Samaran raitiovaunu

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. joulukuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 100 muokkausta .

Samaran raitiovaunu
Kuvaus
Maa	Venäjä
Sijainti	Samara
avauspäivämäärä	12. (25.) helmikuuta 1915
Operaattori	MP Samaran raitiovaunu- ja johdinautoosasto
Reittiverkko
Reittien määrä	25
Verkon pituus	168,2 km (yksiraiteinen) [1]
liikkuva kalusto
Vaunujen lukumäärä	442 [2]
PS:n päätyypit	Tatra T3SU , Tatra T6B5 , Tatra T3RF , 71-405 , 71-623 , 71-631 , AKSM-62103 ,
Tekniset yksityiskohdat
Radan leveys	venäläinen mittari
Hinta	35 hieroa. (käteisellä maksettaessa) 32 ruplaa. (maksatessasi Unified-kuljetuskortilla) 16,6 ruplaa. (maksatessaan opiskelijakortilla) 17 ruplaa. (maksatessasi opiskelijakortilla)
Reittisuunnitelma
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Samaran raitiovaunu otettiin käyttöön 12. helmikuuta ( 25. helmikuuta )  1915 . Järjestelmä on yksi Venäjän vanhimmista. Ensimmäistä raitiovaunua johti insinööri Pavel Sutkevich , joka johti insinööriryhmää Samaran raitiovaunun rakentamiseen (Sveshnikov, Malkin, Dzhunkovsky, Yarv, Voznesensky, Sheindlin, Prokhorov, Rokhlin). [3] [4] Avajaisiin osallistui kaupunginduuman ja papiston edustajia - ensimmäisen lennon vihkii Samaran ja Stavropolin piispa Mihail. Ensimmäinen reitti yhdisti Polevaja-kadun raitiovaunuvarkon Alekseevskaja-aukiolle (nykyinen Vallankumousaukio ).

Samarassa on 25 raitiovaunulinjaa. Kuljetuksia hoitaa 423 vaunua, joista suurin osa on tšekkiläisiä: Tatra T3SU , Tatra T6B5 ja Tatra T3RF . Tšekkiläisten lisäksi tarjolla on myös 43 FSUE Uraltransmashin valmistamaa autoa 71-405 , 21 autoa mallia 71-623 , yhdeksän autoa AKSM-62103 ja 10 autoa mallia 71-631. Kaupungissa on kolme varikkoa: City, Kirovskoe ja Severnoye. Raitiovaunu on Samaran tärkein joukkoliikennemuoto.

Raitiovaunujen hinta on 1.1.2022 alkaen käteisellä 35 ruplaa ja pankki- tai kuljetuskortilla maksettaessa 32 ruplaa, kuljetuskortilla maksettaessa alennettu hinta on koululaisille 16,6 ruplaa ja opiskelijoille 17 ruplaa [5] .

