| Terminaali Astafjev | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Pohja | 2010 (kunnostus) |
| Perustajat | Kalatila "Lights of the East", OOO "Titul" [1] . |
| Sijainti |
Venäjä Nakhodka |
| Avainluvut | Ruslan Kondratov (yhtiön pääjohtaja), Aleksei Vladimirov (toiminnanjohtaja), Andrey Granatov (hallituksen puheenjohtaja) |
| Ala | kuljetus ja logistiikka |
| Tuotteet | hiilen jälleenlaivaus |
| liikevaihto | 1,5-6 miljoonaa tonnia |
| Työntekijöiden määrä | 400 |
| Emoyhtiö | GC "Aquaresources" |
| Verkkosivusto | terminal-astafyeva.ru |
Astafiev Terminal on venäläinen yritys, joka on erikoistunut irtolastin jälleenlaivaukseen. Vuonna 2018 terminaali saavutti 2,9 miljoonan hiilitonnnin jälleenlaivauksen vuodessa [2] . Pääkonttori on Nakhodkassa . Terminaali perustettiin vuonna 2011, ja sillä on tällä hetkellä korkean teknologian satama ja teollisuusinfrastruktuuri.
Kap Astafjevin irtolastilastausterminaali perustettiin neuvostovuosina energian tuottamiseksi kalantuotanto- ja jalostusyrityksille sekä asuinalueelle [3] .
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen terminaali tuhoutui täysin, ja sen alueella ostettiin mustaa romua ja kuljetettiin vientiin Aasian maihin. Terminaali kunnostettiin kokonaan vuonna 2010 [4] .
JSC "Terminal Astafyev" on nimetty Venäjän imperiumin laivaston "Amerikan" laivan navigaattorin Jakov Astafjevin mukaan . [5] .
Yritys purkaa irtolastia rautatievaunuista ja lastaa ne laivoille. Lastin kuljetus tapahtuu nostureiden-manipulaattoreiden avulla. Heinäkuusta 2019 lähtien hiiltä on lastattu ruumaan Telestakin teleskooppilaivakuormaajalla. Joulukuussa 2019 otettiin käyttöön UtilTechin Astafyev Terminal JSC:n Korean tasavallassa mittatilaustyönä valmistama suljettu kuljetinlinja, josta on yhteys Astafyev Capen rautatieasemalle .
Terminaalissa käytetään ympäristön suojelemiseksi nykyaikaisia tekniikoita: varastojen ja hiilenpurkauspaikkojen vesisuihkukastelua, veden saastumisen estämiseksi koko laiturin pituudelta käytetään erityisiä katoksia. Yrityksessä jo onnistuneesti toteutettuja pölyntorjuntatoimenpiteitä mm. kannattaa huomioida jopa 23 metrin etäisyys merestä, kahden tusinan lumipyssyn jatkuva toiminta ja Centurion pölynkerääjä ja muut tapahtumat.
Aiemmin, osana Venäjän federaation presidentin ohjeiden täytäntöönpanoa siirtymisestä suojattuun hiilen jälleenlaivaustyyppiin, Astafjevin terminaali alkoi toimia:
- suljettu kuljetinlinja laivojen lastausta varten;
- ympäristöturvallisuuden hallintakeskus;
- sertifioitu laboratorio.
Tällä hetkellä Astafiev Terminal toteuttaa terminaalin modernisointiohjelman neljättä vaihetta - täysin suljetun katoksen rakentamista rautatien etuosan purkualueen päälle. Vaiheen on määrä valmistua kesällä 2021.
Ainutlaatuiset kuomujen päällysrakenteet ja kannakkeet on jo saatu päätökseen, maailman johtavan kolmiulotteisten rakenteiden valmistajan mittatilaustyönä tekemä katos metallirakenteiden kokoaminen rautatien etuosan purkualueen päälle. Espanjalainen yritys Gaptek on alkanut. Muut tunnustetut alan johtajat, Marubeni Corporation ja Schade Lagertechnik, ovat myös kumppaneita projektissa.
Tammikuussa 2021 koko venäläinen julkinen organisaatio Green Patrol arvosti projektia korkeasti. Tämän seurauksena yritys ja organisaatio allekirjoittivat vihreän julistuksen, joka tarjoaa riippumattomille asiantuntijoille pääsyn sataman tuotantoalueelle sekä apua asiantuntija-arvioinneissa suojattuun jälleenlaivaustyyppiin siirtymistä koskevan ohjelman tuloksista. .
| Terminaalin tekniset parametrit | 2012 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|
| Rahtiliikevaihto (miljoonaa tonnia hiiltä vuodessa) | 1 500 000 | 3 000 000 | 6 000 000 |
| Kivihiilen kertavaraston määrä (tuhatta tonnia) | 115 | 150 | 250 |
| Aluksen lastauskapasiteetti (tonnia tunnissa) | 500 | 600 | 2000 |
| Kertakäyttöisen vaunun etuosa | 88 | 150 | 300 |
| Vaunujen päivittäisen purkamisen määrä | 60 | 150 | 300 |
| Väylän syvyys (m) | 10.54 | 10.54 | 12.54 |
Kuljetinjärjestelmän suunnittelusta vastaa korealainen yritys. [6]
Uusi hallinnointiyhtiö osallistuu Mys Astafjevin aseman modernisointiin. Primorsky Krain satamien ja Venäjän rautateiden yhteistyö Nahodkan aseman jälleenrakentamisessa tulee olemaan pilottihanke Venäjälle.
Aloite yritysten yhteisestä työstä vuonna 2019 esiteltiin Venäjän rautateiden johtaja-hallituksen puheenjohtaja Oleg Belozeroville. Ja Venäjän rautateiden johto hyväksyi ja tuki sitä. Tällä hetkellä on perustettu rahastoyhtiö, joka käsittelee yhden aseman vieressä olevien yritysten kollektiivista pyyntöä sen jälleenrakentamisesta.