Rooman merisopimus (1931)

Rooman sopimus vuoden 1931 laivastosopimus  on kolmenvälinen sopimus laivaston aseistuksen rajoittamisesta Ison-Britannian , Ranskan ja Italian välillä , allekirjoitettiin Roomassa 1. maaliskuuta 1931 . Hän asetti joitain rajoituksia Ranskan ja Italian merivoimien kehitykselle, mutta ei ratkaissut kaikkia kiistanalaisia ​​kysymyksiä.

Tausta

21. tammikuuta 1930 Lontoossa avattiin laivaston aseistuksen rajoittamista käsittelevä konferenssi, johon osallistuivat Iso-Britannia, Yhdysvallat , Japani , Italia ja Ranska. Neuvotteluissa syntyi jyrkkiä ristiriitoja osallistujien välillä, minkä seurauksena konferenssissa kehitetyn Lontoon laivastosopimuksen allekirjoittivat 22.4.1930 vain Iso-Britannia, USA ja Japani. Ranska ja Italia kieltäytyivät allekirjoittamasta sopimusta.

Lontoon konferenssin jälkeen Ranskan ja Italian suhteet heikkenivät jyrkästi. Molemmat maat lähtivät merivoimien asevarustelun tielle. Tässä tilanteessa Iso-Britannia tarjosi sovittelupalvelujaan osapuolille, mikä johti kolmikantaneuvottelujen alkamiseen helmikuussa 1931 [1] .

Ehdot

Rooman laivastosopimus, joka tunnetaan myös nimellä Rooman sopimus, allekirjoitettiin 1. maaliskuuta 1931 Roomassa [1] . Sopimus koostui kolmesta osasta ja sisälsi yhteensä seitsemän lauseketta. Sopimuksessa määrättiin sekä yleisiä määräyksiä että erityisiä rajoituksia osallistuvien maiden laivastojen rakenteeseen ja kehittämiseen ottaen huomioon Washingtonin ja Lontoon merisopimusten ehdot.

• Italia ja Ranska saattoivat rakentaa lentotukialuksia , joiden uppouma oli yhteensä 34 000 tonnia 31. joulukuuta 1936 saakka ( osa I, kohta a ).
• Italia ja Ranska saattoivat 31. joulukuuta 1936 asti rakentaa kaksi taistelulaivaa , joiden kummankin uppouma oli enintään 23 333 tonnia ( I osa, b kohta ).
• Italian ja Ranskan taistelulaivojen kokonaisvetoisuus asetettiin 181 000 tonniksi Washingtonin sopimuksen 175 000 tonnin sijaan ( osa I, kohta c ).
• Vuoden 1930 laivanrakennusohjelmien täytäntöönpanon jälkeen uusien raskaiden risteilijöiden rakentaminen kiellettiin ( osa II, kohta a ).
• Uusien kevyiden risteilijöiden ja hävittäjien vetoisuus ei saa ylittää vastaavien laivastosta ennen 31. joulukuuta 1936 poistettujen taisteluyksiköiden vetoisuutta ( osa II, kohta b ).
• Iso-Britannia, Italia ja Ranska sitoutuivat 31. joulukuuta 1936 saakka olemaan korvaamatta hävittäjiä, jotka ovat olleet käytössä alle 16 vuotta ( II osan b kohta ) [2] .
• Kun laivanrakennusohjelmat saatiin päätökseen vuonna 1930, sukellusveneiden rakentaminen kiellettiin . PL:n tulevasta kohtalosta päättäisi Geneven konferenssi ( osa II, kohta c ).
• Ranska ja Italia ottivat vastaan ​​vuoden 1936 Lontoon sopimuksen III osan mukaisia ​​velvoitteita siltä osin kuin ne eivät olleet ristiriidassa Rooman sopimuksen kanssa ( osa III, a kohta ).
• Laivastojen välisiä vakiosuhteita ei määritetty, kysymys vanhentuneiden alusten korvaamisesta 31. joulukuuta 1936 mennessä jäi avoimeksi ( osa III, kohta b ) [3] .

Seuraukset

Rooman laivastosopimuksen solmimisen seurauksena jokainen osapuoli saattoi pitää tätä asiakirjaa itselleen hyödyllisenä tietyiltä osin. Iso-Britannia säilytti etulyöntiaseman Italiaan ja Ranskaan nähden raskaiden risteilijöiden määrässä ja odotti näiden maiden uusien taistelulaivojen olevan brittejä heikompia. Ranska säilytti ylivoiman kaikista merivoimista sukellusveneiden kokonaisvetoisuudessa ja ylivoiman Italiaan verrattuna useimmissa alusluokissa. Italia onnistui vahvistamaan tasa-arvon Ranskan kanssa raskaiden risteilyalusten määrässä - 7:7 [4] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Merivoimien kilpailu ja konfliktit 1919-1939. - Minsk: Harvest, 2003. - S. 98. - ISBN 985-13-1622-9 .
2. ↑ Merivoimien kilpailut ja konfliktit 1919-1939. - S. 99.
3. ↑ Merivoimien kilpailut ja konfliktit 1919-1939. - S. 100.
4. ↑ Merivoimien kilpailut ja konfliktit 1919-1939. - S. 101.

Kirjallisuus

• Merivoimien kilpailu ja konfliktit 1919-1939 / toim. Taras A. E .. - Minsk: Harvest, 2003. - ISBN 985-13-1622-9 .