Technopark (metroasema)

"Technopark"
Zamoskvoretskaya linja
Zamoskvoretskaya linja
Moskovan metro

Asema avauspäivänä
Alue Danilovsky
lääni Eteläinen
avauspäivämäärä 28. joulukuuta 2015 [ 1]
Projektin nimi "Lokakuun 60-vuotisjuhlan mukaan nimetty puisto" (1977), "Nagatinskaya tulva", "Technopark Nagatino"
Tyyppi maan peitossa
Alustaen lukumäärä 2
Alustan tyyppi rannikko-
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 163 [2]
Lavan leveys, m 4,5 [3] tai 6 [2]
Asemien siirtymät Dream Island
(suunniteltu)
Ulos kaduille Andropov-katu , Mustai Karim , Likhachev-katu
Maakuljetus A : e80 , 831, s856, 888, n13
Työtila 5.30-1.00
Läheiset asemat Kolomna ja Avtozavodskaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Technopark on Moskovan metroasema Zamoskvoretskaja -linjalla . Se sijaitsee Danilovskin alueella ( Etelä hallintopiiri ) Mustai Karim -kadun ja Andropov-kadun välissä . Se avattiin 28. joulukuuta 2015 nykyisessä osiossa " Avtozavodskaya " - " Kolomenskaya " [1] . Maan katettu asema kahdella rantalaiturilla.

Historia

Aseman rakentamisen pohjatyöt suoran vaakasuuntaisen radan osuuden muodossa jätettiin osuudelle sen rakentamisen yhteydessä 1960-luvulla lupaavalle asemalle "Lokakuun 60-vuotisjuhlan mukaan nimetty puisto", jota ei koskaan rakennettu. sen tarpeettomuuteen: asuntorakentamisen ympärillä ei ollut ketään, myös organisaatiot ja yritykset siellä olivat lähes poissa.

Aseman tarve syntyi vasta 2000-luvun puolivälissä, kun Nagatino i-Landin teknopuiston rakentaminen aloitettiin Nagatinskajan tulvan alueella osassa ZIL -tehtaan entistä aluetta .

Ensimmäiset suunnitelmat ilmestyivät vuonna 2006. Sitten sen piti rakentaa asema yksityisiä investointeja varten [4] [5] . Tammikuussa 2008 Technoparkin rakentamisen arvoksi arvioitiin 2,28 miljardia ruplaa [6] .

Aseman nimi hyväksyttiin 24. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella alueyksiköiden, katujen ja metroasemien nimeämistä koskevan kaupungin osastojen välisen komission ehdotuksen perusteella [7] [8] .

Aseman rakentamisen ajankohta muuttui jatkuvasti [9] [10] [11] [12] [13] [14] . Aseman rakentamisesta ilmoitettiin 18. syyskuuta 2013 [15] . Helmikuussa 2014 aseman rakentajat aloittivat aaltopahvista valmistettujen suojaavien metallirakenteiden asentamisen, jotka erottivat rakennustyöalueen käynnissä olevasta linjasta, jotta Zamoskvoretskaya-linjan toimintaa ei häiritä [16] .

Asema avattiin Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin osallistuessa 28. joulukuuta 2015 [ 1] , ja siitä tuli Moskovan metron 198. [17] .

Aseman rakentamisen hallinnointiyhtiö on Mosinzhproekt JSC.

8.7.2019 avattiin 167 metriä pitkä, travolaattoreilla varustettu ja Andropov Avenuen yli kulkeva jalankulkutie, joka yhdisti aseman aulan, uloskäynnin Nagatino i -Land -yrityspuistoon ja uloskäynnin Dream Island -teemaan . puisto [18] .

Arkkitehtuuri

Technopark-asema sijaitsee lähellä Nagatinskiy-siltaa Zamoskvoretskaya-linjan maaosuudella. Se koostuu kahdesta sivulavasta, jotka sijaitsevat yhdessä katetussa paviljongissa. Keskellä kiskojen yläpuolella katto on lasia. Lavat on päällystetty harmaalla graniitilla, kun taas seinät ja pylväät on päällystetty pystysuorilla metallisilla sivuraidepaneeleilla. Tasojen yläpuolella oleva alakatto on tehty harmaista ristikkorakenteista, joissa on suuret purppuraiset kiiltävät lisäkkeet joka toisen pilarin ympärillä ja ylikulkukäytävien alueella [19] [20] . Tämä varsinaista suunnittelua vastaava asemaarkkitehtuuriprojekti esiteltiin Moskovan kaupungintalossa lokakuussa 2013 [20] , ja ensimmäisen ulkosuunnitteluprojektin kuvaus esiteltiin Moskovsky Komsomoletsissa elokuussa 2008 [19] .

Aula ja siirrot

Aseman pohjoisosassa on kohotettu aula, josta on uloskäynnit Mustai Karim -kadun ja Andropov-kadun molemmin puolin, jonne johtaa 167 m pitkä kulkuväylä, josta kävelyetäisyydellä on Dream Island -huvipuisto.

Aseman keskellä on laitureiden välistä ylitystä varten kävelysilta, joka on myös yhdistetty pohjoiseen kulkuväylään linjan raiteiden yli kulkevalla kävelytiellä.

