Bandini auto

Bandini auto
Pohja 1946
lakkautettu 1992
Syy poistoon sulkeminen perustajan kuoleman jälkeen
Perustajat Ilario Bandini [d]
Sijainti Forli , Italia
Avainluvut Hilario Bandini
Ala Autoteollisuus
Tuotteet Bandini autoja
Verkkosivusto bandiniautomobili.it
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Bandini Automobili  on italialainen autonvalmistaja, joka toimi vuosina 1946-1992 . Se sai nimensä perustajan Ilario Bandinin nimestä .

Historia

Yritys perustettiin vuonna 1946 Bandinin kotikaupungissa Forlissa . Ensimmäisessä autossa käytettiin Fiat 1100 -moottoria , alumiinirunkoa ja putkimaista teräsrunkoa. Samanlaista mallia käyttivät myös monet muut italialaiset autoyhtiöt.

Amerikassa kiinnostus merkkiä kohtaan kasvoi sen jälkeen, kun 750cc Bandini Siluro voitti SCCA-mestaruuden vuosina 1955 ja 1957 . Siinä oli hieman muokattu Crosley-moottori DOHC Bandini -päillä. Bandini kilpaili henkilökohtaisesti Italiassa, mukaan lukien Mille Miglia ja uudemmat autot suunniteltiin ja valmistettiin tehtaalla. Yksi vuoden 1957 uusista autoista oli Bandini 750 "Saponetta". Se oli kaksipaikkainen urheiluauto, jossa oli putkimainen teräsrunko, 1,0 litran moottoritila ja erottuva muotoilu. Sileän linjansa ja pienen koonsa vuoksi auto sai lempinimen "Saponetta" ("pieni saippua"). Vuoden 1954 Bandini Formula Threessa oli levyjarrut kaikissa pyörissä ja tyyli oli samanlainen kuin vuoden 1951 Jaguar C-Typessä . Zagato Bandini GT : n rungolla hän osallistui Daytonan ja 12 tunnin Sebringin kilpailuihin . Corna coupessa oli 1000 cc:n moottori edessä.

Kilpailuhistoria

Hilario osallistui henkilökohtaisesti kilpailuihin autollaan (yli 60 kilpailua), mukaan lukien Mille Miglia vuosina 1947-1965 ( 19 voittoa). Yhdysvalloissa Bandini - autot voittivat HM - luokan SCCA - mestaruuden vuonna 1955 kilpa - kuljettaja Dolph Vilardin ansiosta . Vuonna 1957 Bandini-autot olivat myös HM-luokan kymmenen parhaan voittajan joukossa. Menestyksensä ansiosta Hilario sai Daytonin " kultaisen avaimen " ja myöhemmin, vuonna 1981, konetekniikan palkinnon PRODEO-yliopistosta New Yorkista . Bandini voitti kilpailuja SCCA:ssa 1960-luvun puoliväliin asti , Bandini Siluro voitti SCCA Southwest Regional Championshipin vuosina 1961-1963 , Saponetta sijoittui kolmanneksi National Hmod -luokassa vuonna 1961 . Hilario Bandini jatkoi autojen suunnittelua elämänsä loppuun vuoteen 1992 saakka .

Hilario Bandinin muisto

Lauantaina 16. marraskuuta 2002 Forlìn kaupunki kunnioitti Hilario Bandinin muistoa. Hänen kuolemansa jälkeen vuonna 1992 hänen perheensä pystyi säilyttämään kaikki piirustukset ja asiakirjat sekä jotkin menestyneimmistä koneista. Tähän mennessä on säilynyt 46 Bandini-autoa, jotka ovat omistajia Yhdysvalloista Japaniin .

Luettelo malleista

Galleria

Linkit