Kazanin nopea raitiovaunu

Kazanin nopea raitiovaunu  - raitiovaunulinja Kazanissa , lähellä suurten nopeuksien raitiovaunujärjestelmää , mutta ei täysin vastaa sitä raiteiden epätäydellisen eristyksen vuoksi, minkä vuoksi sitä kutsutaan myös nopeaksi raitiovaunuksi . Linja käyttää pääasiassa Valko-Venäjällä ja Venäjällä valmistettua nykyaikaista moniosaista matalalattiakalustoa. Se rakennettiin pääosin kaupungin kunnostettujen tavallisten raitiovaunulinjojen pohjalta . Ensimmäinen ei-pyöreä vaihe yhden Venäjän ja IVY-maiden pisimmistä raitiovaunureiteistä otettiin käyttöön 31.10.2012. Täysi kehä maailman pisimpien kaupunkien vastakkaisten reittien nro 5, 5a muodossa avattiin 29.8.2020 (34 km). Se toimii enimmäkseen Great Kazan Ring (BKK) -alueella .

Reittisuunnitelma

Ensimmäisen vaiheen linja järjestettiin Summer Universiadit-2013 pitämiseen kaupungissa BKK-osaa pitkin: pitkin Pobedy Avenuea (Eteläinen sisäinen moottoritie) Solnechny Gorodin mikroalueelta Universiadien kylän ohi Gorkin ja Azinon asuinalueiden läpi , edelleen pitkin Akademika Arbuzov -katua ja kolmatta kuljetuspatoa pitkin Yamashev -katua Novoe Savinovon asuinalueen läpi , pitkin Lenskaya-, Bolshaya Krylovka-, Nesmelova-katuja (Yagodnaya Slobodan mikropiiri) ja Admiralteyskaya (Kirovskaya ) -päärautatieasemalle . Osuudella Arbuzov-kadulta Lenskoje-kadulle kevytraitiotie on yhdistetty tavanomaiseen raitiovaunulinjaan nro 6 ja Lenskaja-kadulta rautatieasemalle - reitillä nro 1 rautatieasemalta Tatarstan-kadulle. - reitillä nro 2 .

Vuosina 2009-2020 raitiovaunulinjojen saneeraus ja uusien osien rakentaminen toteutettiin:

• Kirovskajan patoa pitkin kulkevan linjan osuus kunnostettiin samalla kun uusi osio Nesmelov-, Krasnokokshayskaya-, Bolshaya Krylovka-katuille, mukaan lukien jalankulkijoiden alikulkutiet, rakennettiin vuosina 2009-2010;
• Yamashev- ja Pobeda-kaduilla sijaitsevan alueen jälleenrakentaminen, mukaan lukien liittymäkohdat, maanpäälliset ja maanalaiset jalankulkijoiden ylitykset, suoritettiin vuosina 2010–2011;
• Pobedy-kadulle vuosina 2011-2012 rakennettiin uusia osia, mukaan lukien korotetut jalankulkutiet ja silta Kaban-järvien Boriskovskaja-kanavan yli, aurinkoisen kaupungin Baki Urmanche -kadulle 2018-2019 ja TASSR:n 100-vuotisjuhlavuon valtatie. aurinkoisesta kaupungista Boriskovoon vuosina 2019-2020.

Vuoden 2019 lopussa ensimmäisen vaiheen ei-ympyräreittiä jatkettiin kahdella pysäkillä: "Baki Urmanche Street" ja "Midhat Bulatov Street" [3] . Raitiovaunukehä suljettiin kokonaan 29.8.2020 [4] .

Linjalla on vastaantulevat kehäreitit nro 5 (sisäinen, parillinen puoli) ja nro 5a (ulkoinen, pariton puoli) 33 km pitkät, 45 pysäkkiä ja matka-aika 1 tunti 45 minuuttia.

