| Rusak 3994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | RUSAK LLC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2019 - nykyinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | Venäjä , mekaaninen voimansiirtotehdas (Nižni Novgorod) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | maastoajoneuvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 5-ovinen farmari (16/20 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, takamoottori | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ei vaihteistoa (hybridiversiossa) Mekaaninen, 5-nopeuksinen, GAZelle Nextlta (dieselversiossa) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 7850 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 2740 tai 2540 (muokkauksesta riippuen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 3100 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyhjennys | 540 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | ensimmäisen ja toisen akselin välillä - 1850 mm, toisen ja kolmannen välillä - 2200 mm, kolmannen ja neljännen välillä - 1850 mm [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 6300 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Täysi massa | 9000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kantavuus | 2500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säiliön tilavuus | 2 x 150 l. tai 2 x 150 l. + 2 x 100 l. (riippuen muutoksista) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rusak 3993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rusak 3994 on RUSAK LLC :n valmistama amfibinen maastoajoneuvo ultramatalapainerenkailla . Nimi " Rusak " on lyhenne, joka on johdettu sanoista " Venäjän arktinen yritys " [ 2] . Maastoajoneuvoa on saatavana useissa muunnelmissa, jotka eroavat korimitoista ja erilaisista lisävaihtoehdoista. Maastoajoneuvon suunnittelu kehitettiin Nižni Novgorodin osavaltion teknisessä yliopistossa nimeltä R. E. Alekseev [3] .
Rusak 3994 on suunniteltu kaikenlaiseen maastoajoon, mukaan lukien lumi-, tundra-, suo-, hiekka- ja vesiesteet [4] .
Rusak 3994:ssä on tiivistetty venerunko, joka on valmistettu runsasseosteisista teräsputkista ja päällystetty alumiinilla [4] . Maastoajoneuvoon asennetaan oman suunnittelunsa kori. Ulkopuoliset koripaneelit on valmistettu lasikuidusta ja alumiinista, rungon runko - terästä. Myös mönkijän sisätilojen seinät ja katto on viimeistelty lasikuidulla.
Rusak pysyy pinnalla rungon kireyden ja pyörien siirtymän ansiosta. Vedessä maastoauto voi liikkua pyörien pyörimisen vuoksi (tässä tapauksessa nopeus on 4 km / h) tai kahden vesitykin avulla (jopa 10 km / h).
Rusak-maastoautossa on kahdenlaisia moottoreita. Perusversiossa - tavallinen dieselmoottori, joka sijaitsee edessä, konepellin alla. Hybridissä on kaksi sähkömoottoria, kummankin teho on 75 kW [5] , jotka sijaitsevat ensimmäisen, toisen ja kolmannen ja neljännen akselin välissä. Jokainen niistä käyttää 4 pyörää. Sähkömoottorit saavat voimansa kahdesta pienestä 1,2 litran Nissan-bensiinimoottorista saatavalla akulla. Tässä versiossa yksi niistä sijaitsee edessä, konepellin alla ja toinen takana. Ulkoisesti hybridiversio erottuu lisäjäähdyttimen säleikköistä korin takaosan sivuilla. Tällainen moottoreiden "kopiointi" tehtiin luotettavuuden lisäämiseksi - jos jokin moottoreista epäonnistuu, mönkijä pysyy liikkeellä [1] .
Rusak-3994 on täysvetoinen, 1- ja 2-akseliset pyörät ohjaavat.
Aluksi maastoajoneuvoon asennettiin ultramatalapaineiset TREKOL-renkaat [3] , tällä hetkellä Rusak on varustettu vastaavilla oman tuotantonsa renkailla [5] , joissa kulutuspinta on suurempi.
Rusakiin voidaan asentaa erilaisia lisälaitteita, kuten moottorin esilämmitin, autonominen sisälämmitin, renkaiden täyttöjärjestelmä jne.
Rusak sisältää myös vähän ulkomaisia komponentteja – alle 10 % [6] .
Aluksi Rusak 3994 valmistettiin vain 8-pyöräisenä versiona, mutta tällä hetkellä tilauksesta on saatavilla myös 6- ja 4-pyöräisiä malleja [7] .
"Rusak-3994" 8x8 Vuzpromexpossa 2019
Erittäin pienten ulkonemien ja neljän akselin ansiosta Rusak-3994:llä on erittäin hyvä geometrinen maastohiihtokyky.
Ulkoisesti hybridiversio erottuu ylimääräisistä jäähdyttimen säleikköistä molemmilla puolilla korin takaosassa ...
…joita ei ole saatavilla perinteisissä dieselversioissa
Etujousitus
Maastoauton "Rusak" salonki