Pugachev, Viktor Georgievich
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. elokuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .| Viktor Georgievich Pugachev | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 8. elokuuta 1948 (74-vuotias) | |||||||||||||
| Syntymäpaikka | Taganrogin kaupunki , Rostovin alue , Venäjän SFNT | |||||||||||||
| Kansalaisuus | Neuvostoliiton Venäjä | |||||||||||||
| Ammatti | koelentäjä | |||||||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||||||
| Nimikirjoitus | ||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||||||
Viktor Georgievich Pugachev (s . 8. elokuuta 1948 , Taganrog ) - Neuvostoliiton koelentäjä , Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä (18.12.1991), Neuvostoliiton sankari [1] (31.10.1988, mitali nro 11587 ) ), eläkkeellä oleva eversti. Taitolento " Cobra Pugachev " on nimetty hänen mukaansa, koska Pugatšov oli ensimmäinen lentäjä, joka suoritti sen julkisesti [2] .
Elämäkerta
Vuonna 1966 valmistuttuaan koulusta Pugachev astui Komarovin mukaan nimettyyn Yeisk Higher Military Aviation Schooliin , minkä jälkeen hänet jätettiin kouluun ohjaajalentäjäksi. Hän koulutti kadetteja Su-7 U- ja Su-7 B -lentokoneilla, koulutti 23 hävittäjälentäjää.
Lokakuussa 1976 hänet kirjoitettiin Neuvostoliiton ilmailuministeriön koepilottikouluun . Joulukuussa 1978 valmistuttuaan koulusta hänet lähetettiin kolmannen luokan koelentäjäksi M. M. Gromovin lentotutkimusinstituuttiin , hän lensi MiG-21- , MiG-23- , MiG-25- , MiG-31-lentokoneita .
Vuoteen 1980 mennessä hän valmistui toisen luokan koelentäjäksi. Saman vuoden lokakuussa valmistuttuaan Moskovan ilmailuinstituutista hän hyväksyi tarjouksen siirtyä Sukhoi-suunnittelutoimistoon . Vuonna 1982 hänet nimitettiin Su-27 :n johtavaksi koelentäjäksi useiden lentokoetyön jälkeen .
Pugatšovilla on hallussaan useita Su-27- lentokoneella asetettuja maailmanennätyksiä , mukaan lukien 3, 6, 9 ja 12 tuhannen metrin korkeuksiin kiipeämiset. Hävittäjäkokeet saatiin onnistuneesti päätökseen vuonna 1984 ja kone otettiin käyttöön.
Vuosien 1983-1984 vaihteessa Nikolaevin laivanrakennustehtaalle laskettiin ensimmäinen Neuvostoliiton lentokonetta kuljettava risteilijä . Sukhoi Design Bureaussa on aloitettu tutkimustyö aluksen kannelle nousun ja laskeutumisen parametrien kehittämiseksi. Lennot suoritettiin Su-25- ja Su-27-koneilla . Vuonna 1985 alustavat testit päättyivät onnistuneeseen laskeutumiseen pidätyksen yhteydessä, ja 17. elokuuta 1987 Pugachev teki ensimmäisen lentonsa laivapohjaisella kokeellisella Su-27K (T-10K-1) -koneella.
18. maaliskuuta 1988 seitsemän Su-27-lentokoneen laivueen kärjessä lensi Kilpyavr - Graham Bell - Kilpyavr, laskeutuen ja noustaen vaikeimmissa sääolosuhteissa alhaisissa lämpötiloissa [3] .
30. lokakuuta 1989 Mustallamerellä Pugatšovin ohjaama Su-27K- lentokone ohittaa raskaan lentokonetta kuljettavan risteilijän "Tbilisi" (nykyisin " Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov ") kannella koskettaen . hänen pyöränsä tekee 31. lokakuuta kolme tällaista ajoa, joka kerta pidentää kosketuksen pituutta, ja 1. marraskuuta 1989 tekee ensimmäisen laskun lentokonetta kuljettavan risteilijän kannelle [4] . 21. marraskuuta 1989 tehtiin ensimmäinen yölasku samalle kannelle. [5] Testien päätyttyä tämä kone sai virallisen nimityksen Su-33 , ja ilmailun tuotantoyhdistys Komsomolsk-on-Amurissa aloitti sarjatuotannon.