Aluksi kuljetus nopeasta raitiovaunusta Kazanin metroon järjestettiin vain Prospekt Pobedy -metroasemalle ensimmäisen keskuslinjan Pobedy Avenuen ja Richard Sorge Streetin risteyksessä alikulkusillan kautta sekä Yashlekin metrolle. saman linjan asema kävelymatkan päässä Yamashev Avenuen ja Dekabristov Streetin risteyksen lähellä olevilta pikaraitiovaunupysäkeiltä . Tulevaisuudessa Savinovskajan metrolinjalle on useita siirtoasemia.

Huolimatta epätäydellisestä eristämisestä ja samalla tasolla olevien teiden risteyksistä (katso alla), useita suunnittelu- ja rakennustoimenpiteitä on ryhdytty lisäämään raiteiden eristämistä ajoneuvoista, mukaan lukien useat eri risteykset [5] [6 ] ] [7] .

Suurin osa linjan kiskoista on sijoitettu korotetulle erilliselle kankaalle, useimmilla pysäkeillä käytetään osittain katettuja laitureita, joissa on uloskäynnit maanalaisista tai korotetuista jalankulkuristeyksistä. Kirovskajan padon polut Kremlin pengerryksestä kadulle eivät ole erillisiä. Nesmelov, jonka pituus on 1,5 km, pitkin B. Shakhidin ja G. Tukayn katuja Privokzalnaya Sq. neliöön Vakhitov, jonka pituus on 3,1 km ja tunnelissa Dekabristov-kadun alla Serov-kadulta Dekabristov-pysäkille, jonka osuus on 800 metriä. Ajoneuvojen poistuminen radalta on myös mahdollista Kolmannen kuljetuspadon sillalla riittämättömän tiepohjan korkeuden ja raiteiden välisen asfalttipäällysteen vuoksi, osuuden pituus on noin 300 metriä. Yksittäisillä osilla välirata on päällystetty soralla, yhdistetyillä osilla asfaltoitu.

Sen lisäksi, että linja kulkee ylikulkusillan tai useiden muiden liittymätasojen alta tai yläpuolelta, mukaan lukien jatkemattomassa tunnelin tasossa Dekabristov-kadun alla, linjalla on monitasoisia eristettyjä risteyksiä ilman suoria risteyksiä muiden raitiovaunulinjojen kanssa: Sorge Streetin risteys (ilmataso: ylikulkusilta reitillä nro 4 ) ja Pobedy Avenue (maantaso, jossa on nopea reitti nro 5), jonka alla on myös raiteet ja metroasema maanalaisella tasolla; Siperian alueen risteyksessä (maantaso, reitti nro 4) ja Arbuzov-katu (louhinta alempi taso suurnopeustie nro 5).

Suoraan linjalla on yksitasoiset kääntyvät yksitasoiset uloskäynnit viereisille muille yhdistettyjen reittien linjoille: Lenskaja- ja Serov-katujen risteyksessä reiteille No. Tatarstan reitille nro 2. Linjalla on myös 3 kääntöympyrää osoitteessa asemalla, Boriskovossa ja Tekhnicheskaya st. ja 7 uloskäyntiä radalta toiselle kaksiohjaamoautojen vaihtoa varten hätätapauksissa. Ennen liikkuvan kaluston vaihtamista tavanomaisista kaksipäisiin autoihin käytettiin kääntökolmiota ensimmäisen vaiheen reitin nro 5 loppupisteissä Sunny Cityssä Pobeda Avenuen ja Orenburgin väylän ja B. Urmanchen risteyksessä. ja M. Bulatov kaduilla . Avangardnaja- ja Tulskaja-, Kulagin- ja Tekhnicheskaya-katujen risteyksissä on yksitasoisia risteyksiä johdinraiteiden kanssa.

Liikkuva kalusto

Linja mahdollistaa autojen käytön, joilla on nivelletyn matalalattiaisen kaksipäisen tyypin lisääntyneet nopeusominaisuudet, jotka mahdollistavat liikkeen suunnan muuttamisen ilman kiertokulkua raitiovaunurenkaan muodossa [8] [9] .

