| Kuivatelakka Vostochny | |
|---|---|
| Ala | laivanrakennus |
| Osavaltio | |
Kuivatakka "Vostochny" on Venäjän suurin kuivatelakka Vostochnyn satamassa [1] , joka on suunniteltu betoniperustojen rakentamiseen offshore-öljy- ja kaasulauttojen Sakhalin-2- ja Sakhalin-1- hankkeissa .
Laturipohjan rakentamisen suunnittelu- ja infrastruktuurituesta vastaa vuonna 2009 perustettu venäläinen CJSC Vostochny Marine Structures Plant .
Sakhalin-2-projektin operaattori Sakhalin Energy valitsi tuotantopaikan kahden betonisen painovoimapohjan rakentamista varten Vostochny -satamassa sijaitseville offshore-öljy- ja kaasulauttojen rakentamiselle. Kuvernööri Darkinin mukaan alustan perustusten rakentamiskustannusten pitäisi olla Venäjällä 60 % halvempia kuin ulkomailla. Korean tasavallassa aloitettiin metallisten alustatasojen rakentaminen. Helmikuussa 2003 Sakhalin Energyn tilauksesta aloitettiin kuivatelakan rakentaminen urakoitsijoiden - norjalaisen Aker Solutionsin ja suomalaisen Quatrogeminin - osallistuessa . Paikalliset yritykset olivat mukana alihankintana. [2] Sivuston ylläpitäjä oli voittoa tavoittelematon kumppanuus Dalsudpromshelf (51 % osakepääomasta oli aluehallinnon käsissä), joka perustettiin helmikuussa 2004 Darkinin aloitteesta. Sataman tontti siirtyi Dalsudpromshelfille pitkäaikaisella vuokrasopimuksella 49 vuodeksi. 28. kesäkuuta 2004 kuivatelakan avajaiset pidettiin kuvernöörin läsnä ollessa.
Kuopan koko oli 380 m pitkä ja 250 m leveä, syvyys 14,5 m merenpinnan alapuolella. Kaikkiaan maata takavarikoitiin 1,2 miljoonaa kuutiometriä [3] . Rakennusbudjetti oli 70 miljoonaa dollaria [4] .
Tuotantokompleksi on jaettu 15 konepaja-alueeseen: putkistot, liittimet, hitsaus, maalaus ja muut.
Kesäkuussa 2005 valmistui 2 painovoimatyyppisen betonialustan rakentaminen liukuvalla muottimenetelmällä, joiden rakentamiseen käytettiin 57 tuhatta m³ betonia ja 27 tuhatta tonnia raudoitusterästä sekä 25 tuhatta m² metallia. muotista. Laturien mitat olivat 100 x 100 metriä. Mukana oli noin 2000 venäläistä ja ulkomaista asiantuntijaa ja työntekijää. Valmiit tasot hinattiin Sahalinin hyllylle . Telakka oli tulvinut vedellä, seuraavina vuosina tehtiin mittava jälleenrakennus uudelleenkäyttöä varten.
Vuonna 2008 Sakhalin-1- projektin operaattori Exxon Neftegas harkitsi Vostochnyn sataman telakan lisäksi paikkaa Sahalinin Kholmskissa . Etusija annettiin ensimmäiselle vaihtoehdolle. [5] Oletetaan, että tulevaisuudessa Sahalinin hyllyn kehittäminen edellyttää vähintään 30 offshore-porauslautan rakentamista [6] .
Vuoden 2010 ensimmäisellä puoliskolla aloitettiin uusien perustusten rakentaminen, joiden käyttöönotto on määrä tapahtua kesäkuussa 2012 . Laiturin sähkönkulutus on 1-4 MW vuorokaudessa. Työtä tehdään ympäri vuorokauden. Tuotanto työllistää noin 2 000 henkilöä, mukaan lukien Venäjän ja naapurimaiden kansalaiset sekä noin 300 asiantuntijaa Suomesta, Norjasta ja USA:sta. Noin puolet työntekijöistä on Primorskyn piirikunnan asukkaita. [7]