| Shinkyo | |
|---|---|
| 36°45′12″ pohjoista leveyttä sh. 139°36′14″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | Nikkō Kaidō [d] |
| Ristit | Annilta |
| Sijainti | Nikko |
| Design | |
| Materiaali | puu [1] , kivi [2] |
| kokonaispituus | 28 m [3] [4] |
| Sillan leveys | 7,4 m [4] |
| Alasillan välys | 10,6 m [4] |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 766 [5] [6] [7] |
| Suljetaan remontin vuoksi | 1904-1907 [6] [8] [9] [10] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Shinkyon silta (神橋Shinkyo : ) on yksi Japanin kuuluisimmista kävelysilloista , jotka on rakennettu Otani-joen yli Nikko Cityssä, Tochigin prefektuurissa . Silta on virallisesti listattu yhdeksi Japanin "kauneudesta" , ja sitä pidetään myös yhtenä Japanin "kolmesta suuresta sillasta" [11] [12] [13] [14] [15] . Kintain ja Saruhashin kanssa [16] , on tärkeä kulttuuriomaisuus [viite 1] . Sijaitsee kaupungin uskonnollisten rakennusten edessä; kutsutaan "Nikon symboliksi" [3]tai "Nikon etusisäänkäynti" [18] . Pidetään Tochigin prefektuurin kauneimpana sillana [9] .
Silta johtaa Tosho-gu- temppeliin [3] . Aiemmin vain samurait , lähettiläät tai yamabushien edustajat saivat ylittää sen [18] [12] , mutta nykyäänkin tavalliset kansalaiset voivat ylittää Shinkyon vain maksua vastaan [18] . Sillan toiselle puolelle ei kuitenkaan edelleenkään pääse ylittämään - sillan päähän saavutettuaan vierailijoiden on palattava samaa polkua takaisin [19] .
Shinkyo on "silta, jota katsella, ei ylittää" [9] . Vuoristoalueiden karu maisema, Otani-joen koskikosket ja temppelikompleksin läheisyys yhdistettynä sinoberilla maalattuun siltaan luovat ainutlaatuisen kuvan [14] . Syksyllä, kun vuoret saavat tyypillisen värin [9] [6] , sekä talvella siltaa pidetään erityisen viehättävänä [20] .
Joskus Shinkyoa kutsutaan yhdeksi Japanin "kolmesta suuresta sillasta" [11] [13] [14] [15] , mutta pääsääntöisesti puhumme Kintaista , Saruhashista ja Aimotobashista (jälkimmäinen korvataan usein Shinkyolla ) [12] [13] [ 15] .
Vuonna 766 munkki Shodo, Nikko Tosho-gun perustaja, aikoi yhdessä opetuslastensa kanssa kiivetä Nantaille toteuttaakseen bodhisattva Akashagarbhan seitsemän vuoden iässä hänelle antaman profetian [5] [6] [ 7] . Pappi ei kuitenkaan pystynyt ylittämään myrskyisää jokea, sytytti tulen ja alkoi rukoilla [6] . Yhtäkkiä ilmestyi jumaluus Jinja-daisho, joka heitti veteen kaksi sinisen ja punaisen väristä käärmettä ja loi saralla peitetyn risteyksen, jonka kautta Shodo pääsi ylittämään toiselle puolelle [5] [9] [12] . Tästä syystä Shinkyoa kutsutaan joskus nimellä "Mountain Sada -käärmesilta" (山 菅の蛇橋 yamasuge no jabashi ) [5] [6] [7] [9] [18] [12] [14] [13] .
Vuonna 808 Shimotsuke Tachibana no Toshito, varakuningas, saatuaan keisarillisen asetuksen, järjesti sillan rakentamisen [8] [18] [12] . Uskotaan, että siitä lähtien se on rakennettu uudelleen 16 vuoden välein [8] [18] [12] . Alkuperäiset viittaukset siihen olivat riippusilta [18] . Luotettava vahvistus risteyksen todellisesta olemassaolosta on kuitenkin peräisin Muromachin ajalta [21] [22] [23] , jolloin kulku sen läpi oli käytettävissä paitsi tavallisten ihmisten käyttöön myös karjan ajettamiseen [18] .
Rakenne rakennettiin uudelleen kahdesti vuonna 1629 [21] [23] Nikko Tosho-gun rakentamisen aikana ja vuonna 1636, minkä jälkeen silta sai nykyisen muotonsa ja nimensä [12] [23] . Vuoteen 1636 asti siltaa vahvistettiin vinoilla palkkeilla (羽根木hanegi ) [ 11] , jotka työnnettiin risteyksen molemmilla puolilla oleviin reikiin, eikä rakennusta ollut maalattu sinoberilla [12] . Rakentamisessa käytettiin nyt hakattuja kivitukia, mikä oli tuon ajan edistyneintä tekniikkaa: Kioton Sanjo -Ohashi -silta rakennettiin saman mallin mukaan [23] . Samaan aikaan vain shogunit ja munkit saivat ylittää sillan, ja molempiin päihin pystytettiin ranjun (欄楯) aita ohjaamaan liikettä [8] [18] . Tavalliset ihmiset ylittivät joen väliaikaisella sillalla, joka rakennettiin lähelle [5] [18] [23] . Edon aikana se rakennettiin uudelleen 14 kertaa [21] [2] [23] .
Vuonna 1889 englantilainen toimittaja Charles Holm 24] vieraili sillalla . Toukokuun 2. päivänä hän teki merkintöjä päiväkirjaansa ylistäen rakennuksen ulkonäköä, ja 4. päivänä hän teki siitä luonnoksen [25] . Arthur Liberty , joka vieraili Shinkyossa Hillin kanssa, kirjoitti, että "tämä on mielenkiintoinen silta, joka paljastaa vanhan Japanin historian" [26] .
Syyskuun 28. päivänä 1902 silta tuhoutui taifuuni Asion [6] [8] aiheuttamissa ankarissa tulvissa [22 ] . Saatuaan tämän tietää Liberty totesi: "Sillan menettäminen tulee olemaan kansakunnalle onnettomuus" [27] . Suurista kustannuksista huolimatta silta rakennettiin uudelleen vuonna 1904 [6] [8] [9] .
Vuonna 1950 Shinkyo tunnustettiin tärkeäksi kulttuurimuistomerkiksi vuoden 1944 National Treasure Preservation Actin [17] nojalla . Koska puu oli pahasti lahoa vuosisadan puoliväliin mennessä [23] , toinen jälleenrakennus aloitettiin 1. huhtikuuta 1950 [21] , joka maksoi 23,407 miljoonaa jeniä [21] ja valmistui vuonna 1956 [28] . Vuodesta 1973 lähtien silta on ollut avoinna yleisölle [11] . Vuosina 1997–2005 tehtiin kunnostustöitä [19] , joiden aikana Shinkyo tunnustettiin vuonna 1999 maailmanperintökohteeksi [11] .
Carl Wutke , "Pyhä silta (Shinkyo) Nikossa" (1898)
Kobayashi Kiyochika , "Kokoelma kuvia Japanin luonnonkauniista paikoista" (1897)
Uehara Konen, "Shinkyo" (1900)