| "PSARA" | |
|---|---|
| "ΨΑΡΑ" | |
| Palvelu | |
| Kreikka | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Rannikkopuolustuksen taistelulaiva |
| Valmistaja | Forges et chantiers de la Méditerranée , Granville , Ranska |
| Tilattu rakentamiseen | 1885 |
| Rakentaminen aloitettu | 1885 |
| Laukaistiin veteen | 1890 |
| Tilattu | 1890 |
| Erotettu laivastosta | 1929 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 4900 tonnia |
| Pituus | 103 metriä |
| Leveys | 15,8 metriä |
| Luonnos | 6,4 metriä |
| Varaus | vesiviivalla 12-30 mm, varalaita 80 mm, kansi 75 mm, keskitykki 35 mm |
| Moottorit | kaksi (2) edestakaisin liikkuvaa PM:tä ja 3 kattilaa |
| Tehoa | 6700 l. Kanssa. |
| matkanopeus | 17,5 solmua |
| Aseistus | |
| Tykistö |
3 × 270 mm, 1 pikatuli 100 mm tykki, 5 pikatuli 150 mm tykkiä 8 pikatuli 65 mm Kane tykkiä. |
| Miina- ja torpedoaseistus | 3 torpedoputkea [1] |
"Psara" ( kreikaksi ΨΑΡΑ ) on rannikon puolustustaistelulaiva , joka rakennettiin Kreikan hallituksen määräyksestä vuosina 1888-1890 ranskalaisen amiraali Dupontin suunnitelman mukaan telakalla Forges et chantiers de la Méditerranée , Granville . Sai nimen yhdelle Kreikan vallankumouksen aikakauden Kreikan laivaston kolmesta pääsaaresta-linnoituksesta - Psaran saaresta . Näin ollen sarjan kaksi muuta laivaa nimettiin Hydraksi ja Spetseksi kahden muun saaren kunniaksi.
Kreikan ja Turkin sodassa vuonna 1897 taistelulaiva Psara osallistui kapteeni K. Hadzikiriaku. Samaan aikaan Psara oli armadillo-lentueen komentajien lippulaiva - vara-amiraali Konstantin Sakhturis ja sitten kontra-amiraali George Stamatelos .
Seitsemänkymmentäkolme vuotta vanha Stamatelos palautettiin laivastolle vuonna 1897, kun ihmisten keskuudessa vallitsi epäilys, että tämä outo sota oli kuninkaallisen hovin leikkiä Länsi-Euroopan finanssipiirien ja kansallisen maanpetoksen kanssa [2] . Nämä epäilyt olivat vahvoja erityisesti laivaston suhteen, joka säilytti ylivoimansa sodan alusta loppuun. Turkkilaiset eivät uskaltaneet mennä Dardanellien ulkopuolelle . Tästä huolimatta tuomioistuimen suojelijat, Egeanmeren laivaston komentaja Sakhturis ja 8 hävittäjän laivueen komentaja, Prinssi George, eivät olleet aktiivisia. Armeijan komennon passiivisuus ja laivaston passiivisuus, kun ihmiset olivat vakuuttuneita maanpetoksesta, olivat täynnä vallankumouksellista räjähdystä. Yleisesikunnan päällikkö kenraali Sapuntzakis ja Egeanmeren laivaston komentaja Sakhturis poistettiin kiireesti. Stamatelos [3] nimitettiin Egeanmeren laivaston komentajaksi . Koska aktiivisiin toimiin ei annettu määräyksiä ja sodan lopputulos oli jo ennalta päätetty Thessaliassa, Stamatelosin laivasto onnistui osallistumaan vain osien ja väestön evakuointiin Voloksesta (kaupunki) . 25. huhtikuuta/17. toukokuuta Stamatelos johti operaatiota lippulaivasta Psarasta. Kaupunkiin jääneet yksiköt ja tuhannet asukkaat lastattiin laivaston ja 5 kauppa-aluksen laivoille. Stamatelos antoi ulkomaisten konsulien välityksellä sanansa turkkilaiselle komentajalle Etem Pashalle, ettei hän ampuisi kaupunkiin saapuvia turkkilaisia yksiköitä, jos turkkilaiset eivät puolestaan ryhtyisi joukkomurhaan ja polttamaan kaupunkia. Sekä Kreikkalainen että Turkki noudattivat sopimusta [4] .
Vuonna 1899 laiva edusti Kreikkaa Marseillessa juhlissa, jotka juhlivat sen vuosipäivää, jolloin kreikkalaiset Fokaiasta perustivat kaupungin . Myöhemmin taistelulaiva edusti Kreikkaa Ison- Britannian Edward VII : n kruunajaisjuhlissa ja suoritti sitten kohteliaisuuksia Pohjanmerelle ja Itämerelle . Alus oli jo melko vanhentunut, ja se osallistui Balkanin sotiin ( 1912-1913 ) kapteeni Andrei Miaoulisin johdolla , erityisesti kreikkalaisten voittoihin Turkin laivastosta Ellin taistelussa ja Lemnoksen taistelussa . Myöhemmin sitä käytettiin pitkään viestintäkouluna Poroksen saarella . Alus poistettiin käytöstä ja myytiin romuksi vuonna 1932 .