| Tomskin liikennerakentamisen suunnittelu- ja mittausinstituutti "Tomgiprotrans" | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Pohja | 1935 |
| Sijainti | Venäjä ( Tomsk ) |
| Avainluvut | Vanyunin Aleksei Valerievich (pääjohtaja) |
| Työntekijöiden määrä | 350 ihmistä |
| Verkkosivusto | www.tomgiprotrans.ru |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tomskin liikennerakennusalan suunnittelu- ja tutkimuslaitos JSC "Tomgiprotrans" perustettiin vuonna 1935 , kun maan lukuisat mittaus- ja suunnitteluorganisaatiot yhdistettiin All-Unionin suunnittelu- ja mittausyhdistyksen "Soyuztransproekt" tunnuksen alle. Tämä on yksi Siperian vanhimmista instituuteista ja ensimmäinen suunnitteluinstituutti Tomskin kaupungissa.
Vuonna 1936 Tomskiin perustettiin Tomsk Survey Bureau, joka oli osa Sibtrans-projektia rakenneyksikkönä.
Vuonna 1938 perustettiin BAMtransproekt, jonne siirrettiin Sibtransproektin Tomskin tutkimustoimisto, josta tuli tunnetuksi BAMtransproektin Tomskin haara.
Vuonna 1939 Bamtransproekt siirrettiin NKVD :n rautatien pääosaston käyttöön ja tunnettiin nimellä BAMproekt GUZhDS NKVD.
Kesäkuussa 1943 BAM- projekti nimettiin uudelleen Zheldorproekt GUZHDS NKVD:ksi.
Lokakuussa 1945 maan hallitus päätti jatkaa BAM :n pääosan rakentamista Taishet -asemalta Bratskin asemalle ja Bratsk-Lena-osuudella.
Vuonna 1947 Tomskin sivukonttori nimettiin uudelleen Zheldorproekt GULZhDS MVD :n Tomskin toimistoksi .
Vuonna 1948 suuri joukko kaivajia ja suunnittelijoita meni Mongolian kansantasavaltaan rakenteilla olevalle Ulaanbaatar-Kyakhta-tielle.
Vuonna 1949 Salekhard-Igarka- rautatien rakentamisen aloittamista koskevan asetuksen perusteella järjestettiin Pohjoinen retkikunta, joka koostui kolmesta Obin, Narymin ja Jenisein tutkimusmatkasta.
Vuonna 1950 aloitettiin Abakan-Taishet-rautatien teknisen suunnittelun selvitykset (itäinen osa).
Vuonna 1954 Zheldorproektin Tomskin toimisto siirrettiin sisäasiainministeriöstä liikennerakennusministeriöön.
Tammikuussa 1960 Zheldorproektin Tomskin toimisto muutettiin Tomskin liikennerakentamisen suunnittelu- ja tutkimusinstituutiksi "Tomgiprotrans", josta tuli osa liikenneministeriön Glavtransproektia rakenneyksikkönä.
Vuosina 1960 - 1970 instituutti suoritti kolmen suuren kohteen suunnittelu- ja kartoitustyötä. Nämä ovat Spinal - Ust-Ilimskaya (214 km), Shush - Kiya - Shaltyr (9135 km), Asino - Bely Yar (197 km).
Vuonna 1967, NSKP :n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 24. maaliskuuta 1967 päivätyn asetuksen nro 208-104 perusteella, tutkimus- ja suunnittelutyöt aloitettiin uudelleen Baikal-Amurin pääradalla . osuudella Lenasta Baikalin vuoristoon.
Vuonna 1970 instituutti suoritti suunnittelutyöt Taishet - Lena -rautatien Torey-risteys 17 - Turma -osuuden toisella radalla.
Vuonna 1977 kaksi instituutin tutkimusryhmää suoritti työtä Abakan-Taishet-rautatien reitin kartoittamiseksi .
Vuonna 1993 instituutin henkilöstön päätöksellä Tomgiprotrans muutettiin valtion laitoksesta avoimeksi osakeyhtiöksi Tomsktransproekt.
Vuonna 1997 JSC "Tomsktransproekt" nimettiin uudelleen avoimeksi osakeyhtiöksi "Tomgiprotrans" yhtiökokouksen päätöksellä.
OJSC "Tomgiprotrans":lla on SRO-todistukset, jotka koskevat insinööritutkimuksia ja suunnittelutöitä.
