| Horatio Phillips | |
|---|---|
| Englanti Horatio Frederick Phillips [ 1] | |
| Syntymäaika | 2. helmikuuta 1845 [1] |
| Syntymäpaikka |
|
| Kuolinpäivämäärä | 15. heinäkuuta 1926 [1] (81-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka |
|
| Maa | |
| Ammatti | insinööri , lentäjä |
Horatio Frederick Phillips ( eng. Horatio Frederick Phillips ; 2. helmikuuta 1845 [1] , Vauxhall , Suur-Lontoo [1] - 15. heinäkuuta 1926 [1] , Milford on Sea [d] , Hampshire [1] ) - pioneeri Englantilainen ilmailu, kuuluisa luominen koko sarjasta monilentokoneita . Hän antoi merkittävän panoksen aerodynamiikan kehitykseen , kehitti useita aerodynaamisia profiileja [2] .
Phillips kehitti tuulitunnelin , jossa hän tutki monenlaisia siipien muotoja . Savupiippu oli epätavallinen siinä mielessä, että se käytti puhaltamiseen höyryvirtaa ilman sijaan [2] .
Vuonna 1884 hän pystyi rekisteröimään ensimmäisen patenttinsa , ja muut seurasivat. Phillips osoitti, että siiven yläpinnan tekeminen kaarevammaksi kuin pohja kiihdyttää ilmavirtausta, vähentää painetta siiven yli ja siten luo nostovoimaa . Hän loi, patentoi ja kuvasi yksityiskohtaisesti useita kantosiipiä , joita käytettiin myöhemmin laajasti ilmailussa [3] .
Phillips uskoi, että monikerroksisella ("marssivalla", kuten hän sitä kutsui) siivellä, joka muistuttaa kokoonpanoltaan kaihtimia , oli etuja tavanomaiseen verrattuna. Tästä syystä lähes kaikki hänen suunnittelemansa lentokoneet olivat monitasoisia.
Vuonna 1893 hän rakensi Phillips Flying Machinen (Phillips Flying Machine ) 6 hv : n moottorilla . Kanssa. Siinä oli 50 siipeä, kukin 3,8 cm leveä, 5 cm:n etäisyydellä toisistaan. Koko tukirakenne oli kaksi metriä korkea ja kuusi metriä leveä [3] . Lentokone kiihtyi hihnassa pyöreällä puisella alustalla 65 km/h asti ja nousi ilmaan [4] [3] . Kone on suunniteltu testaamaan kantokykyä , ei ohjaamista varten . Sen enimmäiskuorma oli 400 puntaa (≈181 kg). Phillips käytti suunnittelussaan patentoitua "kaksoiskansiiipiä". Siipien kuvasuhde oli 152, mikä tarjosi suuren noston vakauden kustannuksella [5] .
Vuonna 1903 Phillips rakensi Phillips Multiplane II :n , jossa oli 12 siipeä ja sama kokonaislaakeripinta-ala kuin ensimmäisellä lentokoneella. Suunnittelijan päiväkirjan mukaan kone lensi 25 metriä, mutta tälle ei ole virallista vahvistusta [3] .
Hänen vuoden 1904 monitasokoneensa oli Flying Machinen jatkokehitys, mutta nyt se oli miehitetty. Koneessa oli 21 siipeä ja häntä vakauden takaamiseksi, mutta se ei pystynyt tarjoamaan pitkää lentoa. Tämä kone onnistui nostamaan 50 jalkaa (yli 15 m) [6] . Erityisesti valmistettu kopio vuoden 1904 koneesta näkyy vuoden 1965 elokuvan Air Adventures aloitusjaksoissa .
Vuoden 1907 mallin Phillips-monitasossa oli 200 laakeripintaa ja se oli varustettu 22 hv:n moottorilla. Kanssa. 7-jalkaisella potkurilla (2,13 m). Huhtikuun 6. päivänä 1907 lentokone lensi 500 jalan (152 metrin) korkeudessa. Se oli ensimmäinen laatuaan Englannissa. Muutama vuosi aiemmin Wrightin veljekset olivat lentäneet [6] [7] . Menestyksestään huolimatta vuoden 1907 suunnittelu toimi huonosti verrattuna perinteisempiin lentokonetyyppeihin. Tämä pakotti Phillipsin lopettamaan miehitettyyn lentoyritykseensä.