| "Rysachok" | |
|---|---|
| Rysachok MAKS-2011 lentonäytöksessä | |
| Tyyppi | yleinen tarkoitus |
| Kehittäjä | LLC Tieteellinen ja kaupallinen yritys "Technoavia" |
| Valmistaja | TsSKB-Progress |
| Pääsuunnittelija | V. P. Kondratjev [1] |
| Ensimmäinen lento | 3. joulukuuta 2010 [2] |
| Tila | sertifiointitestit |
| Tuotetut yksiköt | 3 [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Rysachok" on Technoavia Scientific and Commercial Company LLC :n suunnittelema kevyt monikäyttöinen kaksimoottorinen potkuriturbiinikone . Tuotettu Samara - yrityksessä TsSKB-Progress . Tarkoituksen ja luokan osalta se on samanlainen kuin An-28 ja L-410 lentokoneet .
Vuonna 2007 liittovaltion lentoliikennevirasto järjesti Venäjän federaation liikenneministeriön määräyksestä kilpailun 10-paikkaisen kaksimoottorisen lentokoneen massatuotannon kehittämiseksi ja valmistelemiseksi siviili-ilmailukouluille . Samaran lentokonevalmistaja Technoavia julistettiin voittajaksi kilpailussa, joka esitteli monikäyttöisen kaksimoottorisen Rysachok-lentokoneen projektin. 25. kesäkuuta 2007 allekirjoitettiin sopimus Uljanovskin korkeakoulun siviili-ilmailukoulun edustaman valtion asiakkaan ja Technoavian välillä viiden lentokoneen kokeellisen erän valmistamisesta. Tuotantotilaus tehtiin TsSKB-Progressille [3] .
3. joulukuuta 2010 lentokone teki ensimmäisen lentonsa. Ajoneuvo oli varustettu tšekkiläisen Walter Enginesin valmistamilla Walter M601 - moottoreilla . Alkuvuodesta 2011 Technoavia allekirjoitti sopimuksen GE Aviationin kanssa General Electric H80 -moottoreiden toimittamisesta , jotka ovat M601:n muunnelmia, joilla on parannettu korkeus ja kyky toimia kuumassa ilmastossa [2] .
2.6.2011 lentokoneen alustavat lentokokeet valmistuivat Samarassa ja se luovutettiin jatkolentokokeille LII:lle. Gromov , jonka jälkeen lentokoneen massatuotanto on mahdollista [4] .
Kone oli esillä ja lensi kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä MAKS-2011 .
Vuonna 2012 Tekhnoavia-yhtiöllä oli 147,7 miljoonan ruplan velkaa TsSKB -Progressille, koska Uljanovskin lentokoulu kieltäytyi vastaanottamasta ja maksamasta valmistettuja lentokoneita .
Tammikuussa 2013 Rysachokin sertifiointitestit aloitettiin [5] [6] .
Teollisuus- ja kauppaministeriö ilmoitti vuoden 2012 lopulla aloittavansa koneen sarjatuotannon vuodesta 2015 alkaen ja suunnittelee valmistavansa 320 lentokonetta 9-paikkaisena versiona vuoteen 2025 asti [7] . Mutta NKF "Technoavian" pääsuunnittelijan V. P. Kondratyevin lausunnon mukaan parhaillaan kehitteillä oleva 16-paikkainen Rysachka-versio lähetetään massatuotantoon [1] . Lisäksi tämä "Rysachkan" uusi muunnos on kooltaan lähellä " Gzhel " -lentokonetta - 19-paikkaista lentokonetta, jonka tuotanto haluttiin myös aloittaa teollisuus- ja kauppaministeriö [7] .
16-paikkaisen Rysachka-muunnoksen (ensimmäinen lentokone on parhaillaan tuotannossa) lisäksi Technoavia suunnitteli valmistavansa koneeseen 19-paikkaisen muunnelman, luopuen samalla nykyisestä 9-paikkaisesta [6] .
Syyskuussa 2013 Rysachok-kone siirrettiin testattavaksi valtion lentokoekeskukseen ( Akhtubinsk , Astrahanin alue ). [kahdeksan]
Vuoden 2016 alussa Rysachok-kevyiden monitoimikoneiden sertifiointityötä supistettiin rahoituksen puutteen ja tämäntyyppisten lentokoneiden tarpeen vuoksi. [9]
Tietolähde: TsSKB-Progressin verkkosivusto [10]