asema | |
Sudimir | |
---|---|
Kiovan suunta Sukhinichi - Bryansk-Lgovsky | |
Moskovan rautatie | |
| |
53°36′32″ pohjoista leveyttä sh. 34°47′21 tuumaa e. | |
Alue d. | Bryansk |
Operaattori | Venäjän rautatiet |
avauspäivämäärä | 1899 [1] |
viileyttä | 5 |
Alustaen lukumäärä | 2 |
Polkujen määrä | >5 |
Alustan tyyppi | rannikko, saari |
Alustan muoto | suoraan |
Poistu kohteeseen | Rautatieasema st. |
Sijainti | Sudimir |
Etäisyys Sukhinichiin | 68 km |
Etäisyys Bryanskiin | 50 km |
Koodi ASUZhT :ssä | 185705 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2000359 |
Naapuri noin. P. | 324 km ja 333 km |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Sudimir on Moskovan rautatien asema , joka sijaitsee Kalugan alueen Zhizdrinsky-alueen "Mladenskin kylän" maaseutualueen rajoissa, asemalla olevan samannimisen kylän. Avattiin vuonna 1899 Moskova-Kiova-Voronež-radalla .
Se sijaitsee Moskovan rautatien sähköistetyn vaihtovirran (25 kV) osuudella Sukhinichi - Bryansk . Määrätty Moskovan rautateiden Brjanskin alueelle . Siellä on kaksi matalaa (rannikko ja saari) matkustajalaituria, joita yhdistää matala jalankulkutie puisilla kansilla. Kuusi kilometriä asemalta kulkee liittovaltion valtatie M3 "Ukraina" (Kiovan moottoritie) .
Polun kehitys - 7 polkua eri tarkoituksiin. Etäisyys Moskovan kaupungin Kievsky-rautatieasemalta on 329 kilometriä, Brjanskista - 50 km. Matka-aika sähköjunalla Brjansk-Orlovskyn asemalta on 1 tunti 05 minuuttia. Kääntöportteja ei ole. Tällä hetkellä asemarakennus on suljettu, lippuja myyvät junahenkilöstö.
Se avattiin elokuussa 1899 Moskova-Kiova-Voronež-rautatien osuudella Sukhinichi - Brjansk . Säännöllinen matkustajaliikenne käynnistyi saman vuoden syksyllä [2] . Se rakennettiin Mladenskoje-kylän ja Sudimirin kylän lähelle Kalugan maakunnan Zhizdrinsky -alueen Ovsor -volostiin . Nimetty läheisen Sudimir -kylän mukaan .
Vuoteen 1913 mennessä Mladenskojeen kylässä ja Sudimirin kylässä asui pysyvästi 2375 ihmistä, ja siellä oli zemstvo-kouluja [3] . Vuoteen 1905 mennessä aseman ympärille oli kasvanut samanniminen pieni kylä.
Orjolin alueen Zhizdrinsky-alueen Saksan miehityksen alkaessa lokakuussa 1941 asemasta tuli yksi Brjanskin alueen partisaaniyksiköiden pääkohteista . Vain 17.12.1941 - 7.1.1942 välisenä aikana partisaaniryhmät suorittivat useita ratsioita asemalle, yhden jalkaväkiyksikön päämaja tuhoutui, aseman lähellä oleva vesitorni ja rautatiesilta räjäytettiin, sotilasjuna (44 vaunua) suistui kiskoilta sotilasvarusteineen ja -henkilöstöineen [4] [5] .
17. tammikuuta 1942 hyökkääjät ampuivat opettaja N. I. Eremina-Rumyantsevan perustaman maanalaisen nuorisoryhmän jäsenet lähellä asemarakennusta [6] .
Vuosina 1942-1943 natsit järjestivät asemalle kauttakulkuleirin, josta läheisten kylien, kylien ja kaupunkien työkykyinen väestö lähetettiin Saksaan pakkotyöhön [7] .
Sudimir-rautatieasema vapautettiin 16. elokuuta 1943 260. jalkaväedivisioonan 1026. jalkaväkirykmentin sotilaiden toimesta 11. armeijasta , kenraaliluutnantti I. I. Fedyuninsky [8] .
Lähellä rautatieasemaa on partisaanien muistomerkki, jota kutsutaan nimellä "Mitya". Monumentti on suorakaiteen muotoinen lohko, jossa on marmorinen muistolaatta, jossa on kirjoitus: "25. joulukuuta 1941 D.N. Medvedevin, Smertinin, Puklinin ja Berntin partisaanit hyökkäsivät Sudimirin asemalle ja tuhosivat yli 50 hyökkääjää" [k. 1] [9] .
Pitkän matkan matkustajajuna Brjansk - Pietari ja kaikki Sukhinichin ja Brjanskin suuntaan kulkevat sähköjunat pysähtyvät lyhyen matkan asemalla . Joillekin sähköjunille Sudimir-asema on viimeinen. Esikaupunkilinjoja palvelevat JSC "Central PPK" :n miehistöt sähköjunilla ED9T ja ED9M , jotka on määrätty PM-45 Bryansk-I:lle ( MVPS ).