Kronologia

• 17. (30.) syyskuuta 1908 - Samaran kaupungin duuma muodosti toimikunnan kehittämään kysymystä sähköraitiovaunun rakentamisesta.
• Aiemmin, 7. (20.) toukokuuta 1911, Venäjän tekniselle seuralle (Pietari) kilpailuun lähetetty prosessiinsinöörin P. A. Sutkevitšin projekti mottona "Parempi myöhään kuin ei milloinkaan" palkittiin vuonna 1911 ensimmäisellä palkinnolla. puolikokoinen komission ilmoittamien pienten puutteiden vuoksi, mutta oli silti hyväksyttävin.
• 8. (21.) lokakuuta 1912 - Pavel Antonovich Sutkevich otti sähköraitiovaunun rakennuspäällikön tehtävät Samarassa.
• Aiemmin, 8. (21.) toukokuuta 1913, Venäjän valtakunnan valtionduuman varajäsen Samaran maakunnasta I. S. Klyuzhev ilmoitti Samaran kaupunginhallitukselle, että "raitiovaunun tekninen suunnittelu hyväksyttiin pienin muutoksin".
• 20. huhtikuuta (3. toukokuuta 1914) - Zavodskaya- ja Saratovskaya-katujen (nykyisin Vencek- ja Frunze -kadut ) kulmassa tapahtui raitiovaunuraiteiden laskeminen.
• 11. (24.) marraskuuta 1914 - Sähköraitiovaunun koeauto toimitettiin Samaraan rautateitse Kolomnan kaupungista.
• 13. (26.) marraskuuta 1914 - ensimmäinen sähköraitiovaunun koeajo tapahtui; raitiovaunua johti P. A. Sutkevitš.
• 12. (25.) helmikuuta 1915  - raitiovaunun käynnistäminen, kaupungin raitiovaunuvarikko avataan.
• Vuoden 1941 lopulla  - vuoden 1942 alussa otettiin käyttöön 8,7 km pitkät raitiovaunuradat, jotka yhdistivät Kuibyshevin Bezymyankaan , 10,6 km pitkän Tšernovsky-moottoritien rakentaminen valmistui (nykyinen Gagarin-katu ). [6]
• Vuoden 1941 lopulla [7] raitiovaunuliikenne avattiin virallisesti (reitti nro 3) Polevaja-kadulta Erityisrakennushallinnon 4. kaupunginosaan (nykyaikaisen Kirov-aukion alue ). Raitiovaunun viimeiseltä pysäkiltä lentokonetehtaille (noin 5,5 kilometriä) työläiset kävelivät.
• Heinäkuussa 1943 valmistui uuden raitiovaunulinjan rakentaminen Bezymyankan sisällä  - 3. reitin kehästä Kirovskin ja Zavodskoye-valtateitä pitkin tehtaan nro 18 teollisuusalueelle (nykyaikainen pysäkki " Yungorodok ").
• Toukokuusta 1944 lähtien keskeneräistä Kirov-raitiovaunuvarikkoa Promishlennaja-kadulla (nykyisin Fizkulturnaja-katu) alettiin käyttää Bezymyansky-suunnassa (reitit nro 3 ja nro 8) liikennöivien autojen korjaukseen ja huoltoon. Kirovin varikko oli Ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin taseessa, vuonna 1948 se siirrettiin Kuibyshevin raitiovaunu- ja johdinautoosaston taseeseen.
• 16. marraskuuta 1951 mennessä Kirovin varikko valmistui ja otettiin täysin käyttöön. [kahdeksan]
• 1963 - tšekkiläisten Tatra T3 -vaunujen  toimitusten alkaminen .
• 1967 - Ensimmäinen kuusiakselinen nivelauto " Tatra K2 " (Tatra K2SU), jonka kapasiteetti oli 160 henkilöä, tuli KTTU:hun. Yhteensä vuosina 1967-1969. sai 30 tällaista vaunua
• 1969  - Pohjoisen raitiovaunuvarkon ensimmäisen vaiheen avaaminen 10. mikropiirissä palvelemaan uusia asuinalueita keskustan pohjoispuolella.
• 1970 - Kirovin varikko sai testaukseen viisi ensimmäistä UKVZ:n valmistamaa KTM-5M "Ural" -autoa. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa junien käyttö kahdesta KTM-5M-autosta alkoi monien yksiköiden järjestelmän mukaan, joissa oli yksi virroittaja.
• 1972 - Ensimmäiset KTM-5M3 (71-605) -autot saapuivat Kirovin varikkoon, jotka erosivat hieman KTM-5M Uralista (pääasiassa aallotettu metallirunko muovin sijaan). Yhteensä 20 tällaista autoa saapui vuodessa. Kaikki ne yhdistettiin myös juniin.
• 1973 - Pohjoisen varikolla reitillä nro 20 ensimmäinen kolmen T-3-vaunun juna alkoi liikennöidä monien yksiköiden järjestelmän mukaisesti kahdella virroittimella (ensimmäisessä ja toisessa vaunussa).
• 1974 - Viimeiset KTM-5M3-autot saapuivat Kuibysheviin. Yhteensä 1970-1974. KTM-5M "Ural" ja KTM-5M3 vastaanotettiin 85 yksikköä.
• 1988 - Tatra T6B5 - autojen  toimitukset alkavat .
• 1991 - Kuibyshev TTU nimettiin uudelleen Samaran kunnallisyritykseksi "Raitiovaunu- ja johdinautohallinto" (lyhennetty MP "TTU").
• 1999 - kahden auton toimitus Tatra T3RF , rakennettu erityisesti Samaraa varten.
• 2001-2003 - kolmen SPECTR-1- auton toimitus .
• 2008 - kymmenen auton toimitus 71-405 .
• 2009 - sopimus 33 auton toimituksesta 71-405 . Syyskuuhun 2009 mennessä niitä on toimitettu 33 kappaletta.
• Syyskuu 2013 - 9 uutta AKSM-62103- mallin raitiovaunua saapui reiteille .
• Elo-lokakuu 2017 - Reiteille saapui 10 uutta kolmiosaista nivelraitiovaunua 71-631 .
• 10. tammikuuta 2022 - Teatralnaja-metroaseman rakentamisen yhteydessä raitiovaunujen liikennöinti kadulla pysäytettiin. Galaktionovskaya (Fieldistä Krasnoarmeyskajaan), reitit nro 5, 15, 20, 20k, 22 on muutettu [9] .