Kun ensimmäisen vaiheen linja (reitti nro 5) käynnistettiin, lanseerattiin tavalliset autot, 7. toukokuuta 2013 - ensimmäinen kolmiosainen niveljuna AKSM-843 ja kesäkuussa - ensimmäinen 2 AKSM-62103 [2 ] . Heinäkuusta 2013 lähtien reostaattikontaktoriohjausjärjestelmällä (RKSU) varustettujen vanhojen raitiovaunujen liikennöinti on lopetettu radalla. Sen jälkeen kun varikko sai kaikki kaksikymmentä ennen Universiadia ostettua AKSM-843 raitiovaunujunaa [10] ja pidemmät AKSM-845 nivelvaunut , vain valkovenäläisiä autoja tyyppejä AKSM-843, -845, -62103, -62105 alettiin käyttää. rivi vuodesta 2015 lähtien. Vuodesta 2016 lähtien UKVZ:n valmistamia venäläisiä yksittäisautoja, malli 71-623 , on saapunut . Vuodesta 2019 lähtien on käytetty myös Uraltransmashin tehtaan venäläisiä yksittäisautoja 71-407 ja kolmiosaisia ​​nivelautoja 71-409-01 , vuodesta 2020 lähtien myös Tverin tehtaan yksittäisautoja 71-911 "City Star" .

Reitti

yleissopimukset Rengasmainen kääntörengas Juna-asema Kollektiivimarkkinat uloskäynti jokisatamaan Yunusovin aukio Vakhitov-aukio ohituskanava CHP-1 Tatmebelbyt kääntörengas Street Modelnaya Iskozhin tehdas Vtorchermet Vladimir Kulagin katu Rekisteröintikammio Avangardnaya-katu Project Street kääntörengas Glazunov-katu kanava Monostyrskaya Boriskovon kylä Midkhat Bulatov -katu Baki Urmanche -katu Mikropiiri "Sunny City" Universiadien kylä Syrtlanova katu Victory Avenue Safiullinan katu Chishmyale-katu Lomzhinskaya katu Minsk katu Zakiev katu Akateemikko Saharov Street Katuakateemikko Glushko Agroteollisuuspuisto Oikeusakatemia Rakennusyhtiö "Tektonik" Akateemikko Gubkin Street TD "Rif El" Akateemikko Arbuzov-katu uloskäynti Khalitova-kadulle Eläinlääketieteen akatemia R. Kazanka Kazan Arena Gavrilova-katu TC "Savinovo" Amirkhan Avenue Musina katu Voiton puisto Korolenko katu kääntörengas Kemistien palatsi Serovin katu uloskäynti Karavaevoon Bolshaya Krylovkan katu Cross-Bazarnaya Street Mullanur Vakhitov -katu Shosseynaya-katu River College R. Kazanka Juna-asema kääntörengas Rengasmainen

Muistiinpanot

1. ↑ Kazanin kaupungin paikallishallinnon virallinen portaali . Haettu 6. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Ensimmäinen 3-osainen raitiovaunu saapui reitille numero 5 - uutiset - Kazanin pormestarin virallinen portaali . Haettu 9. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Reittiä 5 jatkettiin . Haettu 19. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2020. (määrätön)
4. ↑ "Rakennusilotulitus": TASSR:n 100-vuotisjuhlan 7 parasta juhlaa . Business Online (28. elokuuta 2020). Haettu 28. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2022. (määrätön)
5. ↑ Nopea raitiovaunu ilmestyy Kazaniin . Käyttöpäivä: 16. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2009. (määrätön)
6. ↑ Missä nopea raitiovaunu kulkee Kazanissa  (pääsemätön linkki)
7. ↑ Video City-ohjelmasta Etherissä
8. ↑ Italian nopeat raitiovaunut ilmestyvät Kazaniin . Haettu 12. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2012. (määrätön)
9. ↑ Kazanissa vain kolmiosaiset raitiovaunut kulkevat reitillä 5 - Talousuutiset - Mail.Ru News (pääsemätön linkki) . Haettu 25. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
10. ↑ BKM 843 - Liikkuvan kaluston luettelo - STTS . Haettu 25. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012. (määrätön)