| Severodonetsk bussi | |
|---|---|
| linja-autojärjestelmä | |
| Maa | Ukraina |
| Kaupunki | Severodonetsk |
| avauspäivämäärä |
1. heinäkuuta 1934 maaliskuuhun 1942. vuodesta 1958 tähän päivään |
| Kuljetusyhtiöt |
1934-1958 Lishimstroy autotrust. 1958-1978 "ATP-10919" - Lisichansk, "ATP-10917" - Rubizhne vuodesta 1978 "Severodonetsk ATP-10920", "Severodonetsk ATP-10974" |
| Hinta | 2,50 UAH |
Severodonetskin bussi on Severodonetskin kaupunkibussiliikennejärjestelmä .
1. heinäkuuta 1934 - ensimmäinen bussireitti " Lisichansk - Lishimstroy" avattiin. Vuosina 1934–1942 matkustajia kuljetettiin Lisichanskin kaupungista Lisichanskin kemiantehtaan tehtaalle. Vuonna 1935 Liskhimstroy avtotrest sai 10 ZIS-8- bussia . Kaikkiaan 25 bussia vastaanotettiin ennen sodan alkua. Sodan syttymisen jälkeen ja 1950-luvun puoliväliin asti bussiliikenne keskeytettiin.
Viime vuosisadan 50-luvun alussa kaupunki näytti suurelta rakennustyömaalta: taloja tai katuja ei ollut, mutta näiden kasarmien välissä oli kasarmeja ja maanteitä. Tässä kaupunkityyppisessä asuinalueella asui hieman yli 10 tuhatta ihmistä. Tällä välin voimakas Azotin kemiantehdas tarvitsi enemmän ihmisiä kuin tässä kylässä asuneet. Kylän väkiluku alkoi kasvaa eri puolilta Neuvostoliittoa saapuneiden vierailijoiden ansiosta. Ja vuoteen 1955 mennessä kylässä oli 30 tuhatta ihmistä. Ensimmäisten katujen ja kujien rakentaminen alkoi, ensimmäiset talot, puut ja aukiot ilmestyivät. Kylän väestön kasvu johti ensimmäisten sodanjälkeisten linja-autojen ilmestymiseen siihen. Nämä olivat GAZ-51-tyyppisiä kuorma-autoja, joiden takaosassa sijaitsi penkit. Vartalon päälle oli venytetty markiisi, joka suojasi ihmisiä sateelta ja tuulelta. Niinpä ensimmäinen sodan jälkeinen bussi ilmestyi Severodonetskiin . Tällä bussilla ei ollut vahvistettua reittiä ja reittiä. Nämä bussit veivät ihmisiä kaduilta ja kujilta ja veivät heidät tehtaan sisäänkäynnille. Vuonna 1958, kun Severodonetskin asutus sai kaupungin aseman, ensimmäinen bussireitti kaupungin sisällä käynnistettiin 30 000. väestön rajalle. Se seurasi Prizavodskaja-kadulta (nykyinen Pivovarova-katu) Lenin-katua pitkin Polevaja-kadulle. Vuotta myöhemmin otettiin käyttöön toinen reitti: Polevaya-kadun linja-autoasemalta tehtaalle. Yhteys järjestettiin myös naapurikaupunkien Rubizhnoyen ja Lisichanskin välillä . Linja-autot Lvivin tehtaalta Laz-695E ja Paz-670 kulkivat reiteillä. 60-luvun alussa kaupunkiin ilmestyi uusia busseja ZIL-158 (myöhemmin LIAZ).
Nykyään kaupungissa ei ole yhtä bussireittiä, kaikki bussit on korvattu kiinteän reitin takseilla - "minibusseilla".
| Bussijärjestelmät Ukrainan alueella | |
|---|---|
| |