Prokopjevski raitiovaunu
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. marraskuuta 2016 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
47 muokkausta .
Prokopyevskiy-raitiovaunu on kaupungin sähköinen raitiovaunujärjestelmä Prokopjevskin kaupungissa Kemerovon alueella . Avattu 12. toukokuuta 1936 . Prokopjevskin raitiovaunujärjestelmää ylläpitää kunnan yhtenäinen yritys "Gorelectrotrans" (MUP "GET").
Historia
Prokopjevskin raitiovaunuliikenne avattiin 12.5.1936. Raitiovaunun rakensi Prokopyevskugol -säätiö kuljettamaan työntekijöitä lukuisiin kaupungin lähellä sijaitseviin kivihiiliyrityksiin. Ensimmäinen yksiraiteinen sivuraitiovaunulinja rakennettiin Kaivostekniikan koululta kaivokselle. Kalinin. Raitiovaunuvarikko järjestettiin viereisen kaivoksen nro 8 konepajoissa. Kolme raitiovaunuvaunua F siirrettiin Moskovasta avoimeen liikenteeseen .
Kronologia
- 1934 - raitiovaunuinfrastruktuurin rakentamisen alku.
- 1936 - raitiovaunuliikenteen avaaminen kaivosopistolta kaivokselle. Kalinin; linjan jatkaminen kaivokselta kaupungin poliklinikalle.
- 1937 - linjan avaaminen kaupungin klinikalta Komsomolskaya-kadulle.
- 1952 - linjan avaaminen Komsomolskaya-kadulta. kauppakadulle.
- 1956 - muuhun verkkoon liittymättömän raitiovaunulinjan avaaminen Koksovayan kaivoksesta DK im. Stalin ja toinen varasto Yasnaya Polyanassa.
- 1959 - raitiovaunuvarikko nro 1 Vysokogornaya-kadulla. ja kaivoksen työpajoissa sijaitsevan varaston purkaminen. Kalinin.
- 1963 - linjan avaaminen virkistyskeskuksesta "PZShA" (kaivosteknillinen koulu) puistoon. Komsomolin 40-vuotispäivä.
- 1964 - linjojen avaaminen puistosta niihin. Komsomolin 40-vuotispäivä Ziminka 3-4 -kaivokselle ja Fasadnaja-kadulta. Koksovayan kaivokselle, joka johti raitiovaunuverkoston yhtenäistämiseen.
- 1972 - linjan avaaminen Ave. Gagarin RTTZ:lle.
- 1974 - linjan avaaminen RTTZ:stä PFZ:hen.
- 1975 - linjan avaaminen Tyrganskajan kaivokselta (Ziminka 3-4) Ziminka 1-2 -kaivokselle.
- 1976 - linjan avaaminen kaivoksesta "Ziminka 1-2" leipomoon.
- 1981 - Linjojen avaaminen PFZ:ltä Stroitelnajaan ja Yasnaya Polyanalta Severny Maganakin kaivokseen.
- 1987 - raitiovaunuvarikko nro 3 avataan Lugovaya-kadulla. (lähellä RTTZ:tä).
- 1993 - linjan avaaminen Stroitelnayasta STT:hen.
- 2003 - linjan purkaminen Profsoyuznaya st. Pohjois-Maganakin kaivokselle.
- 2008 - nimetyn Kulttuuripalatsin linjan toisen raidan avaaminen. Gorki varastolle numero 2.
- 1. marraskuuta 2016 - Prokopjevskin kaivos - Khlebozavod -osion sulkeminen. Reitti numero 5 - peruttu, reitti numero 9 - numeroitu uudelleen numeroksi 5.
- 13. heinäkuuta 2017 - uuden raitiovaunulinjan nro 8: "Elektromashina" - Apteka käynnistäminen.
- 13.11.2021 - kokeilu on alkanut, jossa yhdistetään reitit nro 6, 3 ja 7. Nyt raitiovaunut seuraavat vuorotellen Stroitelnajasta Elektromashinaan, sitten DK im. Gorki” ja edelleen ”Pohjoinen Maganak (apteekki)” -elokuvateatteriasemalle.
Liikkuva kalusto
Laji
Vuonna 2008 Prokopyevsk- raitiovaunua edusti 5 tyyppistä matkustajaraitiovaunua :
Vuonna 2011 ostettiin Valko-Venäjän tehtaan " Belkommunmash " valmistamia kiskovaunuja AKSM-60102 ja AKSM-62103 .
Aiemmin Prokopjevskissä liikennöi seuraavat vaunut
:
Dynamiikka
Rosstatin mukaan Prokopjevskissä raitiovaunujen liikkuvan kaluston määrä vähenee asteittain [1] [2] [3] [4] [5] .
| vuosi
|
1940
|
1950
|
1960
|
1970
|
1980
|
1990
|
1995
|
2000
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
2008
|
2006
|
2021
|
| Vaunujen lukumäärä
|
neljätoista
|
28
|
70
|
116
|
131
|
141
|
144
|
119
|
115
|
110
|
105
|
100
|
100
|
92
|
93
|
43
|
Depot
Yli seitsemänkymmentä vuotta Prokopyevsk-raitiovaunun toiminnan aikana kaupungissa on käytetty 4 varikkoa:
- varikko kaivoksen työpajoissa. Kalinin 10 autolle ( 1932-1959 ) ;
- varasto numero 2 Sennaya st. 15 autolle (vuodesta 1956 , suljettu 1. joulukuuta 2013 );
- varasto numero 1 osoitteessa Vysokogornaya st. 30 vaunulle (vuodesta 1959);
- varasto numero 3 osoitteessa Lugovaya st. 30 vaunulle (vuodesta 1987, suljettu 5. joulukuuta 2016 ).
