Ulkopuolinen | |
Uritsky | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Maa | Venäjä |
Alue | Samaran alue |
Kaupunki | Samara |
Alue | Rautatie |
Historiallinen alue | filistealaisten kylä |
pituus | 1,5 km |
Raitiovaunureitit | 1, 4, 16 |
Bussireitit | 13, 53, 56 |
Sukkula taksi | 131, 226, 266, 480 |
Entiset nimet | Novo-Aleksandrovskaja |
Postinumero | 443030, 443082 |
Uritskogo-katu - katu Samaran kaupungin Zheleznodorozhnyn alueella . Se alkaa Sportivnaya-kadulta, ylittää Krasnoarmeyskaya -kadun, kiertää Krymskaya-aukion (entinen Uritsky-aukio) molemmin puolin, ylittää Penzenskaya- kadun ja päättyy Vladimirskaya -kadulle . Sen suhteellinen pituus on 1,5 km [1] .
Yhdensuuntainen st. Uritsky sijaitsee Malouritskaya-kadulla, 300 metriä pitkä.
Katu entisellä nimellä Novo-Aleksandrovskaya kuului Meshchansky-asutuksen alueelle. 15. heinäkuuta 1925 nimettiin uudelleen Neuvostoliiton vallankumouksellisen Moses Solomonovitš Uritskyn kunniaksi [2] [3] .
Ensimmäiset talot tälle kadulle ilmestyivät jo 1930-luvulla [4] . Mutta asuinrakennusten pääasiallinen kehitys tapahtui 1950- ja 1960-luvuilla [5] .
Lokakuussa 1936 koulu nro 137 avattiin Rautateiden kansankomissariaatin johdolla [6] . Ja vuonna 1939 osoitteeseen Uritsky 1b rakennettiin miesten koulu nro 42. Suuren isänmaallisen sodan aikana rakennuksesta tuli sairaala haavoittuneille sotilaille ja upseereille. Ja vasta sodan jälkeen peruskoulu avattiin [7] .
13. heinäkuuta 2015 Krimin liittämisen Venäjään kunniaksi Uritsky-aukio nimettiin uudelleen Krymskaya-aukioksi , ja siitä tuli Samaran uusi maamerkki [8] [9] .
Uritsky- ja Sportivnaya-katujen risteyksessä on Shchors-lasten kulttuuri- ja vapaa-ajan puisto.
2. elokuuta 1927 liikenne avattiin uudella raitiovaunulinjalla ja raitiovaunu otettiin käyttöön väylä nro 6 pitkin Uritski-katua ja sen vieressä olevaa aukiota pitkin. Mutta marraskuussa 1932 tämä linja purettiin. Vuonna 1937 haara kunnostettiin uudelleen ja Uritsky-aukiolle rakennettiin kääntörengas. Raitteiden voimakkaan heikkenemisen vuoksi vuonna 1943 Uritskya seuraavat raitiovaunut nro 4 ja nro 6 peruttiin. Vasta marraskuussa 1949 raitiovaunuliikenne palautettiin väylälle nro 4 (joka on edelleen käytössä) ja vuonna 1956 linjalle nro 6 (tällä hetkellä ei ole olemassa) [10] .
Samaran Zheleznodorozhny-alueen kadut | |
---|---|
Rautatie |
|