Mihail Ivanovich etuliite | ||||
---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 1910 | |||
Syntymäpaikka | ||||
Kuolinpäivämäärä | tuntematon | |||
Kansalaisuus | Neuvostoliitto | |||
Ammatti | kuljettaja | |||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Mihail Ivanovitš Pristavka ( 1910 - ? [1] ) - Neuvostoliiton kuljettaja, sosialistisen työn sankari ( 1963 ).
Mihail Ivanovitš Pristavka syntyi vuonna 1910 Goritsyn kylässä [2] (nykyisin Chausovskin maaseutukylässä Pogarskin alueella Brjanskin alueella ). Vuodesta 1935 hän asui Moskovassa , työskenteli YAG-6- kuorma -auton kuljettajana . Osallistui aktiivisesti Moskovan metron rakentamiseen . Suuren isänmaallisen sodan alkaessa hänet kutsuttiin palvelukseen työläisten ja talonpoikien puna-armeijaan ja lähetettiin rintamaan. Osallistui taisteluun Moskovasta , Kurskin taisteluun , Dneprin taisteluun , Ukrainan SSR :n vapauttamiseen , Puolaan , taisteluihin Saksassa . Sodan päätyttyä etuliite demobilisoitiin [1] [3] .
Palattuaan Moskovaan hän työskenteli kuljettajana Glavmosavtotransin autovarikolla nro 20 "Mosstroytrans". Hän kuljetti rakennusmateriaaleja ja -laitteita Neuvostoliiton pääkaupungin suurimmille sodanjälkeisille rakennustyömaille - Moskovan valtionyliopistolle , Luzhniki-stadionille , Moskovan Kremlin kongressipalatsille ja Moskovan metroasemille [3] .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 21. kesäkuuta 1963 antamalla asetuksella "erinomaisista tuotantosaavutuksista kulttuuri- ja asuntorakentamisessa, rakennusmateriaalien ja -tuotteiden valmistuksessa sekä uusien progressiivisten työmenetelmien käyttöönotossa", Mikhail Ivanovich Prestavka sai korkean sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan palkinnolla ja "vasara ja sirppi" -mitalilla [3] .
Hän työskenteli kuljettajana eläkkeelle jäämiseen asti [3] .
Hänelle myönnettiin myös Isänmaallisen sodan 2. asteen ritarikunta (1985) [2] [4] ja useita mitaleja [3] .