Myös RTTZ:n perusteella kaupungissa on ratapalvelu.
Liikennereitit
- Nro 3: Tehdas "Electromashina" - DK im. Gorki
- Nro 5: Safonovo - Prokopevsky-avokaivos (reitille nro 9)
- Nro 6: Tehdas "Elektromashina" - Rakentaminen
- Nro 7: DK im. Gorki - apteekki
Peruutetut reitit
- Nro 1: Tehdas "Elektromashina" - RTTZ
- Nro 2: Tehdas "Electromashina" - Im. Maria Startseva / Rakentaminen - Im. Maria Startseva
- Nro 4: Safonovo - kaupungin sairaala nro 1
Suljetut reitit
- Vuosina 2012-2013 suoritettiin kokeilu reitillä nro 3A (Varikko nro 2 / DK nimetty Gorkin mukaan - RTTZ), joka koostui reittien nro 1 ja nro 6 linjojen huollosta raitiovaunuvarikolla nro. 2 sen tulevaa sulkemista varten.
- 13. heinäkuuta 2017 Murmanskaja-kadulta Jasnaja Polyana-kadulle suuntautuvan yksisuuntaisen käännöksen rakentamisen valmistumisen yhteydessä otetaan käyttöön reitti nro 8 (Elektromashina-tehdas - Apteka). Uuden reitin raitiovaunut siirtyivät Elektromashinasta kohti Pohjois-Maganakia DK im -ympyrän läpi. Gorki", vastakkaiseen suuntaan - suoraan uutta käännettä pitkin ohittaen lähtöselvityksen Yasnaya Polyanaan. Reitti toimi suhteellisen lyhyen aikaa ja suljettiin liikkuvan kaluston puutteen vuoksi. Aikaisemmin "kahdeksan" oli olemassa eri reitillä: "Plant" Elektromashina "- DK" PZShA "." Sormus "DK PZSHA" on säilytetty ja käytetty teknisiin tarkoituksiin.
- 1. marraskuuta 2016 reitin nro 5 "STT (nyt - Safonovo) - Khlebozavod" osuus "Prokopyevskiy Mine" -kehästä "Hlebozavod" -kehälle on suljettu. Reitti nro 9 numeroitu uudelleen numeroksi 5.
RTTZ
Vuonna 1974 MZHKH RSFSR Prokopyevskissä avasi korjausraitiovaunu- ja johdinautotehtaan sähköajoneuvojen varaosien sekä epätyypillisten laitteiden valmistukseen.
Vuonna 1993 yritys organisoitiin uudelleen ja siitä tuli avoin osakeyhtiö . Sähköliikenteen laitteiden tilausten vähentymisen jälkeen 1990-luvulla yritys monipuolisti tuotantoa ja alkoi valmistaa erilaisia hitsattuja metallirakenteita ja maatalouskoneita.
Museo
Raitiovaunuvarikolla nro 1 sijaitsee Prokopjevskin raitiovaunumuseo. Museon näyttely heijastelee raitiovaunun ja koko kaupungin kehityksen tärkeimpiä virstanpylväitä.
Toimintayhtiö
Raitiovaunutalouden toiminnasta vastaa kunnallinen yhtenäinen yritys "Gorelectrotrans" (MUP "GET").
Galleria
-
Raitiovaunu saapuu loppupysäkille "Hlebozavod"
-
Serovin katu
-
Yesenina-katu
-
Shakhterov Avenuen yksikerroksisten talojen päät on koristeltu raitiovaunuaiheisilla piirustuksilla
-
Luonnonkaunis reitti Pohjois-Maganakiin
-
Gaidar-katu
-
Murmanskaya-katu / Truzhenikov-katu
-
Institutskaya katu
-
Orenburgin katu
-
Prospekt-katu
Muistiinpanot
- ↑ Kuljetukset Venäjällä. 2009. Tila. la - M., 2009. - S. 137.
- ↑ Kuljetukset Venäjällä. 2007. Tila. la - M., 2007. - S. 118.
- ↑ Kuljetukset Venäjällä. 2005. Tila. la - M., 2005. - S. 123.
- ↑ Kuljetukset Venäjällä. 2003. Tila. la - M., 2003. - S. 116.
- ↑ Prokopevsky-raitiovaunu // Kaupungin sähköliikenne: Venäjä, Neuvostoliitto ja Venäjän federaatio: maantiede, historia, tilastot / toim. Yu. M. Kosogo. - Nižni Novgorod : Shtrikh-N, 2007. - 368 s. - 400 kappaletta. — ISBN 9785910990092 .
Kirjallisuus
- Prokopevsky-raitiovaunu // Kaupungin sähköliikenne: Venäjä, Neuvostoliitto ja Venäjän federaatio: maantiede, historia, tilastot / toim. Yu. M. Kosogo. - Nižni Novgorod : Shtrikh-N, 2007. - 368 s. - 400 kappaletta. — ISBN 9785910990092 .
Linkit