Vuonna 1989 tehtiin ensimmäistä kertaa päätös Sukhoi Design Bureau -lentokoneiden osallistumisesta kansainväliseen ilmailunäyttelyyn Le Bourgetissa ja erityisen demonstraatiokompleksin valmistelusta. Saman vuoden huhtikuun 28. päivänä Pugatšov esitteli ensimmäistä kertaa julkisesti dynaamista jarrutustilaa, jossa oli pääsy maksimikohtauskulmaan (" kobra ") asiantuntijoiden edessä Žukovskin lentokentällä, minkä jälkeen hänet sisällytettiin erilliseksi osa Su-27-lentokoneen esittelyohjelmaa Le Bourgetissa. Osallistuessaan superohjattavuusmuotojen kehittämiseen hänestä tuli yksi N. E. Zhukovsky-palkinnon (1989) voittajista . [6]
Vuodesta 1991 hän työskenteli P. O. Sukhoi Design Bureaun varapääsuunnittelijana lentokokeissa.
Vuonna 2011 hänet valittiin Moskovan alueduumaan, mutta erosi sittemmin mandaattistaan [7] .
Minusta oli sopimatonta olla duumassa. Lisäksi kaupunkimme ei äänestänyt Yhtenäisen Venäjän puolesta”, Viktor Georgievich kommentoi tekoaan lyhyesti.
Päätös vetäytyä Moskovan alueduuman puolueen edustajalistalta Yhtenäisestä Venäjästä jätti Viktor Pugatšoville Žukovskin kaupungin edustajainneuvoston varajäsenen mandaatin.
Viktor Pugachev asuu ja työskentelee Zhukovskyssa , Moskovan alueella .
17. elokuuta 2013 Taganrogissa avattiin Taganrogin lentäjäliiton aloitteesta muistolaatta Su-7b-monumentin jalustalle Neuvostoliiton sankarin, Neuvostoliiton kunniallisen koelentäjän Viktorin kunniaksi. Pugachev [8] .
Ennätyslennot
Sukhoi-koneen koelentäjänä toiminut V. G. Pugachev teki 13 ennätystä:
| päivämäärä | luokka ja ryhmä | Kuvaus | Ennätys | Tila |
|---|---|---|---|---|
| 11.15.1986 | C-1(3) | Nousuaika 3000 metriin | 25.37 s | Ennätys |
| 11.15.1986 | C-1h (3) | Nousuaika 3000 metriin | 25.37 s | Ennätys |
| 11.15.1986 | C-1(3) | Nousuaika 6000 metriin | 37,05 s | Ennätys |
| 11.15.1986 | C-1h (3) | Nousuaika 6000 metriin | 37,05 s | Ennätys |
| 11.15.1986 | C-1(3) | Nousuaika 9000 metriin | 47,03 s | Parannettu 44,18:aan samalla lentokoneella |
| 11.15.1986 | C-1h (3) | Nousuaika 9000 metriin | 47,03 s | Parannettu 44,18:aan samalla lentokoneella |
| 11.15.1986 | C-1(3) | Nousuaika 12 000 metriin | 58,10 s | Parannettu 55,54:ään samalla lentokoneella |
| 11.15.1986 | C-1h (3) | Nousuaika 12 000 metriin | 58,10 s | Parannettu 55,54:ään samalla lentokoneella |
| 29.3.1990 | C-1h (3) | Nousuaika 15 000 metriin 1 000 kg:n hyötykuormalla | 1 min 21,71 s | Ennätys |
| 20.5.1993 | C-1i (3) | Nousuaika 15 000 metriin | 2 min 6 s | Ennätys |
| 20.5.1993 | C-1i (3) | Nousuaika 15 000 metriin 1 000 kg:n hyötykuormalla | 2 min 6 s | Ennätys |
| 20.5.1993 | C-1i (3) | Suurin hyötykuorma jopa 15 000 m | 1,015 kg | Ennätys |