Vuodesta 2006 lähtien JSC "Tomgiprotrans" on ottanut käyttöön ja soveltaa ISO 9001 -laatujärjestelmää integroidun suunnittelun alalla I ja II vastuutason rakennusten ja rakenteiden, rautateiden ja teiden, siltojen, tunneleiden, ylikulkuteiden rakentamiseen, mukaan lukien suunnittelu tutkimuksia. Sertifikaatin on myöntänyt TUV SUD Management Service GmbH:n sertifiointielin.
Vuonna 2019 OJSC "Tomgiprotrans" jätti suurimman osan henkilöstöstä. Joukkue muutti MOTP LLC:hen.
Vuodesta 2021 lähtien OJSC Tomgiprotrans ei ole maksanut työntekijöilleen palkkoja, ja lokakuussa 2021 kaikki jäljellä olevat työntekijät (noin 120 henkilöä) lomautettiin. Palkan maksamatta jättämisestä tutkintalautakunta aloitti rikosoikeudenkäynnin, tutkinta on käynnissä.
Vuodelta 2022 Tomgiprotrans OJSC ei maksanut velkojaan (yli 45 miljoonaa ruplaa), mukaan lukien työntekijöiden palkat. Laitettiin konkurssimenettely.
JSC "Tomgiprotrans" päätoimiala on liikennerakentaminen, joka sisältää rautateiden ja teiden insinööritutkimukset ja integroidun suunnittelun, asunto- ja siviilirakentamisen, siltojen ja muiden keinotekoisten rakenteiden, viestintälinjojen, voimansiirron ja muun viestinnän.
ja muut suuret suunnittelu-, rakennus- ja teollisuusyritykset.
Tienmittaus- ja tiesuunnitteluosasto - työskentelee erittäin ammattitaitoisten teiden ja rautateiden, rautateiden suunnittelun asiantuntijoiden kanssa. asemat. Laitoksen mittausosastot on varustettu nykyaikaisilla geodeettisilla laitteilla: elektronisilla takeometreillä, ulkomaisten yritysten tasoilla, henkilökohtaisilla tietokoneilla. Ohjelmiston avulla voit luoda digitaalisia maastomalleja suoraan kentällä.
Teknisen geologian laitos - käytettävissään poraus-, geofysikaaliset ja laboratoriolaitteet, joiden avulla voit suorittaa geologisia töitä millä tahansa alueella.
Arkkitehti- ja rakennusosasto harjoittaa teollisuus-, palvelu- ja teknisten, asuin- ja julkisten rakennusten suunnittelua, myös vaikeissa teknis-geologisissa ja ilmasto-olosuhteissa. Sisäisten ja ulkoisten teknisten verkkojen ja laitteiden suunnittelu. Rakennusten peruskorjausten ja saneerausten tekninen katsastus ja suunnittelu. Sisältää ryhmät: arkkitehtuuri ja rakentaminen, yleiskaava, lämpöhuolto, vesihuolto ja viemäröinti.
Siltaosasto - käsittelee suurten ja pienten siltojen ja keinotekoisten rakenteiden suunnittelua.
Sähköosasto - suorittaa rautateiden sähköistystyöt, kaikki kaupunkien sähköliikenteen, instrumentoinnin ja automaation työt, 110kV ilmajohtojen ja 10-220kV sähköasemien suunnittelun. Sisältää ryhmät: kontaktiverkko, vetovoimalaitokset, virtalähde. Suunnittelee merkinanto- ja viestintälaitteita rautateille. liikenne- ja siviilirakenteet, mukaan lukien valokuituviestintälinjat. Se koostuu seuraavista ryhmistä: viestintä ja merkinanto.
Suunnittelu- ja tuotantoosasto - Sopimusvelvoitteiden täyttämisen ja tilaussalkun muodostamisen organisointi ja valvonta.
Tekninen osasto - suunnittelun teknisten kysymysten ratkaisu, tuotantoosastojen tarjoaminen tieteellisillä ja teknisillä tiedoilla, kehitetyn suunnittelu- ja arviodokumentaation tallentaminen.
Mittaustöiden mekanisointiosasto sisältää huolto- ja tekniset rakennukset, autotallilaatikot, varastot, poraus- ja kuljetuskaluston nykykorjauspajat.
Projektijulkaisuosasto on varustettu nykyaikaisilla henkilökohtaisilla tietokoneilla, skannereilla, plottereilla, jotka mahdollistavat piirustusten tuottamisen A1-kokoon asti, sekä kopiointi- ja sidontalaitteet.
Toiminnalliset jaot
Henkilöstöpalvelu
Laatupalvelu
Tarjoustuki- ja ulkosuhdepalvelu