| Konka Lounatjoki | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Venäjän keisarikunta , Suomen suuriruhtinaskunta |
| Sijainti | Lounatjoki |
| avauspäivämäärä | 1900-luvun alku |
| sulkemispäivä | 1919 |
| Operaattori | JSC "Leovilla" |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | 2 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Radan leveys | Trubetskoy Prospektin linjan todennäköinen leveys on 750 mm (säilyttäneen sillan koosta päätellen) |
Lounatjoen hevonen ja höyrykone - raitiovaunutyyppinen raideliikenteen matkustajaliikennejärjestelmä, joka toimi Lounatjoen (nykyisen Zakhodskoye) lomakylässä Karjalan kannaksella 1900-luvun alusta vuoteen 1919 asti .
Suomen suuriruhtinaskunnan Viipurin läänin Lounatjoen liikennejärjestelmä koostui kahdesta toisiinsa liittymättömästä rautatiekuljetusreitistä. Ensimmäinen reiteistä oli hevosveto , toinen höyryvetoinen .
Hevosraitiovaunu ja höyryraitiovaunu otettiin käyttöön Lounatjoella alueella mökkien rakentamista ja käyttöä harjoittavan juutalaisen finanssiyhdistyksen JSC Leovilla kustannuksella. Rautatien lähialueet Lounatjoen laiturit Pietari-Viipuri-Helsingfors-radalla suunniteltiin ja jaettiin osiin, joissa on hyvät hiekkatiet asemalta Harjun kylään ja Särkjärven järville. Useimmilla teillä oli omat nimensä. Hevosen vetämä linja kulki Beloselski prospektia pitkin ja höyrylinja Trubetskoy Prospektia pitkin. Hevosvaunut ja höyryjuna toimitettiin Lounatjoen asemalle ajoissa ennen junan saapumista Pietarista.
Paikallisen kesäasukkaan, professori Valentin Kiparskyn muistelmien mukaan Lounatjoki-Särkjärvi -höyrylinja toimi vuoteen 1917 ja Lounatjoki-Harju -hevoslinja vuoteen 1919.