| Kylä | |
| Podozersky | |
|---|---|
| 57°12′57″ s. sh. 40°20′19 tuumaa. e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Ivanovon alue |
| Kunnallinen alue | Komsomoli |
| Maaseudun asutus | Podozerskoe |
| Historia ja maantiede | |
| Ensimmäinen maininta | 1940 |
| kylän kanssa | 2004 |
| Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 1067 [1] henkilöä ( 2010 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Postinumero | 155136 |
| OKATO koodi | 24213833001 |
| OKTMO koodi | 24613433101 |
| Numero SCGN:ssä | 0171638 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Podozersky - kylä (vuoteen 2004 - kaupunkityyppinen asutus) Komsomolskin alueella Ivanovon alueella Venäjällä . Podozerskyn maaseutualueen hallinnollinen keskus .
Sijaitsee 25 km pohjoiseen Komsomolskin rautatieasemalta (Ivanovon kaupungista lähtevän rautatien päätepiste). Aluekeskus Ivanovo on 50 km:n päässä. Asutuksen kokonaispinta-ala on 13656,9 ha, mukaan lukien Podozersky SPK - 8786,4 ha; Podozerskyn turveyritys 4250,0 ha; asutuksen maat 620,5 hehtaaria, väkiluku yli 1000 henkilöä, vuonna 2008.
21. elokuuta - kylän päivä.
Podozerskyn kylän rakentaminen aloitettiin heinäkuussa 1940 lähellä Podozersky-turveyritystä, jonka toiminta liittyi läheisesti IvGRES:n (Ivanovon osavaltion piirivoimalan) rakentamiseen, rakennustyöt suoritti Podozerskyn rakennustoimisto. Vuonna 1944 louhittiin ensimmäinen turve. Aluksi turpeen poisto tehtiin hevosvetoisilla kuljetuksilla. Vuonna 1946 Podozerskyn turveyritykselle otettiin käyttöön kapearaiteinen rata (KOMSOMOLSKOYE TRANSPORT MANAGEMENT). Vuonna 1963 kylään rakennettiin kovametallisorvaustyökalujen tuotantopaja, joka ei tällä hetkellä toimi. Kaikki on hylätty pitkään. Myös neuvostokaudella toimi Ivanovon kalanjalostuslaitoksen sivuliike ja 98 hehtaaria lampialueita, joissa kasvatettiin karppia.
Vuoden 1991 jälkeen suurin osa, nimittäin 90 prosenttia, kapearaiteisesta rautateestä tuhoutui. Turpeen uudelleenlastaus leveäraiteiselle Novy Leushinissa pysähtyi, henkilöjunien liikennöinti pysähtyi. Lähes kaikki linjat purettiin, kiskot myytiin romumetalliksi. Novoe Leushino - Komsomolsk - Obedovo (Oktyabrsky-siirtokunta) pääväylän arvioitu likvidaatiopäivä on 1995.
Vuodesta 1997 lähtien toimipaikkoja oli: - lähellä Podozerskyn kylää, - lähellä Oktyabrskyn kylää (Obedovo-asema), joiden pituus on noin 2 kilometriä, - Teikovskin turveyrityksessä lähellä Novoye Leushinon kylää - lähellä pituus noin 3 kilometriä. Näillä paikoilla turvetta kuljetettiin turvemassoilta kylien turpeella toimiviin kattilataloihin.
Podozerskyn turveyrityksessä kapearaiteisella rautatiellä oli kaksi suuntaa: - etelään (Bolshoi Pistsovskin turvemassiiville) - ja itään (Burdikhan turvemassiiville). Kaikki Podozerskyn kylän pohjoispuolella olevat linjat purettiin. Novoe Leushinon ja Oktyabrskyn siirtokuntien lähellä purettiin vuoden 2001 tienoilla kapearaiteisen rautatien osia.
Vuonna 2002 Podozerskyn turveyrityksen kapearaiteisen rautatien itäosa purettiin - Podozerskyn kylästä Burdikhan turvemassiiville. Siitä lähtien viimeinen pieni osa Komsomolskin liikennehallinnon aikoinaan jättimäisestä verkostosta on säilynyt - linja, joka yhdistää Podozerskyn kylän Bolshoi Pistsovskin turvemassion kanssa.
Vuodesta 2004 lähtien Podozerskyn pohjoispuolella olevia linjoja ei ole käytetty, ja ne kasvavat vähitellen ruohoksi. Teikovo • Iljinskoje-Khovanskoye valtatien risteyksen alueella kiskot rullattiin ylös, hyvä polku meni Podozerskiin (R-24, hitsatut liitokset, kotitekoiset ratapölkyt). Podozerskoessa on tusina ja puoli vanhaa TSV:tä viidellä radalla ja ESU-2A ilman moottoria kattilatalon alueella. Turvetta kuljetetaan Obedovon alueen suolta kylän kattilataloon. Podozerskyssä on myös brikettitehdas, joka on rakennettu vuonna 1985 (ei tällä hetkellä toiminnassa). Joka päivä kello 16 ESU menee turpeen louhintaan, arkisin - työntekijöille, viikonloppuisin - vaihtuu vartija.
Suljettu heinäkuussa 2009
| Väestö | |||
|---|---|---|---|
| 1979 [1] | 1989 [1] | 2002 [2] | 2010 [1] |
| 1504 | ↘ 1371 | ↘ 1160 | ↘ 1067 |