| Mihail Aleksejevitš Savitsky | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1890 |
| Kuolinpäivämäärä | 1984 |
| Palkinnot ja palkinnot | |
Mihail Alekseevich Savitsky ( 1890 - 1984 ) - Neuvostoliiton sotilaslentäjä, insinööri, aloittelija laskuvarjojen tuotannon järjestämiseen Neuvostoliitossa.
Hän valmistui Gatšinan sotilaslentäjien koulusta ja pakollisista teoreettisista ilmailukursseista Petrogradin ammattikorkeakoulussa (1916). Sisällissodan aikana hän johti ilmalentuetta. Hän valmistui professori N. E. Žukovskin mukaan nimetystä Puna-armeijan ilmavoimien akatemiasta (1928). Ennen lähtöä Moskovasta Sevastopoliin tieteellisen ja teknisen komitean lentokoneiden rakennusosaston puheenjohtaja S. Iljushin tapasi Savitskin työpaikallaan ja ehdotti hänelle laskuvarjon rakentamista.
Ensimmäisessä kokeellisessa työpaja-laboratoriossa, jossa valmistettiin Savitskyn laskuvarjoja, pienessä rakennuksessa Arsenevsky -kadulla , Moskovan Zamoskvoretskyn alueella, työskenteli aluksi vain kahdeksan asiantuntijaa. Tällä hetkellä Venäjällä testattiin ja tutkittiin eri ulkomaisten yritysten ja kotimaisten yritysten laskuvarjoja - Gleb Kotelnikovin suunnittelemia . Valinta osui Irving Air Shut -yhtiön tuotteelle, jonka laskuvarjo pelasti Mihail Gromovin hengen . Savitsky lähetettiin tämän yrityksen tehtaalle. Sanomalehti "Buffalo Courier Express" 11. kesäkuuta 1930 kertoi, että saapunut "Hra Savitsky aikoo käyttää kuukauden perusteelliseen tutkimukseen laskuvarjojen tuotanto- ja käyttötekniikasta ilmailussa." Kun Savitsky palasi Neuvostoliittoon , Tushinoon entisen puuvillapainotehtaan rakennuksiin perustettiin laskuvarjotehdas ; samaan aikaan, Puna-armeijan ilmavoimien valvonnassa, perustettiin suunnitteluosasto sotilaslentäjän P. I. Grokhovskyn johdolla . Puolitoista vuotta myöhemmin tehdas vaihtoi osoitettaan: sille rakennettiin uudet tilavat työpajat Tushinoon. Savitsky, jonka suojeluksessa suunniteltiin ja rakennettiin uusi tehdas (nimeltään Neuvostoliiton NKAP:n tehdas nro 51), onnistui siirtämään tuotannon uuteen paikkaan, mutta hänen uransa johtajana päättyi siihen. Vuoden 1931 loppuun mennessä siihen valmistettiin yli 5 tuhatta laskuvarjoa, mukaan lukien 70 Savitskyn suunnittelemaa erikoislaskua PD-1:tä.
M. A. Savitsky houkutteli nuoria kaadereita töihin: N. A. Lobanov ja I. L. Glushkov .
M. A. Savitsky sai tekijänoikeustodistukset viidestä suunnittelukehityksestä. 1930-luvulla, lentäjä K. Blaginin ehdotuksesta, Savitsky kehitti laskuvarjon kuuden hengen miehistön laskeutumiseen erikoisveneeseen sekä yhdelle laskuvarjohyppääjälle [1] .. Hän oli yksi ensimmäisen kotimaisen koneen suunnittelijoista. -tehty laskuvarjoja - PL-1 (laskuvarjolentäjä) [2] , PT-1 (koulutuslaskuvarjo) [3] ; yhdessä I. L. Glushkovin kanssa hän kehitti gondolilaskuvarjon stratosfäärin ilmapallolle "USSR-1 bis" [4] ; tällainen laskuvarjo sisällytettiin stratosfäärisarjaan ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä - sen avulla gondoli pystyi laskeutumaan hätätilanteessa erottuaan stratosfäärin ilmapallon kuoresta.
Monien tieteellisten teosten kirjoittaja. Hänelle myönnettiin Paul Tissandier Diploma . Hänet palkittiin Punaisen Lipun , Työn Punaisen Lipun , Punaisen tähden ja mitaleilla.