AKSM-62103
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.11.2021 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
11 muokkausta .
AKSM-62103 |
---|
Raitiovaunu AKSM-62103 Vitebskissä Kosmonavtov-kadulla |
Valmistaja |
Belkommunmash → BKM Holding |
Yksiköt rakennettu |
121 |
Julkaisuvuodet |
2009 - nykyinen |
maksiminopeus |
65 km/h |
Paino |
17 t |
Istuimet |
29 |
Nimelliskapasiteetti |
130 (5 henkilöä/m²) |
Täysi kapasiteetti |
159 (8 henkilöä/m²) |
matala poly |
40 % |
Verkkojännite |
550 V |
Sisäinen verkkojännite |
24 V |
Ovien lukumäärä |
3 |
Seurata |
1524 mm |
Pituus |
15784 mm |
Leveys |
2500 mm |
Korkeus |
3850 mm |
Pohja |
7350±6mm |
Kärryn pohja |
1940 ± 0,5 mm |
Pyörän halkaisija |
710 mm |
Tehoa |
200 kW |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
AKSM-62103 on paranneltu malli AKSM-60102 raitiovaunusta , jossa on transistoriohjausjärjestelmä, AC-ajomoottorit, jotka säästävät jopa 50 % sähkönkulutuksesta reostaatti-kontaktoriohjausjärjestelmään verrattuna, muunnetulla valaistuksella, puskureilla ja lasilla lähellä keskusovi. Se on yksiosainen vaunu, jossa on kaksi Belkommunmashin valmistamaa moottoriteliä , kolmiovinen, säädettävällä lattiatasolla (lattia on matalalla ohjaamon keskellä) ja asynkronisilla vetomoottoreilla. Suunniteltu käytettäväksi raitioradoilla, joiden raideleveys on 1524 mm.
Muutokset
- Stadler 62103 - Tuotanto Stadler Minsk
Suunnitteluominaisuudet
- mukava ohjaamo, jossa yksilöllinen sisäänkäynti matkustamosta
- Kääntyvä, säädettävä kuljettajan istuin tärinänvaimennusjousimekanismilla ja hydraulisella vaimentimella
- telien kaksivaiheinen jousitus
- panoraama tuulilasi
- sähkölämmityksellä ja heijastamattomalla pinnoitteella varustetut taustapeilit
- rungon korkea korroosionkestävyys sinkittyjen teräslevyjen, komposiittimateriaalien ja huolellisen korroosionestokäsittelyn ansiosta
- matala lattiataso ohjaamon keskiosassa (35%)
- transistorisoitu vetovoima, joka säästää jopa 50 % sähkönkulutuksesta reostaattikontaktoriohjausjärjestelmään verrattuna
- sähkölaitteiden poisto katolle
Hyödyntäminen
Galleria
Muistiinpanot
Linkit
BKM Holding |
---|
Johdinautot |
|
---|
duobussit |
|
---|
Raitiovaunut |
|
---|
Sähköbussit |
- AKSM-E321
- AKSM-E420 "Vitovt Electro"
- AKSM-E433 "Vitovt Max Electro"
- AKSM-E490 "Vitovt Electro Mini"
|
---|
Bussit | |
---|
hevoskuljettimet | AKSM-820101 |
---|
Vedenkeruukoneet |
- AKSM-MUVO
- AKSM-520101
- Elginin tekniikka
- Sivutuuli FSX
- Sivutuuli J
- Vedetön kotka
- Whirlwind MV
|
---|
Diesel junat |
|
---|
Muut |
|
---|
Stadler Rail -tuotteet |
---|
Raitiovaunut |
|
|
---|
duobussit | Stadler 43303A "Vitovt Max Duo" |
---|
Sähköjunat |
- Stadler KISS
- Stadler FLIRT -EMU
- Stadler GTW -EMU
- Stadler VINKKI
- Stadler Smile
|
---|
Diesel MVPS |
|
---|
Metrojunat |
- Stadlerin metro
- Stadler IK
- Stadler M110/M111
|
---|
veturit |
- Stadler 3000 euroa
- Stadler 4000 euroa
- Stadler EuroLight
- Stadler EuroDual
- Stadler Shuting NG
- Stadler TailorMade
|
---|
↑ +M- JSC "Metrovagonmash" tuotanto moduuleilla Stadler GTW + |