}} Grigori Nikiforovitš Solovjov (1865-1916) - rautatieinsinööri, siltojen rakentaja ja opettaja heidän rakentamisessaan Venäjän valtakunnassa .
Vuodesta 1908 lähtien kolmas, F. I. Enroldin ja L. F. Nicolain jälkeen, Institute of Communications Engineersin "Bridges"-osaston johtaja . Aikalaiset luonnehtivat Grigory Nikiforovichia "suureksi siltatyön tuntijaksi, jolle hän omistautui kaiken pedagogisen ja käytännön toimintansa".
Palkittu ansioista henkilökohtaisen aatelismiehen arvonimellä.
Alkuperä:
Grigory Nikiforovich syntyi 6.1.1865 Fedinskyn kylässä, Belevskin alueella , Tulan maakunnassa. Isä oli Belevski-kauppias Nikifor Petrovitš Solovjov (1835-1914), Khitrovon pihaherrojen Sofia Timofejevan (syntynyt noin 1799) avioton poika . Grigory oli esikoinen Nikifor Petrovitšin ensimmäisestä avioliitosta Rževin porvariston kanssa Lyubov Ivanovna Solovjova, s. Dolgopolova (noin 1840-1869).
Kummivanhemmat Grigoryn kasteessa Bakinon kylässä Belevski Ujezdissa Tulan maakunnassa olivat Vasili Nikolajevitš Hitrovo [1] ja Solovjova Varvara Mihailovna (noin 1864-65, entinen Tsarskoje Selon porvari ) . Grigory Nikiforovich, luultavasti isänsä vanhemman veljen kunniaksi, sai nimekseen Grigori.
Opinnot:
Grigory Nikiforovich sai peruskoulutuksensa Belev- progymnasiumissa , jonne hänet lähetettiin kahdeksanvuotiaana vuonna 1873, ja sitten 12-vuotiaana hän jatkoi Tulan klassisessa lukiossa . Siellä hän opiskeli V. V. Veresaevin, N. I. Mertsalovin kanssa, hänen luokkatoverinsa oli P. P. Sushkin. Sitten, 20-vuotiaana, 29. kesäkuuta 1885, hänet lähetettiin Belevin kaupungin asukkaiden asetuksella Moskovan yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekuntaan . Siellä hän opiskeli kaksi lukukautta, josta hän siirtyi ensin Pietarin yliopistoon vuonna 1888 (neljä lukukautta) ja ilmoittautui sitten välittömästi kolmantena vuonna KEISARI Aleksanteri I :n viestintäinsinöörien instituuttiin . Hän valmistui jälkimmäisen koko kurssista vuonna 1891 ensimmäisessä luokassa. Koko myöhemmän elämänsä hän asui Pietarissa, jossa hän käsitteli erilaisia sillanrakennuskysymyksiä yhdistäen käytännön toimintaa tieteelliseen ja pedagogiseen.
Teokset, nimikkeet, palkinnot:
Valmistuttuaan instituutista vuonna 1891 hänet asetettiin Fastovskajan rautatien tarkastajan käyttöön , mutta vuotta myöhemmin hän siirtyi rautateiden osastolle teknisten opintojen insinööriksi. Tammikuusta 1892 lähtien hänelle myönnettiin rautatieinsinöörin arvo. Vuonna 1893 hänet nimitettiin rautateiden osaston teknisten kokousten 1. osaston jäseneksi . 1894 - pedagogisen toiminnan alku, rakennustaiteen opettaja rakennusinsinöörien instituutin siltojen kurssilla . Kehittänyt ohjelman "Sillat" -alalle. Helmikuusta 1895 lähtien hänet ylennettiin nimitetyiksi valtuutetuiksi virkamiehiksi pitkästä palveluksesta. Novgorodin Volhovin siltaprojektin kirjoittaja (1897-99) Osallistui Jenisein ylittävän siltaprojektin kehittämiseen (1896). Toukokuusta 1896 lähtien hänet ylennettiin kunnianosoituksista, ylennettiin korkeakoulututkijaksi, insinöörineuvoston siltakomission jäseneksi. Maaliskuusta 1897 lähtien hän oli päätoiminen luennoitsija Institute of Communications Engineersissa . Elokuusta 1899 lähtien hän oli 7. luokan insinööri ja asiantuntijana valmistelee päätelmiä ja valvoo useiden Pietarin siltojen rakentamista. Vuodesta 1898 vuoteen 1903 hän osallistui kolminaisuuden sillan rakentamiseen . Yhdessä M. B. Boguslavskyn kanssa hän kehitti Pihkovassa Velikaya-joen ylittävän sillan projektin (1900), joka annettiin etusijalle suunnittelukilpailussa ja tämän sillan rakennustyöt ovat peräisin vuodelta 1911. Vuonna 1900 hän puolusti väitöskirjaansa "Liikkuvan kuorman dynaamisista vaikutuksista elastisiin rakenteisiin". Viralliset vastustajat olivat professorit L. F. Nikolay ja S. K. Kunitsky. Professori N. A. Belelyubsky , insinöörit N. N. Mitinsky , S. Yu. Pistohlkors ja muut osallistuivat keskusteluun. Samana vuonna 1900 hänelle myönnettiin Pyhän Stanislaus III asteen ritari ja hänet hyväksyttiin Rautatietekniikan instituutin adjutantiksi . Kesäkuusta 1901 lähtien hänet ylennettiin kollegiaaliseksi neuvonantajaksi ja sitten joulukuusta lähtien ylimääräiseksi professoriksi Rakennusinsinöörien instituutissa . Marraskuusta 1902 lähtien hänet nimitettiin viestintäinsinöörien instituutin tutkintokomitean jäseneksi. Huhtikuussa 1903 hänelle myönnettiin Pyhän Annan ritarikunnan III asteen ritari . Samana vuonna hänet nimitettiin jälleen Rautatietekniikan instituutin tutkintolautakunnan jäseneksi. Samana vuonna julkaistiin hänen oppikirjansa "The Course of Bridges". Toukokuussa 1904 hänet ylennettiin osavaltioneuvoston jäseneksi ansioistaan. Vuonna 1905 hänelle myönnettiin Pyhän Stanislavin ritarikunnan II asteen ritari . Samana vuonna hänet nimitettiin myös Rautatietekniikan instituutin tutkintolautakunnan jäseneksi. Vuonna 1906 hän oli Pietarin kaupunkisiltojen laskentanormien kehittämiskomitean jäsen. Vuonna 1907 hänelle myönnettiin Pyhän Annan ritarikunnan II asteen ritari . Osallistui konsulttina Okhtinsky-sillan rakentamiseen (1907-11) Osallistui sillan rakentamiseen Dneprin Susikurkun yli Kichkasin lähellä (1908) Helmikuusta 1909 lähtien - ylimääräinen professori Viestintäinsinöörien instituutissa , tulee "Bridges" -osaston johtajaksi. Samana vuonna 1909 hän antoi lausunnon Palatsisillan rakennushankkeista . Vuodesta 1911 hän oli Palatsisillan suunnittelua seuranneen toimikunnan jäsen . Samana vuonna 1911, huhtikuussa, hänelle myönnettiin Pyhän Apostolien tasavertaisen ritarikunnan ritari, prinssi Vladimir III- aste. Vuodesta 1912 lähtien hän oli viestintäinsinöörien instituutin varsinainen professori , valtioneuvoston jäsen ja henkilökohtainen aatelismies ansioista. Suomi-sillan rannikkotukien laskelmat, Riian laskusillan projektinhallinta Jekateringofka-joen yli (1912) Grigory Nikiforovich teki johtopäätökset moniin rakenneprojekteihin, erityisesti Volgan yli Svijazhskin ja Simbirskin lähellä sijaitseviin siltoihin . Vuodesta 1913 lähtien G. N.:lle on uskottu "keinotekoisten rakenteiden hankkeiden" tarkastelun yleinen valvonta, joka on rautatieministeriön suunnitteluneuvoston jäsen . Huhtikuussa 1914 hän sai todellisen valtionvaltuutetun arvosanan . Ja sitten hän osallistui aktiivisesti Palatsin sillan rakentamiseen . Toistuvasti toiminut puhujana. Esimerkiksi Volgan yli Saratovin lähellä sijaitsevan sillan projektin mukaan .
Asuinosoitteet Pietarissa:
Grigori Nikiforovitš Solovjov asui Pietarissa, alun perin Metsätekniikan akatemian alueella opiskelijana, sitten perheensä kanssa Izmailovskin rykmentissä (nykyinen Admiralteiskin alue ), ensin 1. komppanian (nykyisin Krasnoarmeyskaya) talossa 8 neliömetriä 5, ja sitten 2. Rote talo 16 sq.5.
Perhe:
Vaimo - Alexandra Artemievna Solovjova (tyttönimi Vlasova, Kasatkin ensimmäisessä avioliitossaan) elinvuodet 1877-1920. Hän kuoli nälänhädän aikana Pietarissa. Yhdessä vaimonsa kanssa heillä oli viisi lasta.
Lapset ja lastenlapset:
Vera Grigorjevna (17.8.1894 - 19.5.1969) pianisti, musiikkiteoreetikko, Pushkin-teatterimuseon johtaja Leningradin piirityksen aikana.
Aleksandra Grigorjevna (06/04/1896-1942) Vuonna 1929 hän synnytti pojan, Igorin (isä Alexander Vesnin ). Hän kuoli saartoon Vodokanavalla.
Elena Solovyova (naimisissa Shurygin) syntyi 27.1.1898 oli balerina, kuten Alexandra kuoli piirityksessä samana vuonna 1942.
Vsevolod Grigorjevitš (14.3.1900-7.1981) asui ja työskenteli Tallinnassa.
Vladimir Grigorjevitš (15.10.1905 - 29.6.1966), jonka tytär Lidia syntyi vuonna 1938.
Kuolema:
Hän kuoli uremiaan 29. kesäkuuta 1916. Hänet haudattiin Smolenskin hautausmaalle Pietarissa.
Linkit:
Aikakauslehti "Arkkitehti" 1916 nro 52 artikkeli "G. N. Solovjov (puolen vuoden kuluttua kuolinpäivästä).
Aikakauslehti "Transport Construction" 1999 nro 10 artikkeli G. I. Bogdanov - Rautateiden insinööri Grigory Nikiforovich Solovjov (valtion rautatieyliopiston perustamisen 190-vuotispäivän kunniaksi)
Syntymärekisterit: Karateevin kylän tarkistustarinoita 1850/58; Belevin kaupunki vuodelta 1858; Zlatoustin kirkon metrikirja Bakinan kylässä Belevissä vuodelta 1865