Historiallinen tausta

Raitiovaunuliikenteen kukoistus Samarassa tuli 1980-luvun alussa. Tuolloin kadun varrella olevaa maanalaisten rotkoa ei ollut vielä rakennettu. Vrubel, Autotalli, Antonov-Ovseenko, Stavropol kadulle. XXII puoluekokous, mutta linja kadulta toimi kunnolla. Kliininen kadulla. Proletarskaja, Gagarin , Pobedy Kirov-kadulle oksien varrella. Tukhachevsky st. Kievskaya, kadulla. Harrastajat st. Lentopaikka .

Sen ajan reittiverkosto:

• Nro 1 kulki Khlebnaja-aukiolta Avroran linja-autoasemalle Krupskaya, Frunze , Venzek , Galaktionovskaya , Krasnoarmeiskaya , Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Gagarin , Entuziastov, Aerodromnaya katuja pitkin;
• Nro 2 - kadulta. Chapaevskaya kadulla. Venzek (takaisin Pionerskayaa pitkin), Frunze, Krasnoarmeyskaya, Galaktionovskaya, Polevaya , Novo-Sadovaya maanalaiseen rotkoon (ruuhka-aikoina);
• Nro 3 - Khlebnaya-aukiolta kadulla olevaan Yungorodokiin. Krupskaya, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Artsybushevskaya, Field, Michurin , Clinical, Proletarskaya, Gagarin, Pobeda, Kirov Avenue , Zavodskoje Highway ;
• Nro 4 - Avroran linja-autoasemalta kadun maanalaiseen rotkoon . Lentopaikka, Partisaani, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeyskaya, Artsybushevskaya, Field, Novo-Sadovaya;
• Nro 5, 8, 9 - sama kuin nyt;
• Nro 6 - Avroran linja-autoasemalta BTETS :iin Aerodromnaya, Industry, Gagarin, XXII puoluekongressi , Zavodskoye Highway, Kirov Avenue katuja pitkin (ruuhka-aikoina);
• Nro 10 - BTPP:stä puoliympyrää pitkin: ave. Kirov, Zavodskoe-valtatie, st. Victory, Kirov Avenue BCHP:hen (ruuhka-aikoina);
• nro 11 - puoliympyrää pitkin kohti nro 10;
• Nro 12 - linja-autoasemalta "Aurora" kadulla olevaan Yungorodkaan . Lentopaikka, teollisuus, Gagarin, XXII puoluekokous, Zavodskoye Highway (ruuhka-aikoina);
• Nro 13 - tehtaalta. Lenin st. Krasnoarmeiskaya puoliympyrää pitkin: st. Alma-Ata, Olympia, Pobeda, Gagarin, Proletaarinen, Kliininen, Michurin, Field, Galaktionovskaya, Puna-armeija, Uritski, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Gagarin;
• Nro 14 - Yungorodokista st. XXII puoluekokous puoliympyrää pitkin aamun ruuhka-aikoina: Zavodskoje-valtatietä pitkin, st. XXII puoluekokous, voitto, ave. Kirov, Zavodskoe moottoritie; illalla - päinvastoin ulompaa puolirengasta pitkin;
• Nro 15 - BCHP:stä st. Krasnoarmeiskaya puoliympyrää pitkin: ave. Kirov, Zavodskoe-valtatie, st. XXII puoluekokous, voitto, Gagarin, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeiskaya, Galaktionovskaya, Field, Michurin, kliininen, proletaarinen, Gagarin;
• Nro 16 - kadulta. Chapaevskaya st. Harrastajat kehässä: st. Venzek, Frunze, Krasnoarmeiskaja, Uritski, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Partisan, Aerodromnaya, Harrastajat, Gagarin, Proletarian, Kliininen, Michurin, Field, Artsybushevskaya, Krasnoarmeiskaya, Frunze, Pioners;
• Nro 17 - kadulta. Chapaevskaya Yungorodkaan kadulla. Vencek, Galaktionovskaja, Krasnoarmeiskaja, Uritski, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Partisan, Lentokenttä, Teollisuus, Gagarin, XX puoluekokous, Pobeda, Kirov-katu, Zavodskoje-valtatie;
• Nro 18 - kadulta. Chapaevskaya st. Harrastajat kehässä: st. Venzek, Frunze, Krasnoarmeiskaja, Artsybushevskaya, Field, Michurin, Kliininen, Proletaarinen, Gagarin, Harrastajat, Lentokenttä, Partisaani, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeiskaya, Frunze, Pionerskaya;
• Nro 19 - arkisin sama kuin nyt; viikonloppuisin - Polyanalta. Frunze kadulla. Novo-Sadovaya, Novovokzalnaya, Stavropol, XXII puoluekokous, Victory, Olympic, Alma-Ata tehtaalle. Lenin;
• Nro 20, 22, 25 - sama kuin nyt;
• Nro 21 - 15. mikropiiristä BTPP:hen kadulla. Taškent, Neuvostoliitto, Stavropol, XXII puoluekokous, Zavodskoje-valtatie, Kirov-katu (ruuhka-aikoina);
• Nro 23 - kliinisestä sairaalasta Kostromskiin per. st. Gagarin, Pobeda, Litvinov, Pskovskaja;
• Nro 24 - A.M.:n mukaan nimetystä tehtaasta. Tarasov Kostromaan per. st. Demokraattinen, Taškent, Neuvostoliitto, Voitto, Litvinov, Pihkova;
• raitiovaunu. "ilman numeroa" - mikropiiristä 10 mikropiiriin 15 kadulla. Fadeev, Novo-Vokzalnaya, Novo-Sadovaya, demokraattinen, Taškent; arkisin ajoin Novo-Sadovaja-katua alas tehtaalle. Tarasov liikkuessaan molempiin suuntiin.

