Saltovskoe (sähkövarasto)

Sähkövarikko "Saltovskoe" ( ukr. Sähkövarikko "Saltіvske" ) ( ТЧ - 2 ) on historiallisesti Kharkivin metron toinen sähkövarikko . Palvelee Saltovskaya-linjaa.

Tarjolla olevat autotyypit ovat 81-717/714 ja 81-7036/7037 .

Varikko sijaitsee Zhuravlevskajan padon ja Akademika Pavlova -kadun välissä.

11. elokuuta 1984 Saltovskaja-linjan ensimmäinen osuus, 6,7 km pitkä, otettiin käyttöön Historiallisen museon asemalta Akademika Barabashova -asemalle ja Saltovskoje-sähkövarakolle.

Uuden radan ensimmäistä junaa kuljettivat veturimiehistön kuljettaja-opettaja V.S. Leppa ja linjaliikenteen sähköjunan kuljettaja V.M. Stratii. 23. lokakuuta 1986 Saltovskaja-linjaa jatkettiin 4 km:llä Geroev Trudan asemalle.

Sähkövarikolla olevien vaunujen huoltoa varten perustettiin kaluston tarkastus- ja korjausosasto. Kaikenlaiset huolto- ja huoltokorjaukset suoritti 15 hengen monimutkainen tiimi.

Historia

Vuonna 1984 perustettiin teknologinen ryhmä, joka myöhemmin organisoitiin tuotanto- ja tekniseksi osastoksi, jonka asiantuntijat kehittivät toimenpiteitä vaunujen toimintahäiriöiden ehkäisemiseksi, laativat järkeviä aikatauluja liikkuvan kaluston korjaukselle ja käytölle sekä ylläpisivät teknistä dokumentaatiota. Vuonna 1995 osastosta tuli liikkuvan kaluston korjausosaston tekninen ryhmä, jokaista työaluetta johti korkeasti koulutettu asiantuntija. Vuonna 2004 tuotanto- ja tekninen osasto perustettiin uudelleen.

Yksi sähkövaraston pääosastoista on käyttöliike. Vuosina 1984-1986. Täällä työskenteli 53 koneistajaa ja 15 apukoneistajaa. Kokeneimmat ovat V. P. Tatarinov, M. M. Toloshnoy , P. P. Motenko, M. Ya . Ensimmäisen junan Saltovskaja-radan toisella osuudella kuljettivat kouluttaja-insinööri I. G. Chubenko ja kuljettaja P. S. Bevz.

Heinäkuussa 1997 sähkövarikolla järjestettiin voimanoton ja lentokonepiste, joka oli tarkoitettu liikkuvan kaluston huollon lisäksi linjan toimintaan hätätilanteissa. Tuote sisältää 4 vuorotyöntekijää, 12 asentajaa-tarkastajaa, 4 asentajaa kunnostustöihin. Yleisjohtaminen on uskottu sähkövaraston apulaisjohtajalle.

Junaautomaatioiden ja radioviestintälaitteiden divisioona perustettiin vuonna 1984 . Tärkeä rooli varikkotoiminnassa on radioviestintäosastolla sekä laitteiden, rakennusten ja rakenteiden korjausosastolla, joiden työntekijöiden osallistuessa rakennettiin kuntosali, kuntoutuskeskus, kunnostettiin autonpesukone. , veturimiehistön oleskelutiloja kunnostettiin ja kotitalous- ja saniteettitiloja korjattiin.

Tehostamistyöhön osallistuu yli 70 sähkövarikolla olevaa työntekijää. Aktiivisimpia keksijöitä ovat metallityöläiset V. V. Neseseliy ja S. M. Brazhnik.

Kuljettajia varikolla on 93. Keski-ikä on 40 vuotta. Varikkolaivasto koostuu 105 vaunusta. Vaunun keskimääräinen päivittäinen ajokilometrimäärä on 351,7 km. Vuoden 2013 liikennöintiaikataulu  toteutui 99,99 %.

Osastoa on kuusi: RRS:n osat, käyttö, ROBS, PPAR, PTO ja AF, AUP. Äskettäin sähkövarastoon on otettu käyttöön liikkuvan kaluston pesulaitteiden kompleksi, jossa on käsittelylaitteet ja käänteinen vesihuolto. Tämä paransi merkittävästi yksikön työtä.

Joulukuussa 2004 ennen ensimmäisen osan käyttöönottoa luodun liikkuvan kaluston palvelun toiminta palautettiin.

Palvelun tehtävänä on järjestää organisatorinen ja toiminnallinen johtaminen, uusien laitteiden testaus ja käyttöönotto, liikkuvan kaluston teknisen ja toiminnallisen suorituskyvyn parantamiseen tähtäävä tutkimustyö, korjauspohjan kehittämistoimenpiteiden kehittäminen sekä laitteiden toteuttaminen. Moskovskoje, Saltovskoje ja mekaanisen korjauspalvelun (RMS) autojen korjausosion välinen suhde, juna-aikataulun täytäntöönpanon valvonta (GDP), turvallisuusvaatimusten noudattaminen.

Rakentaminen ja peruskorjaus

• 1984  - Varaston ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön.
• 1988  - Liikkuvan kaluston korjaustyöpajat (RMS) valmistuivat.
• 2002  - Vaunujen pesukompleksi uusittiin.

Varastolaite

Varikko on yhdistetty Akademika Barabashovan asemaan kaksiraiteisella palveluyhdyshaaralla .

Varaston alueella on palautuspiste (PVS) nopeaa reagointia varten, jos metrossa tulee kriittisiä tilanteita.

Tarjotut rivit

Liikkuva kalusto

Matkustajaliikenteen kalusto

• 81-717/714 .
• 81-7036/7037 (vuodesta 2015).

Erityisen liikkuvan kaluston joukossa ovat:

• Kasteluvaunu (nro 2325)

Yhteenveto

• Yhteensä varikolla on 105 henkilöautoa, joista 42 on pääautoja.
• Junavaunujen keskimääräinen päivittäinen ajokilometrimäärä Saltovskaja-radalla on 351,7 km.
• Varikkojärjestelmä sisältää 33 vaihtetta.

Linkit

• Sähkövarasto "Saltovskoe" Kharkiv Transportnyn verkkosivuilla Arkistokopio 4. lokakuuta 2009 Wayback Machinessa
• Luettelo Saltovskoje-varaston vaunuista Metrowagonsin verkkosivuilla