Siiven pyyhkäisy on siiven poikkeamakulma normaalista ilma - aluksen symmetria - akseliin projektiossa lentokoneen kantatasoon . Tässä tapauksessa suuntaa häntään pidetään positiivisena .
Pyyhkäisee siiven etureunaa pitkin (käytetään yleensä yliääni - aerodynamiikassa ), takareunaa ja neljännesjännelinjaa pitkin . Jälkimmäinen on tärkein ilma-aluksen vakauden ja ohjattavuuden kannalta.
Suoran (tai matalan siiven) tärkein etu on sen korkea nostokerroin . Haittana, joka ennalta määrää tällaisen siiven sopimattomuuden transonisilla ja yliäänenopeuksilla , on vastuskertoimen jyrkkä nousu, kun Mach-luvun kriittinen arvo ylittyy . Siksi suoraa siipeä ei voida käyttää lentokoneissa, joissa lentonopeus on suuri. Samaan aikaan pyyhkäisyllä siivellä on useita haittoja, kuten heikentynyt kantokyky ja lentokoneen vakauden ja ohjattavuuden heikkeneminen. .