Liikkuva kalusto

Samarassa on 423 henkilöautoa. Näistä 376 autoa valmistaa Tšekin tehdas " ChKD Tatra-Smikhov " , 46 autoa valmistaa Venäjän liittovaltion yhtenäinen yritys " Uraltransmash " , 9 valmistaa Valko -Venäjän tehdas " Belkommunmash " malli AKSM - 62103 , 21 on valmistaa " UKVZ " malli 71-623 ja 10 ovat " UKVZ " mallit 71-631 . Noin 80 % autoista kulkee kaksivaunuisissa raitiovaunujunissa, joissa käytetään moniyksikköjärjestelmää (CME). Vaunujen peruskorjaus on järjestetty Cityn ja Severnyn varikoilla.

Liikenneministeriön mukaan linjalla liikennöi elokuussa 2018 173 raitiovaunua [10] .

5.6.2015-30.3.2016 Valko-Venäjän Belkommunmashin tehtaan raitiovaunua , malli Stadler 85300M , testattiin Samarassa ja saman vuoden joulukuussa saapui UKVZ:n valmistama raitiovaunu , malli 71-633 , tämän auton testijakso suoritetaan 180 päivän sisällä.

Aikaisemmin Samarassa ajettiin seuraavia automalleja: X , KM , MS , XK (Kuibyshev modifikaatio X-autoista, valmistettu VRM GTE:ssä), KTM-1 , KTM-2 , KTM-5 , Tatra T2 , Tatra K2 .

Raitiovaunuvarastot

• Kaupungin raitiovaunuvarasto

Otettu käyttöön 1915. Laajennettu vuonna 1965.
Palvelee raitiovaunulinjoja: 1, 3, 4, 5, 13, 15, 16, 18, 22, 23.
Liikkuva kalusto: Tatra T3SU , 71-623 , AKSM-62103 , 71-631 .
Autojen numerointi on kolminumeroinen, tyypit 7xx, 8xx ja 9xx (vuodesta 2009), huoltoautoissa on myös numerointi 6xx ja kaksinumeroinen numerointi muotoa 0x, 1x, 2x (poikkeus on auto 112, muistomerkki, joka on koottu v. 1985 - kopio vuoden 1925 autosta - on esillä varikkoalueella näyttelyesineenä yhdessä auton 12) kanssa.
Osoite: 443030, Samara, Kommunisticheskaya st., 8
Autokorjaamot toimivat varikolla.

