| Kharkovin autokorjaamo | |
|---|---|
| Tyyppi | valtion yritys |
| Pohja | 17.02. 1944 |
| Sijainti |
Neuvostoliitto → Ukraina Kharkov, st. Cementnaya, 2 [1] |
| Ala | autoteollisuus ( ISIC : 2910 ), autokorjaus |
| Tuotteet | Autot, linja-autot, erikoisvarusteet |
| Työntekijöiden määrä | 200 (2019) [2] |
| Verkkosivusto | auto126.kharkov.ua/index… |
Kharkiv Automobile Repair Plant ( Ukr. Kharkiv Automobile Repair Plant ) on Ukrainan sotilas-teolliseen kompleksiin kuuluva yritys. Suorittaa suuria korjauksia ja varusteita autojen ja erikoislaitteiden tarpeisiin Ukrainan puolustusministeriön tarpeisiin . Yritys tunnetaan myös linja-autojen ja siviilikäyttöön tarkoitettujen erikoislaitteiden valmistajana.
Tehdas perustettiin vuonna 1944 puna-armeijan tela-ajoneuvojen, traktoreiden ja moottoreiden teolliseen korjaukseen.
Vuodesta 1970_ _ yritys tunnetaan numeronimellä 126 Neuvostoliiton puolustusministeriön keskusautokorjaamo . Tehdas on hallinnut GAZ-66 , ZIL-131 , KrAZ-255V , KrAZ-256B1 , KrAZ-6510 , MAZ-537 , MAZ-543 , Ural-375 , Ural-4320 , KS-2573 kuorma - autonostureiden peruskorjauksen nopeat kaivantokoneet BTM -3 , telakerrokset BAT-M , YaMZ- , YaAZ- , D12- , V-2- , V-46- perheiden moottorit .
Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen tehdas siirrettiin Ukrainan puolustusministeriön toimivaltaan ja sai uuden nimen: "Kharkiv Automobile Repair Plant" ( sotilaallinen yksikkö A-0910).
1990 - luvulla puolustustilausten jyrkän vähentämisen yhteydessä yritys alkaa valmistaa siviilituotteita. Tehdastiimi hallitsi traktoreiden T-150 ja T-150K peruskorjauksen ja modernisoinnin, autojen, traktoreiden ja linja-autojen uudelleenmoottoroinnin ja -varustelun, muunnoskuljetusajoneuvojen KhTZ-3N ja MT-LBu peruskorjauksen , kehitettiin ja otettiin tuotantoon 150TL juontotraktorit perustuu traktoriin T -150K ja TM-96 , joka perustuu ATS-59G- traktoriin , SHM- 59G - erikoistela-ajoneuvoon , joka perustuu ATS-59G- traktoriin , kuljetustela-ajoneuvoihin TGM-126 , TGM-126-1 , TGM-126- 2 MT - LB-alustalla , 2S1 ja MT-LBu, erikoisajoneuvot, jotka perustuvat KhTZ-26N :ään .
Vuonna 1995 puolustusalan yritysten muuntamista koskevan valtion ohjelman puitteissa päätettiin hallita tehtaan suurikapasiteettisten linja-autojen tuotanto. Tehdas aloitti Lvivin tutkimuslaitoksen Ukravtobuspromin asiantuntijoiden kehittämän HARZ-5259- linja-auton tuotannon . Bussi myi hitaasti ja lopetettiin.
Sen jälkeen, kun valtionyhtiö "Tekhvoenservis" perustettiin vuonna 2005, tehdas sisällytettiin konserniin [3] .
Vuodesta 2006 lähtien tehdas alkoi valmistaa toista suuren kapasiteetin linja-autoa - Skif-5204 :ää, jonka on kehittänyt UTK Skif , jota myös myytiin pieniä määriä.
Vuoden 2008 alusta laitoksella oli kyky:
Vuodesta 2008 lähtien TUR A-061 -bussi on esiintynyt Lviv JSC Ukravtobuspromin kehittämän Mercedes-Benz 508D -yksiköihin perustuvan Kharkovin autokorjaamon tuoteluettelossa .
Valtioyhtiön " Ukroboronprom " perustamisen jälkeen joulukuussa 2010 tehtaasta tuli osa konsernia.
Tammikuun 2012 alkuun mennessä tehtaan taloudellinen tilanne oli epätyydyttävä, velan määrällä mitattuna tehdas sisällytettiin Ukrainan suurimpien velallisten luetteloon [4] .
Joulukuussa 2013 SC "Ukroboronprom" maksoi täysin yrityksen velat [5] .
Marraskuun 2014 lopussa tehtaalle myönnettiin 5,96 miljoonaa grivnaa panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja traktoreiden MT-LB-AT [6] korjaukseen Ukrainan asevoimille [7] .
Tammikuun 5. päivänä 2015 Zhytomyrin alueen harjoituskentällä [8] 62 tehtaalla korjattua MT-LB-traktoria (joista puolet oli aseistettu konekivääreillä) luovutettiin Ukrainan asevoimille [9] .
Tehdas sai 14. huhtikuuta 2015 9,56 miljoonaa grivnaa MAZ-kuorma-autojen ja puoliperävaunujen korjaukseen Ukrainan asevoimille [10] .
Tämän jälkeen tehdas sai kaksi sopimusta Ukrainan asevoimien teknisten laitteiden korjauksesta (19 EOV-4421 sotilaskaivukonetta ja 16 PZM-2 maansiirtokonetta ), joiden yhteisarvo oli 9,072 miljoonaa hryvnia [11] .
Kesäkuun 2015 alussa valtionyhtiö "Ukroboronprom" julkaisi kilpailun tehtaan johtajan virkaan (koska entinen johtaja erotettiin tehtävästään) [12] .
Ukroboronprom-konsernin lehdistöpalvelu raportoi 23. huhtikuuta 2019, että vihollisuuksien puhkeamisen jälkeen vuonna 2014 tehdas on korjannut yli 600 yksikköä sotilasvarusteita (joista yli 250 MT-LB-yksikköä; yli 60 PZM-2-maa- liikkuvat koneet ja EOV-kaivukoneet -4421; yli 40 panssaroitua miehistönkuljetusalusta BTR-60 ja BTR-70 ; sekä BAT-2-tela-ajoneuvot ja muut ajoneuvot) [2] .
16. huhtikuuta 2021 (Ukrainan ministerikabinetin 9. joulukuuta 2020 annetun asetuksen nro 1229 mukaisesti) laitos poistettiin Ukroboronprom State Corporationista ja siirrettiin Ukrainan valtion omaisuusrahastoon "menetettynä merkityksenä". maan puolustuskyvyn vuoksi" [13] .
