AKSM-84300M

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3.8.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
AKSM-84300M
Bogdan TR843

Ensimmäinen prototyyppi BKM-84300M Minskissä
Valmistaja Belkommunmash Corporation "Bogdan"
Yksiköt rakennettu 29
Julkaisuvuodet 2008 - nykyhetki
Ominaisuudet
maksiminopeus 100 km/h
Istuimet 56
Täysi kapasiteetti 226 (8 henkilöä/m²)
matala poly 80 %
Ohjaimen tyyppi manuaalinen
Jarrun tyyppi hydraulinen
Verkkojännite 550 V
Ovien lukumäärä
  • 4 (yksipuolinen)
  • 6 (kaksipuolinen)
Mökin lämmitys lämmitin, ilmastointilaite
Mitat
Seurata 1524 mm
Pituus 25 400 mm
Leveys 2500 mm
Korkeus 3900 mm
Moottorit
Tehoa 4x105 kW
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

AKSM-84300M (myös BKM-84300M ) on matalalattiainen kolmiosainen raitiovaunu , jonka valmistaa valkovenäläinen Belkommunmash - tehdas . Suunniteltu käytettäväksi raitioradoilla, joiden raideleveys on 1524 mm. Autoa, jossa on kaksi moottoria ja yksi tukiteli sekä elektroninen ohjausjärjestelmä, joka perustuu IGBT-moduuleihin AC-ajomoottoreilla, valmistetaan yksi- ja kaksipuoleisina muunnelmina. Mallin valmistus lopetettiin päivitetyn 845. mallin tuotannon alkamisen vuoksi.

IVY - maissa tämä on ensimmäinen moderni kolmiosainen matalalattiainen raitiovaunu, joka tuotiin sarjaan ja säännölliseen käyttöön. .

Luontihistoria

Rakentaminen

Tekniset tiedot

Tekniset tiedot
Matkustajakapasiteetti, hlö. 226
Istumapaikkojen määrä 66
Vetomoottorit 4 x 105 kW
Lattian korkeus moottoritelien yläpuolella 600 mm
Lattiakorkeus auton alaosassa 350 mm
mitat 25400 x 3900×3900 mm
maksiminopeus 100-120 km/h (väitetty), 86 km/h (todellinen)

Hyödyntäminen

Lokakuusta 2018 alkaen BKM-843-raitiovaunuja liikennöivät seuraavat kaupungit [1] :

Maa Kaupunki Toimiva yritys Tyyppi Julkaisuvuodet Vaunujen lukumäärä Tilattu
 Valko-Venäjä Minsk Minsktrans BKM 84300M 2008-2011 5 —
 Venäjä Kazan Metroelektrotrans BKM 84300M 2013-2014 17 (2 paloi, 1 tuhoutui onnettomuudessa) —
 Venäjä Pietari Gorelektrotrans BKM 84300M 2012 3 —
 Ukraina Kiova Kyivpasstrans Bogdan TR843 2011 yksi —

Minsk

Ensimmäinen hopeanvärinen AKSM-84300M-mallin kopio saapui Minskin raitiovaunuvarikkoon vuoden 2009 alussa . Hän sai puiston numeron 157. Hän lähti ensimmäiselle lennolle reitillä nro 5 25. kesäkuuta 2009, ja syyskuuhun 2009 asti hänelle tehtiin koekäyttö.

Maaliskuussa 2010 Minskin raitiovaunulaivastoon saapui kirsikanvärisen AKSM-843 raitiovaunun toinen kopio, joka sai numeron 158. Se lähti ensimmäiselle reitille nro 1 21.4.2010 .

Kolmas kopio, jonka loppunumero on 163, tuli linjalle reitin nro 1 varrella 25. toukokuuta 2011 ja neljäs (nro 164) - 23. elokuuta .

1.6.2019 alkaen 5 autoa mallia 843 (nro 157,158,163,164 ja 165) liikennöi Minskissä, 2 yksikköä laitetaan linjaan arkisin ruuhka-aikoina, kaikki autot liikennöivät reitillä nro 6.

Kiova

Vuoden 2011 lopussa Kiovaan toimitettiin yksipuolinen auto sarjanumerolla 3 käytettäväksi kevyessä raidejärjestelmässä, yhteistuotantoa Bogdanin kanssa suunniteltiin, joten auto sai hieman myöhemmin nimen Bogdan TR843 ja sarjanumeron 1. Vuodesta 2013 lähtien auto on ollut joutokäynnillä teliongelmien vuoksi. [2] . Auto kulki 9. lokakuuta 2015 reittiä nro 3 pitkin. 10. lokakuuta 2015 se esiteltiin raitiovaunukulkueessa ja teki matkustajien kanssa matkan Podolskyn varikkoon. Ja 11. lokakuuta 2015 se siirrettiin Darnytsian varastolle. Auto työskenteli ajoittain 14.10.-26.11.2015 reitillä nro 5k, joka käynnistettiin erityisesti sitä varten, ja seisoi sitten taas käyttämättömänä teliongelman uusimisen vuoksi. Numero 701 annettiin autolle Shevchenkon varikolla. Pian telin ongelmat korjattiin ja 11.6.2016 auto meni reitille nro 35. 14.6.2016 lähtien se on toiminut seuraavan järjestelmän mukaan: arkipäivisin - reitti nro 28, numeronro 1, viikonloput - reitti nro 35, numero 4 .

Pietari

17. joulukuuta 2012 ensimmäinen BKM 84300M -mallin auto saapui Pietariin raitiovaunuvarikolla nro 5, jossa sille annettiin peränumero 5211. 28. joulukuuta 2012 saapui toinen BKM 843 -mallin auto raitiovaunuvarikolla nro 5, jossa sille annettiin peränumero 5212. 25.1.2013 kolmas BKM-843-mallin vaunu saapui raitiovaunupysäkille nro 5, jossa sille annettiin peränumero 5213.