| 20.5.1993 | C-1i (3) | Maksimikorkeus 1000 kg:n hyötykuormalla | 22,250 m | Ennätys |
Palkinnot
- Neuvostoliiton sankari ( 1988 ) - Su-27 :n kehittämisen aikana osoitetusta rohkeudesta ja sankaruudesta ;
- Ritari "Ansioista isänmaalle" III asteen ( 29. heinäkuuta 1999 ) - palveluista valtiolle, suuresta panoksesta nykyaikaisen ilmailutekniikan kehittämiseen, luomiseen ja monien vuosien tunnolliseen työskentelyyn [9] ;
- Leninin ritarikunta (1988);
- kunniamerkki ( 1982 );
- Rohkeuden ritarikunta ( 2002 );
- Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä ( 1991 );
- N. E. Žukovski-palkinnon saaja (1989) [ 6] ;
- Ivan Kalitan ritarikunta ( Moskovan alue , 1. elokuuta 2008 ) [10] ;
- V. Vysotskyn " Oma kappale " -palkinnon voittaja (2001).
Muistiinpanot
- ↑ Pugachev Viktor Georgievich // Aviation Encyclopedia in Persons / Toim. A. N. Efimov . - Moskova: Baarit, 2007. - S. 497. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
- ↑ Menitski V. Taivaallinen elämäni. - M.: Olma-Press, 1999. - 752 s. - ISBN 5-224-00546-9 .
- ↑ Su-27 laskeutui lähellä napaa Arkistoitu 16. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa .
- ↑ Yarygin V. Ensimmäinen lasku raskaalle lentokonetta kuljettavalle risteilijälle Tbilisi. // Merikokoelma . - 2006. - Nro 12. - S. 12-15.
- ↑ Marraskuu sotahistoriassa // Military History Journal . - M. , 2019. - Nro 11 . - S. 96 .
- ↑ 1 2 G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. TsAGI on ilmailutieteen keskus . - M .: Nauka, 1993. - 272 s. – 15 000 kappaletta. — ISBN 5-02-007017-3 .
- ↑ Grigorjeva A. Viktor Pugachev kieltäytyi sijaisena tehtävästään . Arkistokopio päivätty 9. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // Zhukovsky Vesti. - 2011 - 16. joulukuuta
- ↑ Sdachikova I. Hän avasi kobran maailmalle // Taganrogskaya Pravda. - 2013 - 22. elokuuta
- ↑ Venäjän federaation presidentin asetus, 29. heinäkuuta 1999, nro 912.
- ↑ Moskovan alueen kuvernöörin asetus, päivätty 1. elokuuta 2008, nro 79-PG "Moskovan alueen palkintojen myöntämisestä" Arkistokopio , päivätty 7. elokuuta 2021 Wayback Machinessa .
Kirjallisuus
- Kolmen asteen kunniakirjan kavaleri: lyhyt elämäkertasanakirja / Ed. toim. College D.S. Sukhorukov . - M .: Military Publishing House , 2000. - 703 s. - 10 000 kappaletta. — ISBN 5-203-01883-9 . - P.692.
- Simonov A. A. Neuvostoliiton kunnialliset testaajat. - Moskova: Aviamir, 2009. - S. 161. - 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
- Vasin V.P. , Simonov A.A. LII testaajat. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 2001. - S. 111. - 192 s. — ISBN 5-93705-008-8 .
Linkit
- Elämäkerta osoitteessa Biograph.ru .
- Pugachev Viktor Georgievich
 Temaattiset sivustot | |
|---|---|
| Sanakirjat ja tietosanakirjat |