Vankilaposti - mekanismijärjestelmä (" tiet "), joka on suunniteltu siirtämään pienikokoisia (määritetty kaburan koon (seinän reiän) tai ristikkosolun koon mukaan) - "lastia" solujen välillä vankilat ja tutkintavankeuskeskukset ( SIZO ) ja monet muut rikoslaitokset vangitsemisjärjestelmä. "Gruza" sisältää pääsääntöisesti vankien kirjeenvaihdon pieninä kirjaimina - "malyav" tai "paista". Lisäksi postitse kuljetetaan savukkeita , teetä , välttämättömiä tavaroita jne . Vankilaposti on yksinomaan vankien luoma ja ylläpitämä , ja se on luonnollinen vertaisverkko vankiloissa. koska eri sellien vankien välinen kommunikointi on vastoin turvallisuusperiaatteita ja vankiloiden ja tutkintavankeuslaitosten sisäisiä sääntöjä . Kaikista kamareiden välisen yhteydenpidon yrityksistä vankeja voidaan rangaista rangaistusselliin asti .
Vankilapostin lähetysmekanismeja kutsutaan rikolliskielessä "teiksi". Joitakin "teitä":
Ennen tien alkua, yleensä illallisen jälkeen tutkintavankilassa ja muissa epäiltyjen ja syytettyjen pidätyspaikoissa tuuliaseiden periaatteen mukaisesti taitetulla A4-paperiarkilla (oikeuden määräys tai muu asiakirja, joka tuomittu sai käsiinsä), jäljempänä "ase", rangaistuslaitosten vangit ampuvat kameran ikkunan läpi "säätä varten", ns. "ohjaus" - joka on "luoti" valmistettu leivästä tai saippuasta, kääritty polyeteeniin ja sidottu pitkällä langalla. Epäillyt ja syytetyt poimivat lankoja vaatteista, villahuovista ja muista vankilan elämän esineistä.
Joitakin luoteja ns. "ankkureilla" on tulitikkuista tai paperiliittimistä tehty koukkukissa muiden epäiltyjen ja syytettyjen säähän ampumien luotien vangitsemiseksi.
Kun kammioiden välille on muodostettu yhteys ohjauksen kautta, yksi kammioista, jossa "hevonen" sijaitsee, sitoo hevosen ohjaukseen ja laskee tai nostaa sen toiseen kammioon. "hevonen" on monista langoista ommeltu vahva köysi, usein epäiltyjen ja syytettyjen villapaidoista. "Hevoseen" sidotaan sukka ja joskus 2-3 sukkaa, näissä samoissa sukissa tavaroiden siirto tapahtuu vetämällä segmentti sukan kanssa kammiosta toiseen. "Lastin" siirtäminen "köysirata"-järjestelmän kautta kuulostaa " ajaa hevosia ". [yksi]
Tie "sään mukaan" on mekanismi kammioiden välistä kommunikointia varten kammioiden ikkunoiden väliin venytettyjen lankaköysien avulla, jotka on valmistettu löysäistä neule- ja neulosvaatteista. Köyden pituus on vähintään kaksi kertaa kammioiden välinen etäisyys. Tie "ilmateitse" voi yhdistää kamerat, jotka sijaitsevat huomattavan etäisyyden päässä toisistaan (noin 50-70 m), myös erillisissä rakennuksissa. Joskus arvokasta siirretään kamerasta kameraan (silloin yleensä luovuttava osapuoli kysyy vastaanottajan nimeä). Tätä siirtoa kutsutaan "ohjaukseksi". Esimerkiksi Presnyassa ja Butyrkassa tällaisia paketteja kutsuttiin "kurssiksi". Niitä kutsutaan joskus "juoksiksi". Esimerkiksi varkaiden juoksu (varkaan vetoomus vangeihin siitä, miten pitäisi elää ja ketä vangeista pitäisi rangaista väärinkäytöksistä ja varkaiden elämän pettämisestä). Rikosrikosten, "viranomaisten", "tarkkailijoiden" kirjeenvaihtoa voidaan pitää sellaisena. "Säätie" voi myös yhdistää vankisellin aidan toisella puolella oleviin ihmisiin ("vapaustie"), pääasiassa kiellettyjen esineiden siirtoa varten .
Tiet "sään mukaan" toimivat pääsääntöisesti vain pimeällä. Joidenkin vankiloiden hallinto kuitenkin sulkee silmänsä postin työltä "lentoteitse", jotta vangit eivät ryöstele kaburaa. Tällaisissa tapauksissa tiet voivat "ajoa" ympäri vuorokauden (ainakin viikonloppuisin).
Muunnelma "lentotien" kautta on tuuletustie, jolloin "hevonen" vedetään metallisten tuuletuskanavien läpi (jos sellaisia on).
Yksi tien riskialttiimmista ja äärimmäisistä toimenpiteistä, yleensä suoritetaan kameroiden väliin, joissa videovalvonta on asennettu näkymän kameraikkunaan, kameroiden väliin, joissa on vanhat silmät (7 x 20 cm)
Pitkittäistä käytävää kutsutaan pitkittäiskäytäväksi, jonka molemmilla puolilla on solun ovet. Ajoittain palvelijat kävelevät pituutta pitkin, joten he rullaavat sitä pitkin melko harvoin ja rullaavat erittäin nopeasti ja yhteistyökykyisesti.
