkoitettu hardtail-vuori, jossa on alumiinirunko; Myka on alumiinirunkoinen naisten vapaa-ajan hardtail, joka on saatavana sekä 26- että 29-tuumaisilla pyörillä; Fatboy on rasvapyörä , jossa on M4-metalliseosrunko. Tarmac on ammattimainen maantiepyörä, jossa on hiilirunko [43] ; Venge on ammattimainen hiilipyörä, joka yhdistää Tarmacin vahvuuden Shivin aerodynamiikkaan [44] ; Amira on naisille suunniteltu ammattipyörä, jossa on hiilikuiturunko; Allez on ammattipyörä, jossa on alumiinirunko A1 ja E5; Shiv TT on ammattimainen maantiepyörä hiilirungolla, toisin kuin Shiv on UCI - hyväksytty ; Roubaix on kestävyyspyörä hiilirungolla; Ruby on kestävyyspyörä hiilikuiturungolla; Secteur on maratonipyörä hiilirungolla ; Dolce , naisten suunniteltu kestävyyspyörä hiilikuiturungolla; Awol - retkipyörä alumiinirungolla ja 26 tai 29 tuuman renkailla; Tricross - Touring-pyörä A1-alumiiniseoksella; Shiv - hiilitriathlon - pyörä , jolla on parannetut aerodynaamiset ominaisuudet; Alias on naisten triathlonpyörä hiilikuiturungolla; Crux on cyclocross - pyörä , jossa on E5-metalliseos tai hiilirunko; Langster - ratapyörä , jonka aerodynaaminen runko on valmistettu A1-seoksesta; Sirrus on maantiepyörä, jossa on suora ohjaustanko, saatavana on hiili- ja alumiinirunkoja; Vita - naisten pyörä, joka perustuu maantiehen, suora ohjaustanko, hiili- ja alumiinirungot; Crosstrail - maantiepyörä polkuominaisuuksilla, alumiinirunko; Ariel on naisten suunnittelema hybridi, jossa on M4- tai A1-alumiiniseosrunko; Expedition on alumiininen hybridipyörä, jossa on sekä miesten että naisten rungot; Crossroads on mukava alumiinirunko , naarasrunkoisia versioita on saatavana. Turbo on sähköpyörä , jossa on litiumioniakku ja alumiiniseosrunko [47] . SL 1.1 -sähkömoottori kehitettiin yhteistyössä MAHLE:n kanssa [48] .