• Kirovin raitiovaunuvarikko

Otettu käyttöön 1942-1951. Laajennettu vuonna 1964.
Palvelee raitiovaunulinjoja: 2, 3, 4, 8, 9, 10, 11, 13, 19, 21, 24k, 25.
Liikkuva kalusto: Tatra T3SU .
Autojen numerointi on nelinumeroinen, tyyppejä 20xx, 21xx, 22xx (28.1.2010 alkaen), myös aiemmin varikolla oli huoltoautoja nro 2006, 704-2007, 717-2004, 798-2005 , 1044-2001, 2202-2003, 970).
Osoite: 443083, Samara, Fizkulturnaya st., 1B

• Pohjoinen raitiovaunuvarikko (Vuoteen 1970 - Raitiovaunuvarikko nro 3, GTD:n haara)

Se otettiin käyttöön vuosina 1969-1972.
Palvelee raitiovaunulinjoja: 7, 11, 12, 19, 20, 20k, 22, 23, 24.
Liikkuva kalusto: Tatra T3SU , Tatra T6B5 , Tatra T3RF , 71-405 .
Vaunujen numerointi on nelinumeroinen, muotoa 10xx, 11xx, 12xx.
Osoite: 443081, Samara, st. Fadeeva , 51
Varikolla on autojen huoltotyöpaja.

Hinnat

Raitiovaunujen hinta 1.1.2022 alkaen on:
35 ruplaa  - käteisellä maksettaessa, 32 ruplaa - pankkikortilla tai "Unified Transport Card" -kortilla,
16,6 ruplaa  - opiskelijakortilla maksettaessa tai 17 ruplaa - kortilla "Opiskelijakortti".

• Konduktöörin tulee kaikissa maksutapauksissa antaa matkustajalle kuitti, josta käy ilmi: reitin numero, matkan päivämäärä ja kellonaika, hinta sekä kortin saldo (maksuttaessa Kuljetuskortilla).
• Joissakin vaunuissa ei käteismaksu suoritetaan kaiteisiin asennettujen validaattoreiden avulla, jotka kaikissa tapauksissa antavat matkustajalle myös kuitin, josta käy ilmi kaikki tarvittavat tiedot. Käteisellä voit maksaa konduktöörillä, joka toimii myös konsulttina maksua koskevissa kysymyksissä.

Kehitysnäkymät

• Kaupunginosat "New Samara" ja "Krutye Klyuchi"

He haluavat laajentaa uutta raitiovaunulinjaa Samara Arena -stadionille New Samaran asuinkompleksiin ja Krutye Klyuchin mikropiiriin. Asiaan liittyvää hanketta kehitetään parhaillaan. Raitiolinjan jatkamiseen tarvittavat varat oletetaan kohdennettavan liittovaltion budjetista. Myös kaupungin viranomaisten suunnitelmissa on MM-kisojen jälkeen tehdä liikennekeskittymä stadionin läheisyyteen. Varsinkin sinne halutaan ajaa busseja, jotta Krasnoglinskin kaupunginosan asukkaat voisivat siirtyä sinne keskustaan ​​kulkeviin raitiovaunuihin. Vuonna 2022 on tarkoitus rakentaa raitiovaunuraiteiden vasen käännös Novo-Vokzalnaja-kadulta Stavropolskaja-kadulle. Tämä mahdollistaa uusien raitiovaunulinjojen käynnistämisen. (Kaupungin budjetti on köyhtynyt) (Lähde: https://sova.info/news/proekt-gotov-novye-tramvaynye-marshruty-zapustyat-ot-bezymyanki-i-15-go-mikrorayona-v-samare/ )

Muistiinpanot

1. ↑ Samaran liikenteenharjoittaja - Kaupunkimme liikenne . Haettu 16. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Liikkuvan kaluston tilastot . Haettu 15. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ A. G. Udintsev "Sutkevich Pavel Antonovich" . Käyttöpäivä: 11. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ V. I. Resin "Moskova metsissä" Arkistokopio , joka on päivätty 13. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa : Insinööri Sheindlin, yksi projektin osallistujista, oli lämpöfyysikon A. E. Sheindlinin ja valtionduuman varajäsenen V. I. Resinin setä .
5. ↑ Hinta . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020. (määrätön)
6. ↑ Sannikova N. A. Neuvostoliiton NKVD:n erikoisrakennusosasto Kuibyshevin alueella (1940-1946). Historialliset lähteet (linkki ei saavutettavissa) . SamGU , Analyyttisen historian ja historiallisen informatiikan keskus (2009). Haettu 17. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2013. (määrätön) 
7. ↑ Joidenkin lähteiden mukaan 8. marraskuuta, toisten mukaan 26. joulukuuta.
8. ↑ Kirovin raitiovaunuvarikko . Haettu 17. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2012. (määrätön)
9. ↑ 10. tammikuuta alkaen Galaktionovskaja-kadun raitiovaunut perutaan. Miten joukkoliikenne toimii | Toinen kaupunki - verkkolehti Samarasta ja Samaran alueesta . Haettu 19. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2022. (määrätön)
10. ↑ Ajantasaiset tiedot joukkoliikenteen toiminnasta (pääsemätön linkki) . Haettu 14. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018. (määrätön) 

