| TUM-08 | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | VNIOMS |
| Vuosia tuotantoa | 1966 -... |
| Luokka | jalkakäytävän lakaisukone |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Layout | takamoottori, neliveto |
| Pyörän kaava | 2×2 |
| TUM-57 , TUM-64 | |
TUM-08 - Neuvostoliiton nelivetoinen jalkakäytävän lakaisukone . Se perustettiin vuonna 1966 , ja siinä oli alkuperäinen yksitelainen kaksipyöräinen alavaunu . Se julkaistiin pienenä sarjana [1] .
TUM-08:n kehitti vuonna 1966 VNIOMS -suunnittelija R. N. Ulanov , joka tuolloin oli mukana myös erilaisten potkuri- ja kääntöjärjestelmien kehittämisessä ja toteutuksessa, jotka ovat tehokkaita tietyissä käyttöolosuhteissa [1] ja oli aiemmin kehittänyt kaupallisesti tuotettu jalkakäytävän lakaisukone TUM-57 [2] ja kokeellinen TUM-64 [3] . Useiden prototyyppien testit ja myöhemmin näiden koneiden pienen sarjan koekäyttö asunto- ja kunnallispalveluyrityksissä osoittivat niiden erinomaisen maastohiihtokyvyn ja ohjattavuuden [1] .
Tiedetään, että Moskovan Dzerzhinsky-alueen mekaanisessa puhdistustoimistossa käytettiin ainakin yhtä koekonetta [2] .
TUM-08 oli yksipaikkainen ajoneuvo , jossa oli takamoottorinen, nelivetoinen vaunurakenne .
Auton alavaunu oli yksitelainen ja koostui kahdesta leveästä vetopyörästä (edessä kaksoiskalteinen ja takana yksikalteinen) ilmarenkailla. Takapyörä voi kääntyä 63° molempiin suuntiin; etuveto voidaan kytkeä pois päältä kääntösäteen pienentämiseksi. Pyörien suuri leveys varmisti sivuttaisvakauden säilymisen jopa 3 °:n rullalla. Vakauden säilyttämiseksi suuremmalla rullalla suunniteltiin kaksi halkaisijaltaan pientä sivutukipyörää, joita ei kuormitettu auton suoralle tielle ilman sivurinteitä [1] .
Talvikaudella jalkakäytävien puhdistamiseen kone varustettiin aura- ja harjalaitteilla ja kesällä - lakaisu- ja sadonkorjuuvälineillä.