Technopark-asemalta epäsuora katukuljetus Moskovan keskusympyrän ZIL -asemalle on mahdollista kirjaamatta 90 minuutin lisämatkaa aiemmin käytetylle lipulle [21] . Siirron mahdollisuutta vaikeuttaa kuitenkin se, että asemat ovat yli kilometrin päässä toisistaan.

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [22] :

Näkökulmat

Tulevaisuudessa Technopark-asemasta tulee siirtoasema Biryulyovskaya-linjan suunnitellulle asemalle [23] [24] .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti asemaa
" Avtozavodskaya " 		05:42:00 05:44:00
05:42:00 05:44:00
Kohti asemaa
" Kolomenskaya " 		05:46:00 05:48:00
05:46:00 05:48:00

Galleria

Rakentaminen

  • toukokuu 2014. Väliaikaisten katosten perustusten rakentaminen raiteiden lähelle

  • Maaliskuu 2015. Väliaikainen suoja aseman paikalla. Näkymä Avtozavodskajasta

  • Maaliskuu 2015. Ratakone asemalla

  • Kesäkuu 2015. Aseman katon rakentaminen. Laitureiden välissä näkyy väliaikainen suojakatos, jossa junat seuraavat.

  • Syyskuu 2015. Asemien laiturit

Station

  • Yleisnäkymä asemalta

  • Ratalaituri, jossa aseman nimi seinällä

  • Aseman loppu, matkakello

  • Portaat tasanteiden välillä

  • Uloskäynti asemalta korotetun eteisen kautta, ylhäältä lasikatto

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 C. Sobyanin avasi uuden metroaseman "Technopark" . www.mskagency.ru Käyttöpäivä: 28. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2015.
  2. ↑ 1 2 Technopark . stroi.mos.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2020.
  3. ↑ Moskovan pormestari avasi uuden metroaseman "Technopark" (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 28. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2015. 
  4. ↑ Vuonna 2007 suunnitellaan yksityisen metroaseman rakentamista . venäläinen sanomalehti. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2021.
  5. ↑ Technopark- ja Dostojevskaja-asemat ilmestyvät Moskovan metroon . IA REGNUM. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2020.
  6. ↑ Technopark-aseman rakentaminen maksaa Moskovalle 2,28 miljardia ruplaa . RIA Novosti (25. tammikuuta 2008). Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
  7. ↑ Moskovan viranomaiset hyväksyivät uusien metroasemien nimet . RIA Novosti (4. heinäkuuta 2008). Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021.
  8. ↑ Moskovan hallituksen asetus nro 564-PP, 24. kesäkuuta 2008 "Uusien metroasemien nimeämisestä" . mosopen.ru . Internet-portaali "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. kesäkuuta 2008). Haettu 21. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019.
  9. ↑ Metroblog - Rakennetaanko Technopark kahdessa vuodessa? . metroblog.ru Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2021.
  10. ↑ Komsomolskaja Pravda | Komsomolskaja Pravdan verkkosivusto. Moskovaan ilmestyy sarkofagin muotoinen asema . KP.RU - Komsomolskaja Pravdan verkkosivusto (31. elokuuta 2010). Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2021.
  11. ↑ Moskovan kaupungin valtionohjelma "Liikennejärjestelmän kehittäminen vuosille 2012-2016" . Moskovan hallituksen virallinen sivusto. Haettu 2. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2012.
  12. ↑ Moskovan metron lupaavan rakentamisen kohteiden luettelon hyväksymisestä vuosina 2012-2020 (pääsemätön linkki) . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (4. toukokuuta 2012). Haettu 13. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2012. 
  13. ↑ Moskova nopeuttaa Technoparkin ja Dybenkon metroasemien rakentamista . riarealty.ru. Käyttöpäivä: 24. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014.
  14. ↑ Technopark-metroasema on tarkoitus ottaa käyttöön joulukuuhun 2015 mennessä . stroi.mos.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2015.
  15. ↑ Technopark-metroaseman rakentaminen aloitettiin . www.renter.ru Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2014.
  16. ↑ Technopark-metroaseman rakennustyömaalla valmistuvat valmistelutyöt . stroi.mos.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2019.
  17. ↑ Technopark Moskovan metroasema. Asiakirja . TASS . Käyttöpäivä: 28. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2016.
  18. ↑ Travolaattoreiden siirrosta Dream Island -puistoon tulee osa Technoparkin liikennekeskusta . Moskovan verkkosivusto (9. heinäkuuta 2019). Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
  19. ↑ 1 2 Metroblog - Technopark-aseman projekti . metroblog.ru Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2020.
  20. ↑ 1 2 Uusi Technopark-metroasema koristaa lasikupolin . stroi.mos.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
  21. ↑ Moscow Central Circle metron verkkosivuilla . Haettu 26. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2021.
  22. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  23. ↑ Biryulyovskaya metrolinja . stroi.mos.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2019.
  24. ↑ Suunnitelma metron tulevasta kehittämisestä, 2016 . Haettu 3. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2016.
  25. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "

Linkit