Nämä autot yhdessä vuoden 2012 lopulla toimitettujen vastaavien Ust-Katav-autojen KTM-31 kanssa, joka kesti vuosikymmeniä, PTMZ- monopoli raitiovaunujen toimittamisessa Pietarin puistoihin.[ tosiasian merkitys? ] on heikentynyt.

Kazan

Maaliskuussa 2012 Kazanin delegaatio vieraili OAO Belkommunmashissa tutkimassa suorituskykyä ja keskustelemassa mahdollisista hankintavaihtoehdoista [3] . Kaupungin tarpeeksi ensimmäisen vaiheen nopean (kiihdytetyn) raitiovaunuradalla arvioitiin 20 vaunua [4] . Lokakuussa tuli tunnetuksi tällaisen suuren AKSM-843-erän tilauksesta, joka toimitettiin vuoden 2013 alussa vuoden 2013 Universiadien aattona . Vuokralleantajana toimi CJSC Sberbank Leasing, kaupan arvo oli 1,014 miljardia ruplaa [5] .

15. huhtikuuta 2013 Kazanin raitiovaunuvarikko vastaanotti ensimmäiset 2 autoa suunnitellusta 20:stä [6] . Ensimmäinen auto lähti lentoon 7.5.2013, toinen ilmoitettiin 15.-17.5. [7]

Ennen Universiadien alkua 6. heinäkuuta 12 autoa toimitetaan, loput - elokuuhun asti. Autoja alettiin numeroida vuodesta 1300. Autot ovat väriltään tummaa rubiinia (burgundi-kirsikka).

25. huhtikuuta 2014 mennessä kaikki 20 vaunua ovat saapuneet. [8] Vuonna 2017 Kazanin tilauksesta valmistettiin kolme kolmiosaista raitiovaunua [9] mallista AKSM-845 , jotka on kehitetty Kazanin kaupungin yhtenäisyrityksen Metroelectrotransin toiveiden perusteella ottaen huomioon kokemukset malleista 84300M ja 62103. Autot numeroilla 1400-1402 otettiin käyttöön matkustajien kanssa 25.1.2018.

Raitiovaunu BKM-84300M nro 1303 paloi 5.10.2018 täysin varikolla, koska kuljettaja jätti lämmittimen päälle ohjaamoon.

18.3.2019 Yamashev Avenuella paloi raitiovaunumalli BKM-84300M nro 1302. Tulipalon syynä oli takatelin jarrujärjestelmän hydrauliletkun katkeaminen ja vuotaessaan hydraulineste syttyi. .

17.5.2021 raitiovaunu nro 1311 menetti CAN-moduuliohjelmiston tehdasvirheen vuoksi hallinnan ja alkoi kiihtyä hallitsemattomasti ja törmäsi sitten raitiovaunuun 71-407-01. Onnettomuuden seurauksena auton runko ajettiin, nivelsolmut tuhoutuivat ja ainoa käyttökuntoinen ohjaamo tuhoutui kokonaan, auto poistettiin käytöstä ja hävitettiin.

Toimitussuunnitelmat muihin kaupunkeihin

Moskova

Raitiovaunun AKSM-84300M toinen kopio oli tarkoitus lähettää maaliskuussa 2010 Moskovaan koekäyttöön. Lähetystä ei tapahtunut ja auto on tällä hetkellä Minskissä [10] .

Daugavpils

Latvian Daugavpilsiin oli tarkoitus toimittaa 4 vaunua vuoden 2013 loppuun mennessä , mutta toimitukset keskeytettiin [11] .

Muistiinpanot

  1. ↑ BKM 843 - Liikkuvan kaluston luettelo - TransPhoto . transphoto.ru Haettu 17. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2016.
  2. ↑ Kiova, raitiovaunuvaunu nro 701 - STTS . Käyttöpäivä: 1. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ Kazanin delegaatio vieraili Belkommunmash OJSC:ssä  (linkki ei saavutettavissa)
  4. ↑ Rustam Minnikhanov: "He sanovat, että maan on muututtava. Mutta eikö hän muutu? . Haettu 29. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2012.
  5. ↑ Kommersant Kazan - Sberbank Leasing toimittaa Kazanille nopeat raitiovaunut 1 miljardilla ruplalla . Haettu 21. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ Valokuva: Kazan, raitiovaunu BKM 84300M nro Zav.10; Kazan, raitiovaunu BKM 84300M nro Zav.11; Kazan - Uudet raitiovaunut - STTS . Haettu 17. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013.
  7. ↑ Ensimmäinen nopea raitiovaunu käynnistettiin Kazanissa Universiadit aattona
  8. ↑ BKM 843 - Liikkuvan kaluston luettelo - STTS . Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012.
  9. ↑ Kazaniin ostetaan kolme kolmiosaista rubiininväristä raitiovaunua | TR.ru - Kuljetus Venäjällä . Käyttöpäivä: 29. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2016.
  10. ↑ Valko-Venäjä. BELTA - Valko-Venäjän valokuvakronikka. Photonews. Arkistokuvat . Haettu 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2014.
  11. ↑ Daugavpilsin asukkaat matkustavat edelleen Valko-Venäjän raitiovaunuilla "Uutiset Daugavpilsistä ja Latviasta. Päivän videouutiset reunalla. LV . Käyttöönottopäivämäärä: 5. toukokuuta 2013. Arkistoitu 28. maaliskuuta 2013.

Linkit

 Bogdan-yhtiön tuotanto
Bussit
Sähköinen kuljetus
Erikoiskuljetus
  • С09211
  • A09203
  • A092KV
  • A92N
Autot
Sotilasvarusteet