Linkit

• Samaran kunnallinen liikenteenharjoittaja (verkkoreititys, liikenteen saapumisaika pysäkeille, suunnitelmat, viralliset viestit jne.)
• Verkkosivusto "Samaran alueen julkinen liikenne": Raitiovaunu
• Kuvia Samaran raitiovaunuista A. Olanderin verkkosivuilla
• Raitiovaunulinja Krutye Klyuchiin

Samaran kaupungin liikennejärjestelmä
Urban	Raitiovaunu Bussi johdinauto Metropolitan Shuttle taksit
ilmaa	Kurumoch (kansainvälinen) Smyshlyaevka (alueellinen) Ridge (sotilaallinen) Bobrovka (urheilu) Rozhdestveno (urheilu) Bezymyanka (kokeellinen)
Joki	Joen asema
Rautatie	Juna-asema Bezymyanka (taide) Viiden vuoden suunnitelma (taide)

Raitiovaunujärjestelmät Venäjällä
Toiminnassa	Angarsk Achinsk Barnaul Biysk Vladivostok Vladikavkaz Volgograd Volgograd MS Volzhski Volchansk Evpatoria 1 Jekaterinburg Ylempi Pyshma I Chrysostomus Iževsk Irkutsk Kazan Kazan C Kaliningrad Kemerovo Kolomna Krasnodar Krasnoturinsk Krasnojarsk Kursk Lipetsk Magnitogorsk Moskova  Naberezhnye Chelny Nižnekamsk Nižni Novgorod Nižni Tagil Novokuznetsk Novosibirsk Novotroitsk Novocherkassk Omsk Kotka Orsk Osinniki permi Prokopjevsk Pyatigorsk Rostov-on-Don Salavat Samara Pietari reitti numero 36 Chizhik S Saratov Smolensk Stary Oskol S Taganrog Tomsk Tula Ulan-Ude Uljanovski Usolie-Sibirskoe Ust-Ilimsk C Ust-Katav Sl Ufa Habarovsk  Tšeljabinsk Tšerepovets Cheryomushki Isl Jaroslavl
Rakenteilla ja suunnitteilla	Ufa C Tšeljabinsk MS
historiallinen	Abinskaja K Arkangeli Astrakhan  Voronezh Viipuri Vyritsa K Grozny Dzeržinsk Yeysk P Ivanovo Ilskaja K Irbit K  Kazan K Karpinsk Kerch 1 Kislovodsk G Komsomolsk-Amur Kopeysk I Kalteva vuori I Krimin K Leningrad G Lounatjoki KP Malakhovka K Malyshev Log I Maitotuotteet 1 Moskova G Murmansk A Novogireevo K Novorossiysk Noginsk Oranienbaum Penza A Popovka K Pihkova Rostov K Rostov-on-Don K Ryazan Sablino K Pietari L Sevastopol 1 Balaklava 1 Simferopol 1 Staraya Russa Tver Tilsit Cheryokha K Kaivokset
Keskeneräinen ja peruutettu	Barnaul S Jekaterinburg C Žukovski Irkutsk C Kamensk-Uralsky Kirov Sl Lipetsk S Moskova C Nižni Novgorod C Novokuznetsk C Novoshakhtinsk Noginsk S Eagle C Orenburg Perm C Saratov S Pietari C Toljatti S Tula S Cheboksary C Jalta 1
Huomioi :  Junavaunu ; G  lasti ; Ja  kaupunkien välinen ; hevosella ; _  L jää ; M metroraitiovaunu ; P höyry ; Suurella nopeudella ; SL virkamies ; 1 Krimin  raitiovaunujärjestelmät (Venäjän ja Ukrainan välisten aluekiistojen kohde).