Katamaraanityyppiset alukset projektista CD342

Hankkeen ovat kehittäneet yhdessä Kaukoidän yritys OJSC Composite Shipbuilding ja australialainen Incat Crowhter Pty Ltd, joka on johtava nopeiden matkustajakatamaraanien suunnittelussa ja rakentamisessa. Hankkeesta on tullut tärkeä virstanpylväs uusien laivanrakennustekniikoiden kehittämisessä. Saadun kokemuksen avulla voimme suunnitella ja rakentaa lyhyessä ajassa enemmän korkean teknologian, mukavia, taloudellisia aluksia, joilla on kysyntää sekä kotimaassa (alus sai RMRS-luokan) että ulkomaisilla markkinoilla.

Rakentaminen

Katamaraani on suunniteltu kuljettamaan jopa 425 matkustajaa merien rannikkoalueella . Rakenteellisesti laiva koostuu kahdesta symmetrisestä rungosta, jotka on yhdistetty toisiinsa sillan avulla ja siihen sijoitetusta kaksikerroksisesta päällirakenteesta. Tämän aluksen kokoonpanon avulla voit saavuttaa suurimman nopeuden karkealla pinnalla. Päällirakenteessa on matkustajien ja miehistön tekniset tilat matkustajapalvelua varten . Ohjaushytti sijaitsee ylemmän kerroksen ylärakenteen edessä ja on varustettu panoraamaikkunoilla. Se sisältää laivan ja pääkoneen ohjauspisteen, navigointi- ja viestintäpisteen sekä näyttöpaneelien ulostulon pilssipumppujärjestelmää ja palohälytyksiä varten . Signaalimastoa käytetään navigointivalojen ja lähetin-vastaanottimien sijoittamiseen. Rungon, päällirakenteen , kansirakennuksen ja mastojen rakennemateriaali  on muovia (komposiittisandwich-paneelit), tämä materiaali voi merkittävästi vähentää aluksen rakenteen painoa, parantaa tilojen ääni- ja lämpöeristystä [5] . Katamaraanien rungoissa on moottorit, potkurit, peräsimet, polttoaine ja painolasti. CD342-projektin alus voidaan varustaa eri vaihtoehdoilla matkustamoon aina huvimatkasta VIP - luokan alukseen.

Tuotanto Venäjällä

14. syyskuuta 2010 Primorskyn alueen teollisuus- ja liikenneministeriö julkaisi avoimen tarjouskilpailun kahden matkustaja-aluksen rakentamisesta, jotka ovat välttämättömiä APEC-huippukokouksen kuljetustukea varten [6] . Rahoituslähde on Primorsky Krain budjetti. Rakenteilla olevilla aluksilla on oltava seuraavat ominaisuudet: pituus 26-30 m, syväys enintään 2 m, nopeus vähintään 24 solmua, matkustajakapasiteetti 125-250 henkilöä, ensimmäisen aluksen runko on alumiini-magnesiumia metalliseos, toinen on muovia. Pääkannen salongissa tulee olla vähintään 84 istumapaikkaa, toisen kannen salongissa - vähintään 40 paikkaa. Kunkin aluksen enimmäishinnaksi asetettiin 100 miljoonaa ruplaa. Aluehallinnon verkkosivuilla 27. lokakuuta 2010 lähetetyn hakemusten käsittelypöytäkirjan mukaan vain yksi osallistuja ilmaisi halunsa osallistua kilpailuun - Vostochnaya Verf OJSC. Marraskuun 15. päivänä tämän yrityksen kanssa allekirjoitettiin sopimukset nro 6 [7] ja 7 [8] kahden katamaraanin toimittamisesta marraskuuhun 2011 asti. Sopimus CD342-projektin kolmannen katamaraanin rakentamisesta tehtiin 16. joulukuuta 2011 valtion yhtenäisen yrityksen "Gosnedvizhimost" ja LLC "Pacifico Marine" välillä. CJSC “Group of Companies “Marine Technique”, CJSC “VEK Technology” ja OJSC “VP ERA” osallistuivat hankkeen toteuttamiseen.