Tien rakentamisen periaate voi olla erilainen, sekä suora osuma ”aseesta” vastakkaisen kameran silmään, että isku vastakkaisen kameran ”vapaan” (vapa on tehty paperiarkeista tai hitsaamalla kynien ja partaterien muovikoteloita).
Caburan läpi kulkeva tie eroaa tiestä ilmateitse siinä, että viestintä vierekkäisten solujen välillä tapahtuu solujen seinissä olevien reikien (sekä lattiassa ja katossa olevien reikien kautta) sekä "tien" pituus ” itse – usein esineitä välitetään kädestä käteen. Reikien tekeminen (seinien paksuus 0,5 - 1,0 m) on työläs prosessi, joten tie caburan läpi tapahtuu pääsääntöisesti, kun muiden teiden rakentamisessa on vaikeuksia. Jos kammiossa ei ole kaburaa, ensimmäinen asia kammiossa on tehdä se. Kamera, joka ei välitä "radan" korjaamisesta, herättää pojissa epäilyksiä. Hallinto yrittää kaikin mahdollisin tavoin estää omaisuusvahinkoja, mutta lähes aina turhaan. Caburan poraus tapahtuu ympäri vuorokauden, organisoidusti ja vakiintuneiden suunnitelmien mukaan, käyttäen erityistä työkalua ja menetelmiä vartijoiden huomion kääntämiseksi. Työkalu on useimmiten lusikka , sementtilaasti kaavitaan tiilien välistä kahvalla, tiilet irrotetaan varovasti, poistetaan ja laitetaan sitten takaisin paikoilleen. Kaburan sijainti on naamioitu huolellisesti niin, että " shmonin " ( haun ) aikana ei ole havaittavissa mitään. Muita työkaluja voivat olla vankien hankkima hitsauselektrodi , tyhjä tölkki, veitsi, sahanterä, kaarituki kengistä.
Tie vedessä ("märässä") - mekanismi kameroiden väliseen viestintään viemärijärjestelmän läpi venytettyjen kierreköysien avulla. Sillä on yksi haittapuoli - kaikki "lasti" vaatii suljetun pakkauksen. Tämä saavutetaan sulkemalla savukkeiden, kahvin ja vastaavien muovipusseihin.
Pallo (valmistettu improvisoiduista materiaaleista), johon on sidottu lanka, lasketaan viemäriin ( useimmissa soluissa ei ole wc :tä, valurautaiset lattiakulhot asennetaan kyykkyyn). Toisessa kammiossa (joka sijaitsee tietysti viemärin jälkeen) lanka kiinnitetään koukulla. Hallinto, joka tietää tällaisista temppuista, asentaa ansoja viemäriputkiin.
Tie näyttämön läpi edustaa jonkin siirtoa vankien siirtoprosessissa.
Tietäen hyvin, että vangit joutuvat etsintään , "vauvat" piilotetaan huolellisesti, ommellaan vaatteisiin, laitetaan kenkiin, henkilökohtaisiin esineisiin. Suljetussa pakkauksessa erityisen arvokkaita viestejä voidaan niellä tai kuljettaa peräsuolessa ( "torpedo" ). Tällainen "kuriiri" ei syö mitään lavalla ja juo vähän. Saattueet kiinnittävät enemmän huomiota tällaiseen käyttäytymiseen. Zechki voi kuljettaa "vauvoja" emättimeen .
Tie "jaloilla" - jonkin siirto ihmisten kautta, joilla on kyky liikkua vankilan (SIZO) tai siirtokunnan alueella ja/tai niiden ulkopuolella; mukaan lukien hallintohenkilöstö. Vankien tiekoodijärjestelmän jalat ovat numero 55.
22 - Savukkeet
35 - Makea
45 - Teetä
55 - Jalat
10 - "Kymmenen keskuksessa" - koodi ilmoitetaan, kun UFSIN-komissio saapuu tutkintavankeuskeskukseen (kaikki tiet eroavat ja kaikki neuvottelut perutaan)
9 - Koodi ilmoitettu peruutusta varten 10
8 - "Kahdeksan" tai "shmon" - solun haku.
On monia muita koodeja, mutta niiden muistaminen on mahdotonta.
Jokaisessa kuormassa on ilmoitettava kammio, johon kuorma lähetetään ja mistä kammiosta se seuraa, yleensä tallennusvaihtoehdot ovat seuraavat:
Vuonna 227 222 x - "majaan" (soluun) 227 alkaen 222 "mökistä"
Bx 227 Cx 222 - "mökkiin" 227 "mökistä" 222
Bx 227 / 222 x
On myös sääntö solujen nimeämisestä sen mukaan, kuuluvatko ne vankilasteihin:
Mustat ovat enimmäkseen, heidän kameraansa osoittava x-kirjain on alleviivattu yhdellä suoralla viivalla.
Punainen - vangit, jotka tekevät yhteistyötä tutkintavankeuskeskuksen hallinnon kanssa, työskentelevät tutkintavankeudessa, heidän solunsa on alleviivattu aaltoviivalla.
Vasemmisto - ei-perinteisen seksuaalisen suuntautumisen vangit tai vangit, joilla on poikkeukselliset näkemykset elämästä, hullut vangit, heidän solujensa kuormia ei korosteta millään tavalla.
niin sanottu Pata on alleviivattu ja sen kammion numerot, jossa se sijaitsee; hajautuskuormat, useimmiten kunkin kuukauden 1. ja 15. päivänä, kuormat sisältävät: teetä, makeisia, savukkeita.