| Ota kiinni kuka osaa | |
|---|---|
| Veturin kuva lipussa | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Iso-Britannia |
| Pääsuunnittelija | Richard Trevithick |
| Rakennusvuosia | 1808 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Palvelun tyyppi | Ensimmäinen matkustaja |
| Aksiaalinen kaava | 0-1-1 |
| Höyryveturin käyttöpaino | 8 t |
| Suunnittelunopeus | 19 km/h asti |
| Sylinterien lukumäärä | yksi |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Iso-Britannia |
| Tie | Rautatie - nähtävyys |
" Catch me who can" ( eng. Catch Me Who Can ) on yksi maailman ensimmäisistä höyryvetureista (jos lasketaan ensimmäisestä patentoidusta , niin kolmannesta) ja ensimmäinen matkustajahöyryveturi . Sen rakensi vuonna 1808 suunnittelija Richard Trevithick .
Veturi oli tarkoitettu ensisijaisesti demonstroimaan uuden ajoneuvon kykyjä ( veturin käsite ilmestyy vasta 17 vuoden kuluttua). Tätä varten Trevithick Bloomsburyssa ( Lontoon kaupunginosa ), Eustonin rautatieaseman nykyisen sijaintipaikan eteläpuolella , rakentaa kehärautatietä - vetovoimaa , jolla tämä veturi ajoi. Usein tähän höyryveturiin kiinnitettiin pieni henkilöauto, mikä muodosti maailman ensimmäisen matkustajajunan .
Höyryveturi saavutti nopeuden 19 km/h (12 mph). Höyryveturin suurin haitta oli sen suuri paino (8 tonnia), jonka vuoksi valuraudasta valmistetut hauraat kiskot katkesivat usein, mikä johti suistumiseen . Siitä huolimatta höyryveturi herätti vakavaa kiinnostusta useissa suunnittelijoissa, jotka alkoivat etsiä sijoittajia. Seuraava höyryveturi rakennettiin kuitenkin vasta vuonna 1811 .
| Ensimmäiset höyryveturit (valmistettu ennen vuotta 1830 ) | |
|---|---|
| |
| |