Cheryomushkinsky-raitiovaunu | |||
---|---|---|---|
Kuvaus | |||
Maa | Venäjä | ||
Sijainti | Cheryomushki | ||
avauspäivämäärä | 18. toukokuuta 1991 | ||
Reittiverkko | |||
Reittien määrä | yksi | ||
liikkuva kalusto | |||
Vaunujen lukumäärä | 6 | ||
Tekniset yksityiskohdat | |||
Radan leveys | venäläinen mittari | ||
|
|||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Cheryomushkinsky-raitiovaunu on raitiovaunujärjestelmä Khakassian tasavallan vesivoimainsinöörien Cheryomushkin kylässä . Se on yksi Venäjän pienimmistä ja viimeinen Neuvostoliitossa ja Venäjällä luotu raitiovaunujärjestelmä . Venäjän ainoa raitiovaunu, jossa matkustaminen on ilmaista.
Se avattiin 18. toukokuuta 1991 , minkä ansiosta se on Venäjän nuorin raitiovaunujärjestelmä. Huolimatta Verkhnepyshminsky-raitiovaunun avaamisesta 31. elokuuta 2022 , se ei ole menettänyt tätä asemaa, koska Verkhnepyshminsky-raitiovaunu ei ole järjestelmä, vaan yksi monista Jekaterinburgin raitiovaunulinjoista.
Järjestelmässä on yksi linja, joka palvelee yhtä reittiä: Sayano-Shushenskaya HPP - Toinen terassi.
Linja rakennettiin Tšerjomushkissa asuvien SSHGES-työläisten kuljettamiseen, mutta se juurtui myös kylän tavallisiin asukkaisiin.
Omistaa ja huoltaa yksi Sayano-Shushensky Hydroenergoremont JSC:n alaosastoista.
Moderni raitiovaunulinja oli alun perin väliaikainen Abakanin rautatie - rakenteilla oleva SSH HPP, jonka kautta toimitettiin rakennusmateriaaleja ja erikoislaitteita, ja yksi matkustajajuna DR1 kulki rakentajien toimittamiseen [1] . Vesivoimalaitoksen käynnistämisen jälkeen Sayanogorsk - Cheryomushki -osuuden linja purettiin, jolloin Tšerjomushkin toisesta terassista jätettiin yksiraiteinen osuus SSHHPP:lle, sähköistettiin ja sitä pitkin käynnistettiin raitiovaunu.
Linjalla ei ole kääntöympyröitä, sivuraiteita tai umpikujia, joten ruuhka-aamu- ja ilta-ajot suoritetaan kolmella autolla perässä [2] eli enintään kolme autoa kuudesta ajaa linjalle samanaikaisesti aika, useammin yksi CME ja yksi auto. Keskikokoiset korjaukset tehdään itsenäisesti Sayano-Shushensky Hydroenergoremont OJSC:n omistaman raitiovaunuosuuden alueella. Pääomakorjaus itse Sayano-Shushenskaya HPP:n rakennuksessa.
Ainoa reitti ohittaa linjan 15 minuutissa ja kääntyy edestakaisin 1 tunnissa. Ruuhka-aikoina välit ovat lyhyempiä ja vaihtelevat 15 minuutista 60 minuuttiin. Kelloaikataulua noudatetaan tarkasti . Ensimmäinen lento lähtee varikolta asuinkaupunkiin klo 6.35, viimeinen varikolle klo 20.30. [2] . Raitiovaunulinja liikennöi arkisin. Aiemmin useita lentoja lennettiin myös viikonloppuisin.
Cheryomushkinskaya-järjestelmän taloudessa on kuusi kaksipuolista, kaksiohjattua autoa 71-88, jotka perustuvat LM-68M :ään (nro 1-6; CME 1 + 3, sen korjauksen yhteydessä muut autot kytketään CME), joka rakennettiin Leningradissa erityisesti Cheryomushkia varten.