Purari | |
---|---|
Englanti Purari joki | |
Ominaista | |
Pituus | 470 km |
Uima-allas | 28 738 km² |
vesistö | |
Lähde | |
• Sijainti | Bismarckin vuoret |
• Koordinaatit | 6°24′ eteläistä leveyttä sh. 144°15′ itäistä pituutta e. |
suuhun | Papua |
• Korkeus | 0 m |
• Koordinaatit | 7°50′28″ eteläistä leveyttä sh. 145°02′29″ itäistä pituutta e. |
Sijainti | |
vesijärjestelmä | korallimeri |
Maa | |
Alue | kuilu |
lähde, suu | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Purari ( englanniksi Purari River ) on joki Uuden-Guinean saarella . Se virtaa Papua-Uuden-Guinean Persianlahden provinssin läpi .
Joen lähde on Papua- Uuden-Guinean keskiylängön eteläosassa , nimittäin Bismarckin vuoristossa noin 3500 metrin korkeudessa . Joen suulle muodostuu laaja delta , jonka leveys on 30-50 km ja kokonaispinta-ala noin 2600 km². [2] Koska Purari kulkee alueiden läpi, joilla on paljon sademäärää (yläjuoksella jopa 8500 mm ja rannikolla 3500 mm), vesi virtaa siinä huolimatta joen melko lyhyestä pituudesta. , on verrattavissa Niilijokeen Afrikassa . [1] Samaan aikaan jokeen huuhtoutuu suuri määrä sedimenttiä (noin 90 miljoonaa m³) Purarin yläjuoksulla sijaitsevista läheisistä vuorista, ja siinä olevan veden väri on likaisenruskea. Joen kokonaispituus on noin 470 km [2] ja valuma-alueen pinta-ala on 28 738 km² [3] , joten se on Papua-Uuden-Guinean kolmanneksi suurin joki Sepikin ja Flyn jälkeen . Purarilla on useita sivujokia, joista suurimmat ovat Kaugel- , Erave- , Tua- ja Pio -joet, jotka ovat peräisin Karimui -vuoren eteläpuolelta . Koko joen varrella ei ole suuria ihmisten asutuksia: on vain pieniä kyliä. Joki on purjehduskelpoinen 190 kilometrin etäisyydelle suulta. [2]
Brittimatkaaja Theodore Bevan kartoitti Purarin ensimmäisen kerran vuonna 1887. Joki oli kuitenkin pitkään huonosti tutkittu. [2] Vuosina 1926-1927 Purarin yläjuoksulle järjestettiin saksalaisen tutkimusmatkailijan Leonhardt Flierlin johtama retkikunta . [neljä]
Suuren virtausnopeuden vuoksi vesivoimalan rakentamishankkeita on käynnissä . Ensimmäiset suunnittelutyöt tehtiin jo 1970-luvulla, mutta Papua-Uuden-Guinean hallitus ei koskaan aloittanut aseman rakentamista. [2]