Radan korjaus - radan päällirakenteen uudistamistyö vaihtamalla kokonaan tai osittain sen elementit, puhdistamalla painolastin , oikaisun radan pitkittäisprofiilissa ja suunnittelemalla pohjan parantamista .
Tämänhetkinen suunnittelu tulevalle vuodelle perustuu radan todelliseen tilaan tietyntyyppisen korjauksen määräyskriteerien mukaan, jotka määräytyvät komission tarkastusten ja diagnostisten työkalujen laitteen parametrien ja radan huollon tulosten perusteella. , sekä passitietojen perusteella luokkaa, päällirakenteen rakennetta, suunnitelmaa ja rataprofiilia, kertyneitä vetoisuuksia jne. Samalla kun suunnitellaan tehostettua raiteen peruskorjausta tai kunnostusta, tulee ottaa huomioon seuraavan 5 vuoden ennustetut muutokset junien koossa ja nopeudessa, mikä voi johtaa rataluokan muutokseen.
Radan peruskorjaus uusilla materiaaleilla - on tarkoitettu 1. ja 2. luokkien radoilla ( vaihteet - 1.-3. luokkien radoilla) radan päällirakenteen kokonaisvaltaiseen saneeraukseen kantokyvyn lisäämisellä. painolastiprisma ja pohjamaa . Korjauksia tehtäessä telaritilä vaihdetaan kokonaan uusista materiaaleista koottuun, murskepainolasti puhdistetaan yli 400 mm syvyyteen tai asbestipainolasti korvataan murskatulla, raiteen oikaisu ja tiivistys asettamalla suunnittelumerkit. profiili ja suunnitelma, viemärijärjestelmien korjaus ja muut hankkeen mukaiset työt . Erillisen hankkeen mukaan pohjamaan nostopaikkoja poistetaan ja sen kantokykyä lisätään.
Radan peruskorjaus vanhoilla materiaaleilla - suunniteltu korvaamaan 3.-5. luokkien telaritilä (vaihdet - 4.-5. luokkien radoilla) tehokkaampaan tai vähemmän kuluneeseen, koottu kokonaan vanhasta- vuoden materiaaleista tai vanhan vuoden materiaaleista yhdistettynä uusiin. Mukana murskeen painolastin puhdistus 250-400 mm syvyyteen.
Vahvistettu keskiraiteen korjaus - suunniteltu palauttamaan painolastiprisman kantokyky puhdistamalla kivimurska tai korvaamalla asbestipainolasti murskatulla ja alentamalla raidemerkkiä. Raidemerkin laskeminen on tarpeen alueilla, joissa painolastiprisma ylittää sallitut mitat tai missä telaketjun jatkonousua rajoittavat enimmäiskokonaisetäisyydet kosketusripustukseen tai muihin rakenteisiin.
Keskipitkän raidan korjaus - suunniteltu parantamaan painolastiprismaa, korvaamaan vialliset ratapölkyt ja kiinnikkeet. Suoritetaan murskatun kiven täydellinen puhdistus 250-400 mm syvyyteen tai muuntyyppisten painolastien vaihto vähintään 150 mm syvyyteen sekä viemärijärjestelmien puhdistus.
Radan nostokorjaus - suunniteltu palauttamaan ratapölkkyjen pohjan tasainen joustavuus sen jatkuvan noston ja oikaisun ansiosta ratapölkkyjen tiivistämisellä sekä korvaamaan käyttökelvottomat ratapölkyt ja palauttamaan osittain painolastin vedenpoistoominaisuudet. Korjauksia tehtäessä rataa nostetaan 50-60 mm lisäämällä painolastia jatkuvalla raiteen oikaisulla ja ratapölkkyjen tiivistämisellä, paikallinen murskeen puhdistus ratapölkkyissä ja ratapölkkyjen päiden takana paikoissa, joissa roiskeita on ilmaantunut vähintään 100 mm:n syvyydellä ratapölkkyjen pohjan alapuolella ja muun tyyppisillä painolastilla - sen osittainen vaihtaminen puhtaaseen, käyttökelvottomien ratapölkkyjen ja kiinnikkeiden vaihto, viemärijärjestelmien puhdistus ja muut työt.
Jatkuvaa kiskojen ja vaihteiden metalliosien vaihtoa tehdään kiskojen ja käänteiden päivittämiseksi tai vahvistamiseksi radan peruskorjausten välillä.
Kiskon hionta on suunniteltu eliminoimaan aaltomaista kulumista ja lyhyitä epätasaisuuksia kiskon kulutuspinnan pinnalla, jotta voidaan vähentää liikkuvan kaluston tärinävaikutusta radalle. Kiskojen profiilihionta on suunniteltu antamaan kiskonpäille korjausprofiili.
Suunniteltu ennaltaehkäisevä radan oikaisu on suunniteltu palauttamaan ratapölkkypohjan tasainen joustavuus ja vähentämään tasossa ja tasossa tapahtuvaa epätasaista vetäytymistä sekä radan vajoamista. Korjauksia suoritettaessa suoritetaan jatkuva raiteen oikaisu ratapölkkyjen tiivistämisellä, oikaisu, välilevyjen poistaminen kiskon pohjan alta, käyttökelvottomat ratapölkkyjen ja kiinnikkeiden vaihtaminen, takarakojen säätö.
Rataradan huolto ja korjaus: Oppikirja rautatieliikenteen teknisille kouluille ja korkeakouluille. M.: UMK MPS Rossii, 2001. - 768 s. ISBN 5-89035-050-1