Fiumen tapaus

Fiumen tapaus  on väitetty konflikti Itävalta-Unkarin ( laivue ) ja Venäjän (osa osastoa ) keisarillisen laivaston kokoonpanojen välillä . Tiedot tapahtumasta ovat hyvin eriäviä.

Tapahtumien kulku

Vuonna 1910 osa Itämeren laivaston alusryhmästä , joka koostui taistelulaivasta " Tsesarevitš ", risteilijöistä " Rurik " ja " Bogatyr ", kontraamiraali N. S. Mankovskyn komennossa saapuessaan Fiumen satamaan. Adrianmeri (nykyisin - Rijeka ) ei saanut vastausta ammuttuihin ilotulitteisiin - ei rannalta eikä pian lähestyvältä vara- amiraali Montecuccolin Itävaltalais-Unkarin laivueelta . Pakollinen rituaali sotalaivojen saapuessa ulkomaiseen satamaan tai kun kaksi eri maiden laivastoon kuuluvaa laivuetta kohtasivat, oli ns. kansakuntien tervehdyksen vaihto, joka koostui 21 lentopallosta; sen toteuttamista varten aluksilla oli erityiset tervehdysaseet. N. S. Mankovsky meni Itävalta-Unkarin amiraalilta selitystä merivoimien etiketin rikkomisesta, mutta hän ei saanut häntä (myöhemmin venäläiselle amiraalille lähetettiin anteeksipyyntö, jossa selitettiin tapahtuneen virhe).

Useat nykyiset lähteet väittävät, että amiraali Mankovsky sanoi, ettei hän vapauta amiraali Montecuccolin laivuetta saamatta asianmukaista tervehdystä. Ymmärtäessään Itävalta-Unkarin laivueen merkittävän paremmuuden kolme venäläistä alusta valmistautui taistelemaan kahden tusinan itävaltalaisen aluksen kanssa voimakkaan linnoituksen tukemana. Aamulla 2. syyskuuta 1910 kello kahdeksalta, kun liput nostettiin venäläisillä aluksilla, tervehdys ammuttiin. "Tsesarevitš", "Bogatyr" ja "Rurik" joukkueet asetettiin eteen, orkesterit soittivat Itävallan hymniä; vastauksena Venäjän hymni "God Save the Tsaria!" Fiumen tapaus oli ohi.

Tämä versio ei kuitenkaan löydä asiakirjatodisteita, eikä sitä ole kuvattu tuon ajan lehdistössä. Tsesarevitšin lokikirjan ja Mankovskyn päiväkirjojen mukaan vain itävaltalainen risteilijä Kaiser Karl VI, amiraali Montecuccolin lippulaiva, saapui satamaan . Itävallan amiraali selitti tervehdyksen puuttumisen sillä, että aluksella oli lepoaika, ja hän pyysi olemaan antamatta vastatervehdystä. Seuraavana aamuna ennen lähtöä keisari Karl VI suoritti tarvittavan tervehdyksen kaikilla muodollisuuksilla, joiden perusteella tapaus ratkaistiin.

Venäläisen historioitsija S. V. Shpakovskayan mukaan koko niin sanotun Fiumen tapauksen tarina on keksitty. [yksi]

Muistiinpanot

  1. Shpakovskaya S.V. Internetin "historiallinen satu". Joitakin yksityiskohtia vuoden 1910 kuvitteellisesta tapahtumasta. // Sotahistorialehti . - 2012. - nro 2. - S. 50-53.

Lähteet