Vuoden 2012 Aasian ja Tyynenmeren talousyhteistyön ( APEC ) huippukokoukseen mennessä Vladivostokissa oli määrä rakentaa kolme katamaraania, joista jokainen maksoi yli 100 miljoonaa ruplaa. Ne rakennettiin Primorye ja KSUE "Gosnedvizhimost" hallinnon määräyksestä. Laivanrakentajat eivät noudattaneet määräaikaa, ja seurauksena asiakas hyväksyi vain yhden katamaraanin "Moskova", joka oli laskettu ja rakennettu " Vostochnaya Shipyardilla ". Asiakkaat kieltäytyivät ottamasta vastaan ​​katamaraaneja "St. Petersburg" ja "Vladivostok". [9]

Sopimusrekisterin [10] mukaan ensimmäinen katamaraani "Moskva" luovutettiin asiakkaalle 28.8.2012. Ja sen yhteydessä, että valtion asiakas ei toimittanut toista katamaraania "St. Petersburg" 11. syyskuuta 2012, esitettiin vaatimus, ja 5. lokakuuta sopimus irtisanottiin, toimittaja palautti varat summan 100 miljoonaa ruplaa. Asiakas määräsi 1. lokakuuta 7 235 600 ruplan sakon sopimuksen myöhästymisestä. Tammikuussa 2013 tapaus А51-30391/2012 [11] oli Primorskyn alueen välimiesoikeuden käsittelyssä. Myös Primorsky Krain välimiesoikeudessa vuoden 2013 alussa aloitettiin kahden muun tapauksen käsittely. Ensimmäinen on A51-27912/2012 [12]  - sopimuksen irtisanomisesta ja Pacifico Marine LLC:n velvoitteesta palauttaa asiakkaalle 110 miljoonaa ruplaa, toinen, numerolla A51-27881/2012 [13]  - 4,98 miljoonan ruplan sakon takaisinperiminen. Vladivostok-katamaraanin toimitusaikojen rikkominen johtui pääasiassa Vostochnaya Verf OJSC:n vaatimuksista Pacifico Marine LLC:tä vastaan ​​ja katamaraanin oikeuksien kiistämisestä [14] . Pacifico Marine LLC:n johto puhui Venäjän presidentti Vladimir Putinille avoimella kirjeellä, jossa tämä pyysi käsittelemään tilannetta APEC-2012-huippukokousta varten rakennettujen katamaraanien ympärillä [15] .

Sarjan katamaraanit

Sarja 3 lyhennettyä katamaraania (20 m)

• Merilakko

• Sea Smart

Katso myös

Katamaraani
Moottorilaiva-katamaraaniprojekti R-80
MobiCat
Alloy -katamaraani

Muistiinpanot

1. ↑ Cheoy Lee (downlink) . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön) 
2. ↑ Projekti CD342 - Vesiliikenne . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön)
3. ↑ Matkustaja-alus CD342 . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ Cummins KTA38-M2-1200 laivojen propulsiodieselmoottori | Cummins-tukkuliike (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
5. ↑ CD342 (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön) 
6. ↑ Primorsky Krain julkiset hankinnat :: (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön) 
7. ↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=720201
8. ↑ http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=6509616
9. ↑ Huippukokouksen skandaalikatamaraani aloitti kuljetuksen Vladivostokin saarille | RIA Novosti . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2014. (määrätön)
10. ↑ Lähde . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2014. (määrätön)
11. ↑ A51-30391/2012 . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2014. (määrätön)
12. ↑ A51-27912/2012 . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2014. (määrätön)
13. ↑ A51-27881/2012 . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2014. (määrätön)
14. ↑ Päätös 20. joulukuuta 2012 / Primorsky Territoryn välimiesoikeus / Asia nro A51-22071 / 2012 / Asiakirja ATP-29251669 / 29840535 • SPS Pravo.ru . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön)
15. ↑ APEC-huippukokouksen katamaraanit kaapattiin, kirje lähetettiin Venäjän federaation presidentille - Pacifico Marine (kuva) . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön)
16. ↑ Nopea matkustajakatamaraanilautta CD342 - katamaraanilautta matkustajalaivalla . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön)
17. ↑ Seinä

Linkit